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公开(公告)号:CN115627789A
公开(公告)日:2023-01-20
申请号:CN202211333691.8
申请日:2022-10-28
Applicant: 中交一航局第五工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开一种沉箱安装方法,包括以下步骤:1)安装测量仪器与定位设备;2)沉箱拖曳初步就位;3)沉箱远程压水下潜;4)沉箱远程姿态调整;5)下潜完成沉箱安装。本发明的沉箱安装方法,可提高沉箱安装精度与效率、取消潜水作业、减少作业人员投入,有效降低安全风险,可实现海上少人或无人作业,且数字化、智能化应用程度较高,具有安全环保、绿色节能、经济高效的推广应用价值。
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公开(公告)号:CN115288213A
公开(公告)日:2022-11-04
申请号:CN202210822498.4
申请日:2022-07-13
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上钢圆筒稳定性预测方法,假设钢圆筒以任意旋转点向海侧倾倒,计算钢圆筒内部的填料压强、外部摩擦力、内部摩擦力、基床对钢圆筒的竖向反力和水平抗力,计算钢圆筒向海侧倾倒情况下的抗倾力矩和倾覆力矩,得到向海侧倾倒的安全系数;然后在相同的旋转点下再假设钢圆筒向陆侧旋转,计算钢圆筒向陆侧倾倒的安全系数,比较两个安全系数,将二者的较小值作为该旋转点下的安全系数。然后重新选取新的旋转点,按照上述步骤计算新的旋转点对应的安全系数,取所有旋转点中安全系数最小值作为该工况下的最终安全系数。
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公开(公告)号:CN115221734A
公开(公告)日:2022-10-21
申请号:CN202211133819.6
申请日:2022-09-19
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于Web客户端的路基路面碾压遍数监测方法,在压路机上设置定位信息采集设备,建立Web客户端与压路机的定位信息采集设备之间的通信;在Web客户端构建一个待施工路面的仿真施工环境模型,对构建的仿真施工环境模型进行网格划分;压路机施工过程中,将压路机的实时位置信息传送给Web客户端,Web客户端根据接收到的压路机的实时位置信息,计算出压路机施工过程中覆盖的网格并根据不同覆盖次数将网格标记成不同的颜色。该方法不仅能很好的动态展示路基路面施工过程中的碾压遍数,而且还能很好的区分出施工过程中的过压、漏压、复压的发生,从而指导施工人员施工,提高路基路面施工质量。
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公开(公告)号:CN114809125A
公开(公告)日:2022-07-29
申请号:CN202210396125.5
申请日:2022-04-15
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢圆筒抗倾稳定性预测方法,假设钢圆筒以任意旋转点向海侧倾倒,计算钢圆筒内部的填料压强、外部摩擦力、内部摩擦力、基床对钢圆筒的竖向反力和水平抗力,计算钢圆筒向海侧倾倒情况下的抗倾力矩和倾覆力矩,得到向海侧倾倒的安全系数;然后在相同的旋转点下再假设钢圆筒向陆侧旋转,计算钢圆筒向陆侧倾倒的安全系数,比较两个安全系数,将二者的较小值作为该旋转点下的安全系数。然后重新选取新的旋转点,按照上述步骤计算新的旋转点对应的安全系数,取所有旋转点中安全系数最小值作为该工况下的最终安全系数。
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公开(公告)号:CN113389167A
公开(公告)日:2021-09-14
申请号:CN202110753005.1
申请日:2021-07-02
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可用于码头结构的装配式沉箱及其施工工艺,其中,装配式沉箱包括预制底板和多层墙体构件,每层墙体构件均包括外墙和隔墙;外墙由多块预制外墙板连接围成,相邻两块预制外墙板通过外墙竖向现浇接缝连接;隔墙由多块预制隔墙板通过十字形现浇接缝连接构成,预制隔墙板通过隔墙竖向现浇接缝连接于预制外墙板;最下层的外墙与预制底板之间通过第一外墙水平现浇接缝连接,相邻两层外墙之间通过第二外墙水平现浇接缝连接;最下层的隔墙与预制底板之间通过第一隔墙水平现浇接缝连接,相邻两层隔墙之间通过第二隔墙水平现浇接缝连接。该装配式沉箱完全由板块结构拼装而成,降低了对预制场地要求,减少了模板用量,降低了整体施工成本。
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公开(公告)号:CN112683775A
公开(公告)日:2021-04-20
申请号:CN202011299202.2
