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公开(公告)号：CN210153090U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201920642729.7
申请日：2019-05-07
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轴承密封圈结构，包括外圈、第一内圈和第二内圈，外圈与第一内圈之间及外圈与第二内圈之间均设有圆锥滚子，所述结构还包括设于第一内圈与第二内圈配合间隙内的密封圈，所述密封圈设有轴向密封面和径向密封面。该密封圈与轴承两侧内圈具有四道密封设计，密封圈中的第一轴向密封面和第二轴向密封面，在两侧内圈并紧后，密封效果更好，第一径向密封面和第二径向密封面从径向辅助，杜绝水进入。
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公开(公告)号：CN209350218U
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201822252789.6
申请日：2018-12-29
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B25H3/02
Abstract: 本实用新型涉及工具盒领域，具体来说是一种随车工具盒，包括盒体，所述盒体包括盒体本体，所述盒体本体上设有用于物品存放的存放凹槽，所述存放凹槽内设有分隔板；所述盒体本体边缘处设有用于限位的横向翻边；本实用新型中盒体本体上设有横向翻边，横向翻边可以很好的实现工具盒的安放定位，横向翻边起到限位的作用，同时能够很好的避免工具盒安放时的晃动。
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公开(公告)号：CN209096807U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201821758986.9
申请日：2018-10-29
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B62D3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种可减震的转向管柱助力装置连接结构，包括电机芯轴和蜗杆以及用于连接电机芯轴和蜗杆的联轴器，所述联轴器为具有弹性的联轴器，电机芯轴的端部和蜗杆的端部分别与联合器对应端部通过齿啮合相连。该可减震的转向管柱助力装置连接结构设计合理，柔性设计的带齿型联轴器起到传动作用，同时通过自身强度避免蜗杆轴与电机芯轴传动时发生金属碰撞产生震动异响，结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN217455687U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202122897557.8
申请日：2021-11-24
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成化玻璃升降开关，包括开关面板，在所述开关面板上设有升降开关，其特征在于：所述开关面板一侧设有拉手盒，所述拉手盒边缘设有挂块。本实用新型集成化玻璃升降开关，结构简单，方便使用，成本低，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN217207446U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202122623657.1
申请日：2021-10-29
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16D65/095 , F16D65/097
Abstract: 本实用新型涉及制动片领域，具体来说是一种浮动式制动片结构，包括下钢背和上钢背；所述上钢背与下钢背之间设有浮动机构；本实用新型公开了一种浮动式制动片结构，本实用新型通过浮动机构的设置，可以在制动压力作用下，制动片与制动盘之间因为存在弹性阻尼，进而可以降低制动片对制动盘的攻击性，从而改善DTV增长、MPU等现象，同时对于提高后制动片制动盘寿命、卡钳拖滞力矩、制动抖动、粉尘、噪音等均有较明显效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216993983U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220301197.2
申请日：2022-02-15
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及座椅领域，具体来说是一种汽车座椅安装框架结构，包括框架本体，所述框架本体包括框架前板和框架后板，所述框架前板与框架后板间隔分布，所述框架前板与框架后板两端分别通过框架连板相连接。本实用新型公开了一种汽车座椅安装框架结构，本实用新型通过框架式结构的框架本体设置，降低了座椅安装框架的整体重量，有利于整车轻量化，另外，本实用新型公开的安装框架结构通过拼装的方式相连接，方便了座椅安装框架结构的组装，同时通过优化框架本体各个框架板件的结构，可以提高框架板件自身抗弯能力的同时，还能增加座椅的缓冲能力；具有极好的使用效果。
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公开(公告)号：CN216684400U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202121857682.X
申请日：2021-08-10
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动踏板与真空助力器连接装置，包括设置于踏板臂上的轴承和与真空助力器的助力器推杆叉连接的销轴，销轴穿过轴承内孔且与轴承为螺纹连接。本实用新型的制动踏板与真空助力器连接装置，将销轴通过螺纹配合将助力器和制动踏板连接起来，制动踏板踩下时，销轴与踏板臂存在转动，转动通过轴承实现，此配合结构规避现状态间隙配合方式，减少金属撞击异响及提升踏板制动时品质感。本实用新型还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN216424557U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122678101.2
申请日：2021-11-03
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种微型卡车平台底盘结构，依次包括前端模块、动力模块、可变模块以及后端模块；动力模块的车架宽度为800mm‑820mm，其内的动力总成与车间间隙大于等于25mm。本实用新型优化了底盘结构，模块化和集成化布置；底盘结构简洁，管线束空间合理，可以兼容多款动力总成；底盘布置结构合理，提高了专用产品的改装方便性。
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公开(公告)号：CN216401063U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202121856670.5
申请日：2021-08-10
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车轮，包括轮毂和与轮毂连接的主轮辐，所述车轮的材质为铝合金，所述轮毂上设置第一背腔掏料区。本实用新型的车轮，保证强度的同时，可以满足轻量化要求。本实用新型还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN216002545U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202122191248.9
申请日：2021-09-10
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 一种微卡制动管路布置结构，属于汽车制动管路装配技术领域，该制动管路布置结构，包括底盘制动管路、车身制动管路及之间压铆密封相连的连接软管，底盘制动管路固定在车架上，车身制动管路固定在车身前围板上，车身制动管路的入口与制动主缸出油口相连，底盘制动管路的出口与ABS进油口相连，本实用新型的有益效果是，本实用新型通过优化管路的连接结构来优化管路装配工艺，使制动管路整个装配过程简单、灵活，简化了装配步骤，提高了装配效率。
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