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公开(公告)号：CN105848839B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201680000441.9
申请日：2016-03-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
CPC classification number: B28B7/26
Abstract: 本发明公开了一种用于波形钢腹板组合结构梁桥的短线匹配预制模板系统，它包括固定端模及固定端模支架、外模及外模支架、内模及内模支架、底模及底模支架、底模台车、液压系统等几部分。固定端模包括上部分、下部分，上部分在与波形钢腹板相对处设置可推拉移动块，方便波形钢腹板入模；在外模的主梁上布置三向调位装置精确定位波形钢腹板的空间姿态；在钢混结合区设置钢混结合处密封装置，兼具波形腹板定位功能；根据梁段构造尺寸，模板各部分由液压系统组装并精确到位。本发明旨在解决波形钢腹板安装精度要求高、钢筋笼整体入模难度大等难题，保证组合梁节段预制施工优质高效。
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公开(公告)号：CN105113425B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201510618402.2
申请日：2015-09-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种高效装配式钢混组合梁的施工方法，属于桥梁施工技术领域，其以顶端连接有橡胶封条和肋板的钢梁为拼装平台，将底端设置有槽道的预制混凝土桥面板搭放在橡胶封条上，向钢梁、橡胶封条、预制混凝土桥面板围成的灌浆通道内注入高强灌浆料形成钢混组合梁；钢梁的上翼缘板上固接有沿着钢梁纵向延伸的肋板。本发明有效地避免了加工钢混连接件和现场浇筑接缝混凝土带来的钢混组合梁结合面腐蚀、混凝土开裂、后浇混凝土质量难以控制等问题，在保证施工质量的同时提高现场工效，且更环保，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN106761848A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710030627.5
申请日：2017-01-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D11/18
CPC classification number: E21D11/183
Abstract: 本发明公开了一种隧道工程钢拱架拱脚的固定方法，包括以下步骤：步骤一、在初次架设两排钢拱架的上部分后，在围岩两侧，向初次架设的两排钢拱架的中间分别打设一根钢管；步骤二、在围岩两侧分别设置一根连接杆；步骤三、在架设下两排钢拱架的上部分后，在围岩两侧，向下两排钢拱架的中间，以及下两排钢拱架和上两排钢拱架中相邻的两排钢拱架的中间分别打设一根钢管；步骤四、在围岩两侧分别设置两根连接杆；步骤五、重复步骤三至步骤四。本发明优化了钢拱架支护结构的固定方式，解决了传统固定方法可能出现的支撑作用不够的问题。
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公开(公告)号：CN105256725B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510719656.3
申请日：2015-10-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于架设双主缆的宽幅猫道，属于桥梁施工设备技术领域，其包括猫道门架；猫道门架上固接有门架承重索、猫道承重索和猫道扶手；猫道承重索上方固定有猫道面层；猫道门架上还设置有多个索股托架；猫道门架设置有抗风缆；猫道门架和抗风缆之间连接有抗扭拉杆；猫道承重索等间距布置；猫道承重索的最外侧承重索的抗拉强度是中间承重索的抗拉强度的2倍。本发明有效地解决了针对两个主缆净间距较小的悬索桥每条主缆设置一条猫道架设造成的猫道之间互相干涉的问题，提出了一种宽幅猫道，在满足主缆架设施工的同时，保证猫道结构受力合理，施工操作方便，同时本发明的宽幅猫道具有良好的稳定性。
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公开(公告)号：CN105133492B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510618404.1
申请日：2015-09-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种底部带有槽道的混凝土桥面板，属于桥梁施工技术领域，它包括多块混凝土桥面板节段，混凝土桥面板节段之间通过胶接连接；混凝土桥面板节段的底部设置有多个槽道；混凝土桥面板节段上设置有与槽道连通的浆料口；浆料口包括进浆口和出浆口；作为混凝土桥面板起始节段或最后一个节段上的混凝土桥面板节段上设置有进浆口，混凝土桥面板的其余节段上均设置有出浆口。本发明结构简单、运输、安装方便，通过在混凝土桥面板底端设置一个与钢梁配合的槽道可以形成一种自锁钢混连接件从而有效地解决了钢混结合面腐蚀、混凝土开裂、后浇混凝土质量难以控制等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105544414B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510918354.9
