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公开(公告)号：CN113212350B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202110539913.0
申请日：2021-05-18
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了车辆用前保险杠梯度波纹吸能装置，所述吸能柱包括：外吸能柱体、内吸能柱体、连接片、第一蜂窝结构和第二蜂窝结构。本发明的吸能装置主要由类似折纸结构的波纹形状构成，在采用折纸方法的同时与正弦函数的绝对值相联系，形成带有梯度的波纹形状，使结构更具有连续性，同时拥有了折纸及波纹结构的优势。使吸能装置在碰撞时从大波纹处先行产生变形，并带动第一蜂窝结构和第二蜂窝结构变形，使得整个变形过程理想、可预测。
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公开(公告)号：CN118769836A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411126020.3
申请日：2024-08-16
Applicant: 华侨大学
IPC: B60H3/06
Abstract: 本发明提供了一种车载空滤自清洁系统，包括电磁换向阀，所述电磁换向阀的输入端通过气动三联件连接车辆原有空压机的出气端，其输出端分别连接车载气动系统与空滤自清洁系统的输入端；所述空滤自清洁系统包括油气过滤器、调速阀和空气过滤装置，所述油气过滤器的输入端连接电磁换向阀的输出端，其输出端依次串连调速阀与第一单向阀后与空气过滤装置的输出端连通，所述空气过滤装置的输入端连通外部气源，其输出端连接空调通风系统输入端。本系统利用内源压缩空气能够相对无损地对滤芯进行有效清洁，增强滤芯过滤效果的同时延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN114914583B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210726251.2
申请日：2022-06-24
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M50/207 , H01M50/238 , H01M50/249 , H01M50/242
Abstract: 本发明提供了一种具备自适应调控的防护电池箱，包括：前后面板和底部支撑板；所述前后面板和底部支撑板包围形成电池箱的箱体；所述前后面板为一种能够自主呼吸的折纸面板；在温度常温或低温时折纸面板的开孔关闭，在温度过高时折纸面板的开孔打开；所述自主呼吸折纸面板由金字塔形胞元组成，金字塔胞元的三个侧面分别留有开缝；金字塔胞元贴有由热感控制模块。上述的一种具备自适应调控的防护电池箱，能够感知外部刺激并且具备自调节能力的智能材料，以解决现有的电动汽车的电池箱对电池的防护不足，增加动力电池抵抗外界环境变化的能力。
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公开(公告)号：CN113135159B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202110569210.2
申请日：2021-05-25
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种基于折纸结构的碰撞吸能装置，它包括一折叠而成外盒体、一折叠而成的内盒体和两法兰连接件，该内盒体同轴置于外盒体内，该两法兰连接件分别固接在外盒体和内盒体的两端，外盒体与内盒体之间填充有第一蜂窝体，内盒体内填充有第二蜂窝体；它具有如下优点：吸能效率高，吸能过程稳定，初始峰值力小，保证多角度碰撞吸能，结构简单、易于制造。
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公开(公告)号：CN117780837A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311814770.5
申请日：2023-12-27
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种柔性夹层核心，包括：对称波纹层级蜂窝和层级支撑柱；所述对称波纹层级蜂窝是由层级波纹边通过周期性阵列形成，所述层级波纹边包括以正弦函数f(x)＝Asin(wx)为基础，利用f(x)＝±Asin(wx)关于x轴的对称性形成的顶部拓扑，以及以正弦函数f(x)＝Asin(wx)为基础，利用f(x)＝±Acos(wx)的对称性形成的底部拓扑；对称波纹层级蜂窝的胞元空间中，设有所述层级支撑柱；所述层级支撑柱的截面采用由内至外梯度层级拓扑，其中最外层子胞边长li和最内层胞元边长l0的关系满足li＝(1/2)il0,i表示层级支撑柱的层数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117774872A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311814767.3
申请日：2023-12-27
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种多级承载的汽车吸能盒，包括：六棱锥外壳、由外至内填充在六棱锥外壳内的一级吸能器、二级吸能器、以及触发支撑柱；所述一级吸能器，二级吸能器在填充过程中与触发支撑柱存在高度差，以降吸能盒分为低速吸能区、中速吸能区和高速吸能区。本发明针对传统吸能盒吸能效率低，承载特性与载荷需求匹配性差等问题，提出一系列新型的超材料设计，通过对其功能的合理匹配，开发了一种具备高效吸能和多级承载的吸能盒结构。
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公开(公告)号：CN110949295B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201911347647.0
申请日：2019-12-24
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了客车防撞梁组件，包括防撞梁外壳，所述防撞梁外壳包括一由矩形框沿圆弧线路径连续延伸形成的圆弧形壳体，所述圆弧形壳体连续壁厚呈由圆弧线路径中间至两边渐小梯度变化，所述防撞梁外壳内填充衍架结构；所述防撞梁外壳之朝向圆弧线圆心之一侧的两端部各固设有吸能盒，所述吸能盒内部填充有泡沫铝材料。它具有如下优点：客车防撞梁组件，质量轻便，吸能强，比吸能高，抗弯强度大，缓冲性能好，能够有效缓冲客车受到的正向和倾斜方向的撞击，最大程度降低乘客受到的最大冲击，对车辆和乘车人员起到较好的保护作用。
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公开(公告)号：CN110576644B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201910904714.8
申请日：2019-09-24
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种三明治复合板，包括从上至下依次设置的上面板、蜂窝芯、下面板；所述上面板、蜂窝芯及下面板之间均通过粘合剂粘合；所述蜂窝芯在水平方向上的截面是由多个正三角形正反组合阵列组成；所述正三角形的边具体为一子结构，所述子结构具有由一个正六边形及分别分布于所述正六边形两端的正方形组成。应用本技术方案可实现使整个复合板以较小的形变量获得较大的能量吸收。
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公开(公告)号：CN110843710B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201911120659.X
申请日：2019-11-15
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明提供了一种汽车碰撞吸能三明治结构，其特征在于包括：端部吸能层、吸能内芯和吸能内芯包裹层；所述端部吸能层由钛金属层和铝合金层级波纹管组合而成，铝合金层级波纹管置于两层钛金属层中间；所述吸能内芯包括铝合金圆管和金属泡沫材料，所述金属泡沫材料置于铝合金圆管夹层；所述吸能内芯结构由内芯胞元结构在X轴、Y轴和Z轴，按照正置‑倒置‑正置的顺序阵列形成，各内芯胞元结构之间通过钎焊的方式进行连接；所述内芯胞元结构包括铝合金圆管和金属泡沫材料，所述金属泡沫材料置于铝合金圆管夹层中。本发明克服了传统碰撞吸能盒峰值应力高、低效、质量重、适用面窄等问题。
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公开(公告)号：CN116279247A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310334432.5
申请日：2023-03-31
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明提供了一种组合式汽车碰撞吸能盒，包括由上至下依次设置的上法兰、组合式吸能器及下法兰；所述组合式吸能器包括六棱柱型支撑外壳、置于六棱柱型支撑外壳内的双层梯度式三明治内芯及圆台型支撑底座；双层梯度式三明治内芯由上部的拱壳结构、中部的波纹管及下部的拱壳结构组成；拱壳结构端部布置有回旋式螺纹；其中上部的拱壳结构和下部的拱壳结构平面相向放置，并通过波纹管连接在一起；所述圆台型支撑底座的上端面与下部的拱壳结构的凸面固定连接。
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