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公开(公告)号：CN103348108B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201180066493.3
申请日：2011-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 岩崎英二
CPC classification number: F01N3/0256 , F01N3/025 , F01N3/0842 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/2033 , F01N3/2853 , F01N3/2875 , F01N3/36 , F01N3/38 , F01N2240/14 , F01N2240/20 , F01N2260/10 , F01N2610/1453 , Y02T10/26
Abstract: 一种燃烧装置，其被设置在排气处理装置的上游侧，用于提高废气温度，其中排气处理装置被设置在排气管中，所述燃料装置包括：燃料供给阀，所述燃料供给阀向所述排气管内供给燃料；点火单元，所述点火单元点燃从所述燃料供给阀供给的燃料；以及燃烧催化剂，所述燃料催化剂经由支承部件被保持在所述排气管内，所述支承部件被形成为截面是波纹状，所述支撑部件具有与所述排气管接触的外侧圆弧状部，与所述燃烧催化剂的外周侧部件接触的内侧圆弧状部，以及连接该外侧圆弧状部和该内侧圆弧状部的连结部。
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公开(公告)号：CN103348108A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201180066493.3
申请日：2011-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 岩崎英二
CPC classification number: F01N3/0256 , F01N3/025 , F01N3/0842 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/2033 , F01N3/2853 , F01N3/2875 , F01N3/36 , F01N3/38 , F01N2240/14 , F01N2240/20 , F01N2260/10 , F01N2610/1453 , Y02T10/26
Abstract: 一种燃烧装置，其被设置在排气处理装置的上游侧，用于提高废气温度，其中排气处理装置被设置在排气管中，所述燃料装置包括：燃料供给阀，所述燃料供给阀向所述排气管内供给燃料；点火单元，所述点火单元点燃从所述燃料供给阀供给的燃料；以及燃烧催化剂，所述燃料催化剂经由支承部件被保持在所述排气管内，所述支承部件被形成为截面是波纹状，所述支撑部件具有与所述排气管接触的外侧圆弧状部，与所述燃烧催化剂的外周侧部件接触的内侧圆弧状部，以及连接该外侧圆弧状部和该内侧圆弧状部的连结部。
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公开(公告)号：CN1111641C
公开(公告)日：2003-06-18
申请号：CN99807764.X
申请日：1999-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
CPC classification number: B01D53/9409 , B01D53/90 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , F01N3/2053 , F01N3/206 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N11/002 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N2250/12 , F01N2510/063 , F01N2510/0682 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F01N2900/1622 , F02D35/025 , F02D41/0055 , F02D41/0235 , F02D41/123 , F02D41/1446 , F02D2200/0602 , F02D2200/0802 , F02M26/13 , F02M26/15 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃机的排气通路(18、21)内，配置适合于氧气过剩的环境下由氨气来还原排出气体中的NOx的催化剂(22)。在催化剂(22)上游的排气通路(21)内通过流量控制阀(33)供给尿素水溶液。在催化剂(22)的温度低时供给大量的尿素水溶液，让尿素水溶液中所含的尿素贮藏到催化剂(22)内。一旦进行加速运转，催化剂(22)的温度上升，则从催化剂(22)内释放出少量氨气，通过该释放出的氨气来还原排出气体中的NOx。
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公开(公告)号：CN1306601A
公开(公告)日：2001-08-01
申请号：CN99807764.X
申请日：1999-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9409 , B01D53/90 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , F01N3/2053 , F01N3/206 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N11/002 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N2250/12 , F01N2510/063 , F01N2510/0682 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F01N2900/1622 , F02D35/025 , F02D41/0055 , F02D41/0235 , F02D41/123 , F02D41/1446 , F02D2200/0602 , F02D2200/0802 , F02M26/13 , F02M26/15 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃机的排气通路(18、21)内,配置适合于氧气过剩的环境下由氨气来还原排出气体中的NOx的催化剂(22)。在催化剂(22)上游的排气通路(21)内通过流量控制阀(33)供给尿素水溶液。在催化剂(22)的温度低时供给大量的尿素水溶液,让尿素水溶液中所含的尿素贮藏到催化剂(22)内。一旦进行加速运转,催化剂(22)的温度上升,则从催化剂(22)内释放出少量氨气,通过该释放出的氨气来还原排出气体中的NOx。
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