二次电池、电池组和汽车
    114.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101399370A

    公开(公告)日:2009-04-01

    申请号:CN200810161756.9

    申请日:2008-09-26

    Abstract: 本发明提供高温贮藏性能、输出性能及低温输出性能优良的二次电池、电池组以及汽车。本发明的二次电池的特征在于具备:正极(3);负极(4),其含有锂离子嵌入电位为大于等于0.2V(相对于Li/Li+)的金属化合物;隔膜(5),其设置在所述正极(3)与所述负极(4)之间,含有纤维素纤维,气孔率为大于等于55%、小于等于80%,细孔比表面积为大于等于5m2/g、小于等于15m2/g,并具有如下的细孔直径分布:在细孔直径为大于等于0.2μm、小于2μm的范围内具有第1峰,在细孔直径为大于等于2μm、小于等于30μm的范围内具有第2峰;以及非水电解质。

    蓄电系统、再生蓄电系统和汽车

    公开(公告)号:CN100433447C

    公开(公告)日:2008-11-12

    申请号:CN200510107515.2

    申请日:2005-09-23

    CPC classification number: Y02E60/122 Y02T10/7005 Y02T10/7077

    Abstract: 本发明提供一种降低了高温环境下的再生充电那样的高温环境下的急速充电时的电池膨胀的再生用蓄电系统。其特征在于包括:以非水电解质蓄电池为单位单元并且通过再生电力进行充电的电池组(3),该非水电解质蓄电池具备包含锂钛复合氧化物的负极层、包含载置上述负极层的集电体的负极;在上述电池组的温度大于等于45℃小于等于90℃时,将上述单位单元的最大充电终止电压V1(V)控制在下式(1)的范围内的充电控制装置(4),其中,V0表示在25℃将上述电池组充满电时的上述单位单元的最大充电终止电压(V),0.85×V0≤V1≤0.96×V0(1)。

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