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公开(公告)号:CN118428115B
公开(公告)日:2025-02-11
申请号:CN202410876143.2
申请日:2024-07-02
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种深厚软土地基蠕变沉降量仿真预测方法,首先获取待检测的软土地基的固结荷载、容重、孔隙比、液限孔隙比以及埋深指标;然后根据获取的固结荷载、容重、孔隙比、液限孔隙比以及埋深指标求解广义开尔文模型的参数;再根据得到的广义开尔文模型的参数得到土体随时间变化的应变;最后根据得到的土体应变,结合软土地基的厚度以及所需计算时间进行深厚软土地基蠕变沉降预测。
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公开(公告)号:CN111044347B
公开(公告)日:2024-06-25
申请号:CN201911238142.0
申请日:2019-12-06
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测定埋置管道所受浮力的试验装置和方法,包括试验槽和试验管道,试验管道放置于试验槽中,并在试验管道下部铺设抛石基床,在试验槽中铺设回填土;在试验管道外壁上布设有N个压强传感器,用以测定试验管道不同位置受到回填土的力;在抛石基床内预埋拉力传感器,用于测定试验管道受到的上浮力;在试验管道两侧的回填土中布设有M列压强检测点,用于测量不同区域不同高度处回填土的压强,以控制试验过程土体回填的均匀性。根据试验停止时试验管道外壁上的压强传感器的数据,计算等效压力系数,再根据等效压力系数计算实际工程中管道承受的浮力。
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公开(公告)号:CN117872504A
公开(公告)日:2024-04-12
申请号:CN202311591166.0
申请日:2023-11-27
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多种物探联合钻探地质勘察方法,该方法采用两种及以上物探联合钻探的勘察方法,实现了针对不同土层或复合地基处理方式优选两种物探联合的钻探手段进行勘察测量,满足工程建设精度要求的前提下,可以大大减少钻探孔数量。尤其是对于大面积复杂场地,场地地层变化起伏剧烈,不仅可以有效地节约勘察成本,还可以节省勘察工作周期,达到绿色低碳的效果。
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公开(公告)号:CN115726403A
公开(公告)日:2023-03-03
申请号:CN202211363552.X
申请日:2022-11-02
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局生态工程有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于北斗和5G的沉井施工可视化监控系统及监测方法,属于建筑工程技术领域,其特征在于,包括:数据自动采集系统,通过北斗系统获取沉井结构数据和沉井周边数据;数据处理云平台,通过5G网络,接收数据自动采集系统的数据,并对数据进行分析处理;客户端,通过5G网络,接收数据处理云平台的数据,并对数据进行显示和操作。本发明利用北斗系统、监测设备和5G网络,进行沉井制作和下沉过程中的位置和姿态、沉井周围地下水位、沉井周边土体深层水平位移、沉井周边建筑物变形和施工现场实时状况的自动监测,实现数据自动处理,以可视化图片、影像等形式向相关人员提供沉井实时状态。
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公开(公告)号:CN115221734A
公开(公告)日:2022-10-21
申请号:CN202211133819.6
申请日:2022-09-19
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于Web客户端的路基路面碾压遍数监测方法,在压路机上设置定位信息采集设备,建立Web客户端与压路机的定位信息采集设备之间的通信;在Web客户端构建一个待施工路面的仿真施工环境模型,对构建的仿真施工环境模型进行网格划分;压路机施工过程中,将压路机的实时位置信息传送给Web客户端,Web客户端根据接收到的压路机的实时位置信息,计算出压路机施工过程中覆盖的网格并根据不同覆盖次数将网格标记成不同的颜色。该方法不仅能很好的动态展示路基路面施工过程中的碾压遍数,而且还能很好的区分出施工过程中的过压、漏压、复压的发生,从而指导施工人员施工,提高路基路面施工质量。
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公开(公告)号:CN113324730B
公开(公告)日:2022-03-22
