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公开(公告)号：CN113917873A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111194544.2
申请日：2021-10-13
Applicant: 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
IPC: G05B19/042 , G01M17/08 , G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种复兴号动车组旅客服务信息设备检修试验台及方法，包括旅客服务信息设备参数化检测过程、旅客服务信息设备维修、旅客服务信息设备参数化试验过程、旅客服务信息设备使用寿命评估，通过工控机操控多路开关量输入输出模块控制待测旅客服务信息设备对应的内部设备电源，使待测旅客服务信息设备保持一定周期性的工作状态，通过可靠性试验传感器组对待测设备的关键节点和重点元器件进行电流、电压、功耗、重点部位温度的实时监测，数据经监测处理模块的收集处理，转发给工控机生成图表，对可靠性测试中的工作稳定性进行检测记录，参数化其工作状态，实现全面检测及修复后的离线功能可靠验证及剩余使用寿命提示。
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公开(公告)号：CN112100803A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010712658.0
申请日：2020-07-22
Applicant: 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段 , 常州路航轨道装备有限公司
Abstract: 本发明提出了一种动车组功率断路器主触点健康状况测评方法，基于机械空间振动与接触电阻的主客平衡赋权法和改进物元可拓法，实现动车组功率断路器主触点健康状况精准判断，给出主触点健康状况，这样既能防止由于缺乏维护而导致事故的发生，又可避免因过度维修导致成本浪费，进而延长功率断路器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107784398A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711098235.9
申请日：2017-11-09
Applicant: 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
Abstract: 本发明公开了一种基于数据管理的动车组高级修调试优先级优化方法，包括依次建立检修优先级模型、故障概率模型、整车完好率模型、检修总成本模型、检修总时长模型以及最终建立的检修模型，依据检修模型结合需要检修的动车组的运行数据进行数据优化最终得到优化的建议检修方案。本发明的技术方案中能够提高动车组调试检修作业效率，具有较好的适用性，合理分配检修时长、检修成本和检修效果。
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公开(公告)号：CN113917870B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202111185509.4
申请日：2021-10-12
Applicant: 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种复兴号动车组单车数字化调试仪及其调试方法，其中，调试仪包括主设备和辅助设备。主设备连接于单车车辆多功能车辆总线，用于模拟复兴号动车组中央控制单元，建立与单车的通讯环境，进行双向数据通讯，对单车调试试验过程进行逻辑控制与数据处理，对单车试验进行过程化控制和数字化显示；辅助设备连接于单车终端箱内，通过无线与主设备连接，与主设备进行通讯和状态反馈，用于构建特定单车试验环路；通过复兴号单车数字化调试仪及其调试方法的运用，能为复兴号动车组的单车建立通讯网络和单车试验环路，能对单车设备的功能进行全方位验证，为复兴号动车组开展解编检修提供了必要的设备支撑。
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公开(公告)号：CN112100803B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202010712658.0
申请日：2020-07-22
Applicant: 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段 , 常州路航轨道装备有限公司
Abstract: 本发明提出了一种动车组功率断路器主触点健康状况测评方法，基于机械空间振动与接触电阻的主客平衡赋权法和改进物元可拓法，实现动车组功率断路器主触点健康状况精准判断，给出主触点健康状况，这样既能防止由于缺乏维护而导致事故的发生，又可避免因过度维修导致成本浪费，进而延长功率断路器的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113505900B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202110781395.3
申请日：2021-07-11
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段 , 中国铁路上海局集团有限公司
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/0637 , G06Q50/04
Abstract: 等相关工作，提升维修标准化与可靠性。本发明公开了一种动车组辅助变流模块数字化维修平台及方法，包括电源模块、输入传感器模块、待测辅助变流模块、输出传感器模块、负载模块、上位机、故障诊断模块、安全联锁控制器、安全警示标志灯、行程开关、高电平发生器、螺栓管理输入输出模块、螺栓管理模块、硅脂涂覆输入输出模块、硅脂涂覆模块、交换机、手持终端、无线接入点、通信总线。启动设备后，通过诊断模块运行，确定故障位置，生成辅助变流模块
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公开(公告)号：CN108161842B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201810009102.8
申请日：2018-01-04
Applicant: 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
Abstract: 本发明公开了一种多功能锤，包括：锤柄的一端与锤体固定连接，锤体包括有连接部、梯形凸台和直角弯折部，连接部的一侧形成梯形凸台，连接部的另一侧形成直角弯折部，连接部上开设有方形凹槽；平面锤头的一端固定梯形凸台上；梯形折弯装置固定在直角弯折部上，梯形折弯装置靠近于锤柄的侧面上具有一斜面，梯形折弯装置上开设有椭圆形卡槽、第一矩形卡槽和第二矩形卡槽；长方销的两端的侧壁上均开设有一圆形通孔；手柄的内部开设有一通孔，手柄的一侧开设有一长条形滑槽，通孔上开设有一卡槽；尾销设置在通孔内，尾销包括两掰销部和一滑块部，滑块部上开设有一定位销孔。本发明多功能锤操作方便，功能多，节约占用空间。
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公开(公告)号：CN114973551A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210649345.4
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
Abstract: 本发明提供了一种无线传输的天窗修时间卡控设备，包括报警装置以及对讲机，两者不在一个结构体上；报警装置由透明上罩板、下罩板、电源开关、数显计时模块、蜂鸣警示器、遥控接收模块、电量显示模块、充电口、锂电池组成；对讲机由无线传输模块、微动开关组成；供电回路，用于提供电源，安装于所述机箱内；所述供电回路包括电源开关、数显计时模块、蜂鸣警示器、遥控接收模块、电量显示模块、充电口、锂电池。本发明利用对讲机无线传输模块发射重新计时信号，遥控接收器接收信号后控制数显计时模块重新计时，消除报警，装置功能使用便捷，优化“人防”、“物防”、“技防”三防手段，保障上道人员人身安全，提高工作效率，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN109491359B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201811134134.7
申请日：2018-09-27
Applicant: 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种动车组受电弓动态监控设备检修试验系统，所述检修试验系统包括：内置监控屏、通信转换模块、内置受电弓动态监控服务器、系统内置摄像头、内置补光灯、监控屏测试模块、服务器测试模块、摄像头测试模块、照度测量仪及上位机。该动车组受电弓动态监控设备检修试验系统，通过本检修试验系统可快速的对动车组受电弓动态监控设备进行测试，并准确的找出故障元件或模块，提高检修效率；可在离线状态下，实现对动车组受电弓动态监控设备全面的功能逻辑验证，不占用在检动车，减少动车组占用率。
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公开(公告)号：CN110077434B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201910272605.9
申请日：2019-04-04
Applicant: 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
Abstract: 本发明涉及动车组的技术领域，尤其涉及一种动车组用止轮器智能管理系统及方法，其中，包括止轮器；识别终端，识别终端连接于止轮器；智能定置柜，用于集中统一存放止轮器，并反馈柜内止轮器的转态；灯光指示系统，灯光指示系统连接于智能定制柜，指示列位是否允许出车；无线通信基站，通过无线网络连接止轮器和监控服务器，以及对止轮器进行定位；监控服务器，用于监控并记录止轮器状态信息和作业信息。本发明的技术方案的有益效果在于：通过可视化集中管理方式，较人工管理更加高效、可靠；信息化程度高，防止错误使用止轮器或止轮器松脱导致相应的安全生产事故发生；可实时确定止轮器位置，防止止轮器被人恶意使用危害生产安全。
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