申请日：2015-12-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于无应力索长的斜拉索更换方法，该方法适用于施工阶段的控制采用几何控制法且斜拉索采用平行钢丝的斜拉桥，该方法仅需要根据被更换斜拉索当前状态下的索力大小，测量计算出斜拉索有应力长度，确定对应该状态斜拉索的无应力长度和现场拔出量，通过控制斜拉索的最终现场拔出量实现斜拉索更换。本发明提出的方法可以替代传统基于张拉力的换索方法，现场更换斜拉索不再需要控制张拉力，仅控制斜拉索的现场拔出量，可实现不中断交通条件下的斜拉索更换。
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公开(公告)号：CN104947601B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201510219502.8
申请日：2015-04-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明公开了一种三跨铰支座拱桥预降预偏边跨钢桁梁的主拱合龙方法，包括以下步骤：浇注两侧边跨的边墩，在边墩的墩顶预留后浇段，在边墩与主墩之间布置临时墩；使一侧的边跨钢桁梁初始架设时往跨中方向一个预偏量距离，同时两侧边跨钢桁梁边墩处一个预降量距离，钢桁梁架设到主墩时，固定一侧固定铰支座，临时固定另一侧活动铰支座，第一千斤顶顶升钢桁梁至脱空临时墩；吊装架设钢桁梁至主拱合龙口，第一千斤顶升降钢桁梁，实现主拱合龙；解除对活动铰支座的固定，第一千斤顶顶升钢桁梁至标准高度，浇注边墩，解除第一千斤顶。本发明在不调索、不整体平移主桁拱的情况下，使主拱安全、精确合龙，降低了施工风险，节约了施工工期。
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公开(公告)号：CN106278048A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610686347.5
申请日：2016-08-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B28/00 , C04B14/48 , B28C5/00 , B28B1/14 , B28B1/16 , B28B11/24 , B28B13/02 , E01D21/00 , C04B111/74 , C04B111/20
CPC classification number: C04B28/04 , B28B1/14 , B28B1/16 , B28B11/245 , B28B13/02 , B28C5/003 , C04B28/00 , C04B2111/20 , C04B2111/74 , C04B2201/50 , E01D21/00 , C04B18/146 , C04B18/08 , C04B14/068 , C04B14/48 , C04B2103/302 , C04B22/002 , C04B14/02 , C04B24/36 , C04B24/281 , C04B14/305 , C04B14/28 , C04B14/06 , C04B14/22 , C04B24/2641
Abstract: 本发明公开了一种适用于海洋环境的防腐蚀承台的制备方法，包括如下步骤：制备高强超高性能混凝土；将高强超高性能混凝土分层浇筑至模具中一体成型制成顶面开口的承台套箱，捣实、拆除模具并养护；向承台套箱中分层浇筑普通混凝土，当浇筑的普通混凝土的顶面与承台套箱顶面距离差为5-10cm时停止浇筑普通混凝土，再向承台套箱中分层浇筑含粗骨料的超高性能混凝土，直至将承台套箱填满，填满后进行养护，即成防腐蚀承台。本发明的承台在普通混凝土外设置一由超高性能混凝土制备的承台套箱，可以防止其在海水中腐蚀，且后期几乎不需要维护，维护成本较低，此外，本发明的承台能够抵抗船只的撞击，从而使得桥梁更稳固。
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公开(公告)号：CN105113425A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510618402.2
申请日：2015-09-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种新型高效装配式钢混组合梁的施工方法，属于桥梁施工技术领域，其以顶端连接有橡胶封条和肋板的钢梁为拼装平台，将底端设置有槽道的预制混凝土桥面板搭放在橡胶封条上，向钢梁、橡胶封条、预制混凝土桥面板围成的灌浆通道内注入高强灌浆料形成钢混组合梁。本发明有效地避免了加工钢混连接件和现场浇筑接缝混凝土带来的钢混组合梁结合面腐蚀、混凝土开裂、后浇混凝土质量难以控制等问题，在保证施工质量的同时提高现场工效，且更环保，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN104493961A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410754060.2
申请日：2014-12-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
CPC classification number: B28B7/0029 , B28B7/0002 , B28B7/0055 , B28B7/30
Abstract: 本发明公开了一种用于变宽多箱波纹钢腹板箱梁的预制模板系统，所述预制模板系统包括：端模板组件、外侧模板组件、底模板组件和内模组件，其中所述底模板组件包括：用于固定所述箱梁底板的定宽底模块；变宽底模块，其可拆卸连接所述定宽底模块的两侧；所述内模组件设置于所述箱梁的箱室内，包括：定宽内模块以及用于固定所述箱梁箱室顶板的变宽内模块；所述变宽内模块在所述可伸缩横梁的作用下沿所述箱室顶板内壁延伸；所述预制模板系统还包括用于固定所述波纹钢腹板的可拆卸压盖。其可实现变宽多箱室波形钢腹板桥梁节段的预制安装简单，便于拆卸，适用范围广。
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