公开(公告)号：CN117774874A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202410147074.1

申请日：2024-02-02

Applicant: 华侨大学

Inventor： 江沐鸿 ,  张勇 ,  黄文臻 ,  黄浩墘 ,  黄炎 ,  张锋

IPC: B60R19/34

Abstract: 本发明提供了一种预折叠层级吸能结构，通过诱导式抗剪吸能环肋同轴嵌套相连且轴向间隔预定距离的第一部分和第二部分；第一部分包括六边形层级波纹吸能管、沿六边形层级波纹吸能管内周侧轴向阵列排布的诱导式抗剪吸能环肋和填充在六边形层级波纹吸能管外周空腔内的变截面体心立方晶格填充。第二部分包括金属薄壁吸能内管及其内部填充的错位Kagome预折叠吸能结构。该种吸能构造可分三阶段进行释能，旨在解决现有技术中质量重、峰值力高、吸能过程不稳定、力学特性不佳的问题，同时针对不同冲击速度与冲击阶段进行适配，在面对不同类型冲击时能更好地保护乘客。

公开(公告)号：CN119069873A

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202411198256.8

申请日：2024-08-29

Applicant: 华侨大学

Inventor： 黄浩墘 ,  张勇 ,  黄文臻 ,  刘汝宁 ,  江沐鸿

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/659 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6554 ,  H01M50/242 ,  H01M50/291

Abstract: 本发明公开了一种基于波节管结构的相变液冷耦合电池热管理装置，涉及电池热管理技术领域，包括液冷顶板、相变冷却箱体、液冷底板、若干波节管和若干电芯构成的电池组；波节管的膨胀部分为星型结构，管壁外设置若干翅片；电芯贯穿相变冷却箱体和液冷顶板构成的腔室，腔室内填充相变材料，对电芯实现相变冷却；波节管设置于相变冷却箱体中，液冷顶板、液冷底板和波节管连通构成液冷通道，并连接外部液冷循环装置实现液体冷却。本发明将带翅片的星型波节管用于构建液冷通道，增大了液冷通道与相变材料的接触表面积，实现了相变材料冷却和液体冷却的有效耦合，此外，液冷底板采用工字纹通道，能够实现高热交换效率和良好的温度均匀性。

公开(公告)号：CN119108703A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411269788.6

申请日：2024-09-11

Applicant: 华侨大学

Inventor： 黄浩墘 ,  张勇 ,  陈煜新 ,  程启金 ,  黄炎

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/627 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/659

Abstract: 本发明公开了一种基于TPMS结构的相变液冷耦合电池热管理装置，涉及电池热管理技术领域，包括若干电池组、一电池箱体、第一液冷管道、第二液冷管道和若干冷却板；电池组和冷却板依次间隔排布于电池箱体内；冷却板包括板芯和外壳，采用三周期极小曲面结构的板芯设置于外壳内，与外壳围合成互相隔绝的液体冷却区域和相变冷却区域；液体冷却区域连通外壳的液冷入口和液冷出口构成液冷通道，并通过第一液冷管道和第二液冷管道连通外部液冷循环装置实现液体冷却；相变冷却区域注入相变材料实现相变冷却。本发明采用具有小比表面积的三周期极小曲面结构的板芯制作冷却板，实现了液体冷却和相变冷却的有效耦合，能够实现高热交换效率和良好的温度均匀性。

公开(公告)号：CN118769836A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202411126020.3

申请日：2024-08-16

Applicant: 华侨大学

Inventor： 江沐鸿 ,  张勇 ,  黄文臻 ,  黄浩墘 ,  林俊宏 ,  徐晓莉

IPC: B60H3/06

Abstract: 本发明提供了一种车载空滤自清洁系统，包括电磁换向阀，所述电磁换向阀的输入端通过气动三联件连接车辆原有空压机的出气端，其输出端分别连接车载气动系统与空滤自清洁系统的输入端；所述空滤自清洁系统包括油气过滤器、调速阀和空气过滤装置，所述油气过滤器的输入端连接电磁换向阀的输出端，其输出端依次串连调速阀与第一单向阀后与空气过滤装置的输出端连通，所述空气过滤装置的输入端连通外部气源，其输出端连接空调通风系统输入端。本系统利用内源压缩空气能够相对无损地对滤芯进行有效清洁，增强滤芯过滤效果的同时延长其使用寿命。