申请号:CN202110474456.1
申请日:2021-04-29
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司 , 长江武汉航道工程局
Abstract: 本发明公开了一种模拟河道冲刷作用下底泥污染释放的试验方法,准备试验装置,根据试验需要预设及试验水槽内的水深及流速,并根据流速计算出在试验水槽内的流量;将底泥铺设在储泥盒内,使挡水板覆盖在底泥的上表面;向试验水槽内加入预设的水深,启动变速马达驱动造流运行,使流量达到所需的流量并保持流速不变;待水流恒定后,挡水板收缩,使底泥表面露出;打开取样口分层取样;采用水质分析仪测定水;分别测定出模拟的不同动力条件下底泥污染物浓度的变化和垂向分布特征。造流桨在窄小的造流段造流并缩小造流的规模,可伸缩的挡水板降低在初始造流中对底泥的扰动影响,调节底板调节试验所需的底泥厚度,以便于进行多种试验。
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公开(公告)号:CN111648332B
公开(公告)日:2025-02-25
申请号:CN202010485402.0
申请日:2020-06-01
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种适用于中型开阔水域的可快速拼装人工生态岛及其施工方法,钢圆筒组件的尾端插入水底河床内,钢筋混凝土圆筒安装在钢圆筒组件上,在钢圆筒组件的内部填充钢圆筒填料,在钢圆筒填料的顶端覆盖用于防止钢圆筒填料冲刷流失的不透水无纺布,在钢筋混凝土圆筒的中部开设有镂空段,在镂空段上设置有用于加强镂空段强度的加强筋,在钢筋混凝土圆筒内由下至上依次填充二片石、块石、碎石、透水性土工合成材料、中粗砂和耕植土,块石段和碎石段位于镂空段。该生态岛能够为水域水体净化提供媒介,并突破内河航道限高,避免采用大型起重设备,快速安全的构筑人工生态岛。
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公开(公告)号:CN118520572B
公开(公告)日:2024-11-15
申请号:CN202410985861.3
申请日:2024-07-23
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种水下块石抛填冲击力预测方法,包括以下步骤:步骤一:获得块石的长轴、中轴和短轴的长度,进而计算块石的形状指数,来确定块石形状;步骤二:确定单个块石的等效粒径;步骤三:建立各形状的块石的抛填冲击力与块石粒径之间关系的拟合函数;步骤四:根据块石的形状指数和等效粒径,将块石粒径代入步骤三得到的对应形状的块石抛填冲击力与块石粒径之间关系的拟合函数,计算出单个块石的抛填冲击力;步骤五:确定DCM桩截面范围内块石的形状以及数量,根据计算出的DCM桩截面范围内每个块石的抛填冲击力,对DCM桩截面范围内所有块石的抛填冲击力求和,得到块石抛填时对DCM桩的冲击力。
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公开(公告)号:CN117993088B
公开(公告)日:2024-07-26
申请号:CN202410404621.X
申请日:2024-04-07
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种软岩大变形隧道二衬受力预测方法,首先获取隧道断面尺寸及围岩参数,获取围岩压力P1;在隧道开挖过程中,进行隧道断面变形监测;根据变形监测数据采用指数函数进行拟合得到隧道断面的变形‑时间拟合函数以及最终变形量;假定二衬施作时间t,根据隧道断面的变形‑时间拟合函数和最终变形量计算该t时刻施加二衬后对应的残余变形量;根据厚壁圆筒理论的在围岩压力P1和初支与二衬间接触压力P2作用下初支内壁的变形U21的弹性理论拉密解答式,计算t时刻施加二衬后的初支与二衬间接触压力P2;最后检查所得初支与二衬间接触压力P2是否合理,如不合理则重新确定二衬施作时间,直至P2合理,最终确定合适的二衬施作时间。
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公开(公告)号:CN107389472B
公开(公告)日:2023-07-14
申请号:CN201710601319.3
申请日:2017-07-21
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明公开了一种机械十字板剪切仪及其使用方法,包括中心转轴、十字板头、外套管、管靴和扭矩测量装置,中心转轴安放在外套管内部,外套管底端固定连接管靴,中心转轴底端连接十字板头;该十字板剪切仪在进行现场十字板剪切试验时,通过增加护管和管靴消除土体对轴杆的摩擦力和机械阻力扭矩,在测定土体不排水抗剪强度时直接可以测出实际土体不排水抗剪强度,计算得出的指标更接近真实值。
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