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公开(公告)号：CN214304226U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022417532.9
申请日：2020-10-27
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电子真空泵的真空管接头，包括与电子真空泵连接的快插接头和与快插接头连接且使真空气流仅能向快插接头流动的单向阀，单向阀包括第一壳体、第二壳体和设置于第一壳体与第二壳体之间的膜片，膜片具有通气孔，通气孔设置多个且所有通气孔是以所述避让孔的轴线为中心线沿周向均匀分布。本实用新型的电子真空泵的真空管接头，用于真空泵配合端，且集成单向阀功能，可简化结构，降低真空管生产工时，同时降低真空泵进水风险和成本。本实用新型还公开了一种新能源汽车。
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公开(公告)号：CN213473109U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022356257.4
申请日：2020-10-21
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T13/567 , B60T17/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车真空泵支架，具有：上支架，其为L形，上支架的下端设有卡口，卡口与真空泵相适配；下支架，其为L形，上支架与下支架连接；缓冲垫，上支架和下支架上均设有安装孔，缓冲垫安装在安装孔内；衬套，缓冲垫上设有衬套；安装螺母，上支架的下端设有安装螺母，真空泵安装在安装螺母上，保证支架强度、保证真空泵工作时降低共振、噪音。
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公开(公告)号：CN213473099U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022326329.0
申请日：2020-10-19
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动踏板异响优化结构，包括制动踏板臂、助力器拨叉和销轴，制动踏板臂上设有安装孔Ⅰ，助力器拨叉上设有安装孔Ⅱ，制动踏板臂与助力器拨叉通过销轴穿过安装孔Ⅰ和安装孔Ⅱ进行连接，制动踏板臂的安装孔Ⅰ内壁上设有用于存放油脂的凹槽。本实用新型经过对现有销轴和制动踏板臂配合进行微小改动，在制动踏板臂上增加油脂储存结构，达到油脂的储存从而达到永久消除异响的目的。凹槽为环形凹槽，凹槽内填充高粘度润滑脂，凹槽内填充的高粘度润滑脂与销轴接触。在凹槽中涂抹高粘度润滑脂以达到润滑和减震的作用，且由于凹槽的存在，油脂可以长期储存，实际运用中可以达到消除或者减轻销轴异响的作用。
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公开(公告)号：CN213323068U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021614682.2
申请日：2020-08-05
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60W10/06 , B60W10/10 , B60W40/00 , B60W40/105 , B60W50/14
Abstract: 本实用新型涉及汽车控制技术领域，提供了一种适用于AT和CVT变速箱结构的EPB控制系统，该系统包括：整车控制器ECU，整车控制器ECU与车速传感器、发动机控制器ECU、制动踏板行程传感器、油门踏板位置传感器、变速箱控制单元TCU及电子驻车制动系统EPB通过CAN线通讯连接；整车控制器ECU与提示单元通讯连接。车辆处于静止状态，电子驻车制动系统EPB启动，油门踏板开度为零，制动踏板踩下，车辆处于动力挡位(D档、R档或S档)，且发动机的转速大于零，则控制提示单元发出挂入空挡提醒。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213323060U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021724230.X
申请日：2020-08-18
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的整车真空泵总成，包括真空泵和安装支架，所述真空泵为膜片式真空泵，膜片式真空泵连接在安装支架，安装支架连接在整车的左纵梁上。将真空管装配到膜片式真空泵进气口，把膜片式真空泵线束插接件和前舱线束插接件装配到位。装配在整车上的真空度传感器检测真空管中的真空度情况，当真空度低于控制逻辑中的下限时整车控制器控制继电器闭合，膜片式真空泵开始抽真空；当真空度抽到控制逻辑中的上限时整车控制器控制继电器断开，膜片式真空泵停止抽真空，形成一个工作循环。采用膜片式真空泵，降低了真空泵的工作噪音声压级，改善噪音声品质；膜片式真空泵的使用可取消真空罐，缩短真空泵持续工作的时间，降低整车成本。
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公开(公告)号：CN213008079U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021592546.8
申请日：2020-08-04
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种真空制动软管总成，包括真空制动管本体，所述真空制动管本体的一端设有直通接头，真空制动管本体的另一端设有转接头，并在真空制动管本体集成设有压力传感器。该真空制动软管总成结构设计合理，其将压力传感器和单向阀集成设计在总成上，无需真空管提供大气压力传感器固定点，在车间装配时无需单独装配大气压力传感器，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN213008069U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021592543.4
申请日：2020-08-04
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动踏板预紧装置，具有：真空助力器；拔叉，安装在真空助力器上；踏板臂，第一端与真空助力器铰接；销轴，踏板臂的中部附近和拔叉上均设有安装孔，销轴安装在踏板臂和拔叉上的安装孔内，销轴与踏板臂和拔叉的安装孔间隙配合；预紧弹簧，其第一端与踏板臂连接，预紧弹簧的第二端与销轴连接，销轴始终保持预紧状态，消除销轴在踏板臂中的晃动，达到消除制动踏板松垮和异响。
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公开(公告)号：CN213004861U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021629848.8
申请日：2020-08-07
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于台架试验的减振器固定支座，其特征在于：包括用于与减振器上支撑连接的连接板Ⅰ和用于与加力装置连接的连接板Ⅱ，连接板Ⅰ与连接板Ⅱ设有连接板Ⅲ，连接板Ⅲ的一端连接在连接板Ⅰ，连接板Ⅲ的另一端连接在连接板Ⅱ上。连接板Ⅰ上设有中间过孔，减振器上支撑插入到中间过孔中，连接板Ⅰ上中间过孔的外围设有与减振器上支撑安装点对应的安装孔。优选的，中间过孔的直径大于减振器上支撑的外径，减振器上支撑通过紧固件与减振器上支撑安装点、连接板Ⅰ上的安装孔配合紧固连接在固定支座上。本实用新型的减振器固定支座结构简单，可对带有弹簧的滑柱式减振器进行可靠固定连接，以便进行可模拟实车工况的总成试验。
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公开(公告)号：CN210265617U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920973096.8
申请日：2019-06-26
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 一种摩擦片主动回位机构，属于汽车制动器技术领域，该摩擦片主动回位机构，包括卡钳支架和摩擦片，摩擦片安装在卡钳支架内，摩擦片的两侧分别通过弹性回位部件与卡钳支架相连，弹性回位部件的一端与摩擦片固定相连，弹性回位部件的另一端与卡钳支架以可拆卸方式相连，卡钳支架上设置有调节弹性回位部件弹力的调节定位部，本实用新型的有益效果是，该摩擦片主动回位机构整体结构简单，降低了制动钳拖滞，可根据实际需要灵活调节摩擦片的回位力，降低了使用、安装和制造成本，可进行大批量生产。
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