申请日:2020-11-18
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域,特别是涉及一种钢壳混凝土沉管隧道推出式最终接头滑道摩擦力测试系统。测试系统包括:在第一管节中设有第一端封门,在第二管节中设有第二端封门,在第一管节和第二管节段之间设有钢壳扩大段,钢壳扩大段的第一端的内侧与第一管节的外壳连接,在钢壳扩大段内设有推出段,在推出段上设有端封板,在推出段和钢壳扩大段之间设有滑道板,推出段沿滑道板在第一管节和第二管节之间滑动,在滑道板上设有压力传感器,推出段上连接有控压装置,控压装置用于增加或减少推出段的重力;推出段经拉合台座分别与第一端封门和第二端封门连接。本发明能够模拟真实环境,对不同运动速度下的推出段的滑道板摩擦系数进行测试。
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公开(公告)号:CN110924414A
公开(公告)日:2020-03-27
申请号:CN201911298210.2
申请日:2019-12-17
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢板井及其施工方法,钢板井包括井筒,井筒内设有若干层起横向支撑作用的水平支撑机构和起纵向支撑作用的竖直支撑机构,水平支撑机构和竖直支撑机构均与井筒内壁固定连接,井筒内壁上固设有纠偏机构。施工方法如下:制作钢板井;放线并开挖基坑,吊放钢板;打设钢板井,外侧灌入膨润泥浆,内侧挖土,均匀配重;如发生倾斜,采用配重物纠偏;井内铺细沙,打设垫层,混凝土封底;混凝土达到设计强度后施工完毕。本发明在遇到既有管线时,可随时起吊,避免对管线的破坏;起吊后重新选定井位,可重复利用,避免浪费;在下沉发生倾斜时,可随时精准纠偏,保证沉井施工质量;可在工厂制作加工,减少现场工人绑筋支模,施工成本低。
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公开(公告)号:CN101586343A
公开(公告)日:2009-11-25
申请号:CN200910012014.4
申请日:2009-06-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及港口工程的沉箱溜放、拖运、安装所用系统及施工方法。新型沉箱盲板系统,分为预埋部分和盲板部分,预埋部分包括沉箱进水孔和进水孔预埋板;盲板部分包括固定端和自由端,自由端通过铰接与固定端连接,且自由端可以自由转动,自由端上带有拉杆固定器,拉杆一端带有与固定器连接的连接件,另一端带有挂环。本发明沉箱盲板应用施工方法,主要包括沉箱溜放、拖运及安装三个阶段。本发明盲板结构简单,通过铰接使盲板自由端可以轻松开闭;通过拉杆,将开启盲板所受阻力减小到人力可以操作的范围,并利用绳索可以直接进行水上操作。
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公开(公告)号:CN119388567B
公开(公告)日:2025-05-09
申请号:CN202411974965.0
申请日:2024-12-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: B28B23/02
Abstract: 一种小干坞大尺寸多节段混凝土沉管快速预制施工方法,干坞内的施工现场的第一沉管预制区和第二沉管预制区均纵向设置且均位于第三沉管预制区的前侧,第三沉管预制区横向设置,使其与第一沉管预制区和第二沉管预制区呈品字形排列,具体施工步骤包括同步进行的第一预制路线和第二预制路线。本发明实施例中两个预制路线同步进行,同时进行多个沉管的预制,并且第一预制路线中第一套预制模具先向远离第三沉管预制区的方向移动,从而避免第一套预制模具和第二套预制模具在第一沉管预制区和第三沉管预制区之间狭小的空间中相互而导致两者行进产生相互干涉,在有限的空间内保证两个预制路线同步且顺畅进行,缩短全部沉管预制的工期。
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公开(公告)号:CN119620158A
公开(公告)日:2025-03-14
申请号:CN202411518616.8
申请日:2024-10-29
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于多源物理场的海中抛石层厚度高精度探测方法,包括:根据所述测线剖面抛石层剪切波速度,利用频率成像法对所述频率成像结果进行数据处理,得到基于物探法的抛石层厚度测量值;在所述钻孔位置进行地质钻孔,以获取所述钻孔位置的抛石层厚度真实值,并计算得到所述钻孔位置的抛石层厚度真实值与抛石层厚度测量值的比值k;基于所述比值k,对得到的各所述基于物探法的抛石层厚度测量值进行校正,得到基于频率成像法探测的抛石层连续厚度值。本发明所述的一种基于多源物理场的海中抛石层厚度高精度探测方法,通过利用地震波信号在地层中传播的共振原理进行地层划分,显著提高了层位划分的准确率。
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