公开(公告)号：CN106827471A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201610887407.X

申请日：2016-10-11

Applicant: 井上株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  丰田自动车九州株式会社

Inventor： 榊原诚 ,  薮押正人 ,  中村健吾 ,  山本慎二 ,  中野裕己

IPC: B29C51/10 ,  B29C51/14 ,  B60H1/26 ,  B29L31/30

CPC classification number: F16L9/21 ,  B21D26/033 ,  B60H1/00564 ,  F16L9/003 ,  F16L43/00 ,  F24F13/0263 ,  F24F13/24 ,  F24F2013/242 ,  B29C51/105 ,  B29C51/145 ,  B29L2031/30 ,  B60H1/26

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够实现吸声性能的提高的风道及其制造方法。本发明的风道具有：由吸声片构成的一对槽形部件；以及由一对槽形部件中的从槽开口缘向外侧突出的部分构成，且在一对槽形部件被对置配置为使槽开口对接时、以相互重合的状态被接合的一对凸缘部。在一对凸缘部设置有将凸缘部的沿着开口缘的部分的吸声片彼此压接而成的密封部、以及从密封部向外侧突出且由比构成密封部的吸声片壁厚的吸声片构成的外侧厚壁部。

公开(公告)号：CN109941073A

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201811532693.3

申请日：2018-12-14

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田自动车九州株式会社

Inventor： 千叶健二 ,  大久保隆幸 ,  新田圣和 ,  齐藤太姿

IPC: B60J5/10 ,  B62D25/10 ,  B62D25/12

Abstract: 本公开提供一种车辆的树脂后尾门，是掀背式的车辆的树脂后尾门，具备：树脂制的内面板；树脂制的外面板；及下边加强构件，固定于内面板的下边部，为金属制，且在车辆宽度方向上延伸，在关闭了树脂后尾门时，下边加强构件的中央板部经由车门锁定机构而固定于车辆下部构造。

公开(公告)号：CN109927525A

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201811494385.6

申请日：2018-12-07

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田自动车九州株式会社

Inventor： 千叶健二 ,  大久保隆幸 ,  新田圣和

IPC: B60J5/10 ,  B62D25/10 ,  B62D25/12 ,  B62D35/00

Abstract: 本发明提供一种树脂后尾门，包括内板、上外板、固定于内板的加强构件，且上外板与加强构件通过螺栓紧固连结，加强构件具有沿上外板的内表面延伸的平板部，将加强构件的紧固连结部设为从平板部向上外板的方向弯折而延伸的臂，将上外板的紧固连结部设为板厚比一般部薄的薄壁部。

公开(公告)号：CN107792201A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201710762259.3

申请日：2017-08-30

Applicant: 丰田合成株式会社 ,  丰田自动车九州株式会社

Inventor： 北芝真之 ,  高桥一久 ,  江藤康郎 ,  南竹一生

IPC: B62D25/16

CPC classification number: B62D25/18 ,  B62D25/163

Abstract: 本发明公开了一种将塑料翼子板安装至车辆车身的框架件的安装结构，该结构包括支撑支架，支撑支架布置在翼子板与框架件之间，并支撑翼子板。支撑支架包括支架主体、安装部、以及可变形部。支架主体在车辆前后方向延伸。安装部在车辆前后方向彼此间隔开，并安装至框架件。可变形部从支架主体中位于安装部之间的部分朝框架件的上表面伸出。通过经翼子板从上方作用的碰撞载荷使可变形部压抵框架件时，可变形部发生塑性变形。

公开(公告)号：CN117526198A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202310970833.X

