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公开(公告)号：CN112283706B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202011309827.2
申请日：2020-11-20
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种多枪旋流式低氮燃烧器，包括旋流器、燃气喷射系统及燃烧器筒体；旋流器及燃气喷射系统设置于燃烧器筒体内；旋流器包括同心设置的旋流外圆环及旋流内圆环，以及设置于旋流外圆环及旋流内圆环之间的旋流直叶片；旋流直叶片上设置有多个叶片凹槽；旋流外圆环的外部还同心设置有通孔圆环，通孔圆环上设置有多个旋流通孔；燃气喷射系统包括中心燃气喷枪及多个环形燃气喷枪；燃烧器筒体上还设置有燃气进气环，燃气进气环连通有环形燃气进气口；燃烧器筒体还连通有主燃气进气口。应用本技术方案可实现优化天然气与空气混合燃烧的燃烧效果。
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公开(公告)号：CN110576654B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201910831546.4
申请日：2019-09-04
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种应用于汽车碰撞吸能盒上的三明治结构，包括：层叠设置的上层复合板、复合夹层和底层复合板；其中，上层复合板包括层叠设置的复合材料纤维布和钛金属板；复合夹层包括葫芦管薄壁结构和花环式蜂窝结构；底层复合板包括层叠设置的钛金属板和多孔金属材料。上述的三明治结构克服了传统碰撞吸能结构峰值应力高、低效、质量重等问题，能够设计出低峰值应力、高效、轻质的汽车碰撞吸能结构，达到安全、轻质、环保的汽车发展目标。
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公开(公告)号：CN111619170B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202010582848.5
申请日：2020-06-23
Applicant: 华侨大学
IPC: B32B9/00 , B32B9/04 , B32B17/02 , B32B27/02 , B32B27/34 , B32B15/20 , B32B15/14 , B32B3/22 , B62D29/04
Abstract: 本发明是一种用于客车防护结构的三明治结构，包括四种不同纤维材料组合的复合材料板与具有缺陷结构的薄球壳夹心层组成的复合材料夹芯板结构。如图，该结构夹心层的基础单元为一个主体球壳四周附着12个1/4球壳组成。主体球壳前后、左右、上下均设置圆孔做为缺陷孔。每个1/4球壳设有两个1/2缺陷孔和两个1/4缺陷孔。通过四种不同纤维复合材料板将单层夹心层独立分开使用，在实际应用中，可以根据需要进行单层单元数量以及两层甚至多层设计。该复合材料与缺陷结构组成的三明治结构可用于客车的车身，防撞梁，吸能盒，车门等部位，有利于客车的轻量化设计以及提高客车的防护性能，以达到有效的保护作用。
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公开(公告)号：CN111660971B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202010542722.5
申请日：2020-06-15
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车吸能盒，填充芯柱作为吸能盒的主体部件，其由若干个单元层堆叠而成，每一单元层包括若干个第一空心件和若干个第二空心件，若干个第一空心件和若干个第二空心件呈阵列交错布置，结构轻巧，在提高整体防撞强度的同时整体质量大幅度的下降，有利于汽车的节能减排以及汽车动力性能的提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114914583A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210726251.2
申请日：2022-06-24
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M50/207 , H01M50/238 , H01M50/249 , H01M50/242
Abstract: 本发明提供了一种具备自适应调控的防护电池箱，包括：前后面板和底部支撑板；所述前后面板和底部支撑板包围形成电池箱的箱体；所述前后面板为一种能够自主呼吸的折纸面板；在温度常温或低温时折纸面板的开孔关闭，在温度过高时折纸面板的开孔打开；所述自主呼吸折纸面板由金字塔形胞元组成，金字塔胞元的三个侧面分别留有开缝；金字塔胞元贴有由热感控制模块。上述的一种具备自适应调控的防护电池箱，能够感知外部刺激并且具备自调节能力的智能材料，以解决现有的电动汽车的电池箱对电池的防护不足，增加动力电池抵抗外界环境变化的能力。
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公开(公告)号：CN109591738B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201811359485.8
申请日：2018-11-15
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种汽车防撞结构总成，包括防撞梁、吸能盒、连接机构；所述吸能盒的两端分别连接所述防撞梁及连接机构，所述连接机构连接于吸能盒与汽车纵梁之间；多个几何图形沿中心对称拼接而成防撞单元，所述防撞梁由多个防撞单元沿中心轴方向拼接而成。应用本技术方案可实现有效避免应力集中现象的出现，提高整体吸能量，有效提高汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN109591743B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201811398129.7
申请日：2018-11-22
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明提供了一种高效稳定吸能的汽车碰撞吸能盒，包括：法兰盘、方形薄壁外壳、点阵结构以及三明治板；所述法兰盘设置在方形薄壁外壳的上下两端，点阵结构设置在三明治板的上下两端，并且点阵结构以及三明治板整体置于方形薄壁外壳内；所述点阵结构采用铝管按体方对角线分布而成；所述三明治板包括两层碳纤维板以及置于两层碳纤维板之间的蜂窝结构；所述蜂窝结构由正八边形与正四边形交错分布而成；所述点阵结构和三明治板之间、方形薄壁外壳和法兰盘之间通过点焊连在一起；法兰盘通过螺栓连接固定在汽车的横梁和纵梁上。本发明克服了传统吸能盒吸能不稳定、多角度冲击适应差、不持续且效率较低等问题。
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公开(公告)号：CN112319616A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011377639.3
申请日：2020-11-30
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种纯电动客车底盘，包括底盘本体、车架总成、前轮总成、后轮总成、转向系统、动力源系统、驱动系统、控制系统、制动系统及散热系统；所述前轮总成包括第一前轮及第二前轮；所述后轮总成包括第一后轮及第二后轮；所述前轮总成及后轮总成分别连接前车架及后车架；所述前车架包括第一前纵梁、第二前纵梁及前纵梁横梁；所述中间车架包括两根主纵梁及多跟长条矩形板焊接形成的小矩形空腔及大矩形空腔；所述小矩形空腔及大矩形空腔用于放置动力源系统；所述后车架包括第一后纵梁、第二后纵梁、第一后纵梁横梁及第二后纵梁横梁；应用本技术方案可实现在保护电池的同时，还能保证客车行驶过程中的动力性和安全性。
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公开(公告)号：CN112283706A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011309827.2
申请日：2020-11-20
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种多枪旋流式低氮燃烧器，包括旋流器、燃气喷射系统及燃烧器筒体；旋流器及燃气喷射系统设置于燃烧器筒体内；旋流器包括同心设置的旋流外圆环及旋流内圆环，以及设置于旋流外圆环及旋流内圆环之间的旋流直叶片；旋流直叶片上设置有多个叶片凹槽；旋流外圆环的外部还同心设置有通孔圆环，通孔圆环上设置有多个旋流通孔；燃气喷射系统包括中心燃气喷枪及多个环形燃气喷枪；燃烧器筒体上还设置有燃气进气环，燃气进气环连通有环形燃气进气口；燃烧器筒体还连通有主燃气进气口。应用本技术方案可实现优化天然气与空气混合燃烧的燃烧效果。
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