申请日：2023-08-03

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车九州株式会社

Inventor： 义村克也 ,  城田翔平

IPC: H02G3/22 ,  H02G15/013

Abstract: 本发明的索环提高保持力。具有：嵌合体，设置有从内径侧嵌入于贯通孔的周缘部的嵌合槽；波纹筒形状的第一筒体；第二筒体(32)；第一分隔壁；第二分隔壁；保持部，与从第二筒体引出的布线材料一起被带固定；以及一对突起部，从第一分隔壁的内壁朝向第二分隔壁突出，第一筒体和第一分隔壁在载荷状态下一边相对于嵌合体向布线材料的拉拽方向相对移动一边变形，突起部在无载荷状态下使端部相对于比嵌合槽的槽底靠径向内侧的内周面在径向内侧隔开间隙地对置配置，且在载荷状态下通过从第一分隔壁的内周缘部侧起的变形所伴随的位移而从端部向嵌合体的内周面作用按压力，第一筒体在载荷状态下使用于增强突起部的按压力的辅助力作用于第一分隔壁的外壁。

公开(公告)号：CN110065537A

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201910047011.8

申请日：2019-01-18

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田自动车九州株式会社

Inventor： 千叶健二 ,  安田佳祐

IPC: B62D25/06

Abstract: 本发明提供一种车身的上部构造。上边梁(12)具有由梁外侧部件(18)和梁内侧部件(20)形成的封闭截面构造。在上边梁(12)与车顶横梁(14)结合的位置处，在封闭截面构造内配置有加固部件(24)。加固部件(24)具有：基部(56)，接合于梁外侧部件(18)；相对板(58)，与梁内侧部件(20)相对；以及支承壁(60)，竖立设置于基部(56)，对相对板(58)进行支承。

公开(公告)号：CN106827471B

公开(公告)日：2019-06-07

申请号：CN201610887407.X

申请日：2016-10-11

Applicant: 井上株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  丰田自动车九州株式会社

Inventor： 榊原诚 ,  薮押正人 ,  中村健吾 ,  山本慎二 ,  中野裕己

IPC: B29C51/10 ,  B29C51/14 ,  B60H1/26 ,  B29L31/30

CPC classification number: F16L9/21 ,  B21D26/033 ,  B60H1/00564 ,  F16L9/003 ,  F16L43/00 ,  F24F13/0263 ,  F24F13/24 ,  F24F2013/242

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够实现吸声性能的提高的风道及其制造方法。本发明的风道具有：由吸声片构成的一对槽形部件；以及由一对槽形部件中的从槽开口缘向外侧突出的部分构成，且在一对槽形部件被对置配置为使槽开口对接时、以相互重合的状态被接合的一对凸缘部。在一对凸缘部设置有将凸缘部的沿着开口缘的部分的吸声片彼此压接而成的密封部、以及从密封部向外侧突出且由比构成密封部的吸声片壁厚的吸声片构成的外侧厚壁部。

公开(公告)号：CN108216059A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711372880.5

申请日：2017-12-19

Applicant: 丰田自动车九州株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 城田翔平 ,  占部洋一 ,  木村真也

IPC: B60R11/02 ,  G06F3/0354 ,  G06F3/0487 ,  G06F3/0488

CPC classification number: B60N2/797 ,  B60K35/00 ,  B60K37/00 ,  B60K2350/1024 ,  B60K2350/1028 ,  B60K2350/1036 ,  B60K2350/104 ,  G05G1/62 ,  G06F3/033 ,  G06F3/03547 ,  G06F3/162 ,  G06F3/165 ,  G06F3/167

Abstract: 在具备触摸操作部以及音频操作部的车辆用操作部构造中，提高空间效率，并且提高包含盲操作性在内的各操作部的操作性。设置于车辆的驾驶席的侧方的车辆用操作部构造(1)具备：触摸板(14)，具有作为操作输入而接受接触的被接触操作面(14a)；托面形成部(15)，设置于触摸板(14)的后方，并包含触摸板14的操作用的掌托部(21)以及形成与掌托部(21)连续的托面(15a)的肘托部(22)；以及音频开关(16)，在车辆的前后方向设置于触摸板(14)与肘托部(22)之间，用于操作车辆具备的音频装置。

公开(公告)号：CN119013572A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202380027693.0

申请日：2023-02-16

Applicant: 丰田自动车九州株式会社

Inventor： 内田裕和

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/382 ,  G01R31/385 ,  H01M10/48 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明提供一种电池容量的余量预测方法，其能够利用电池的放电测量而在短时间内预测真值。一种电池容量的余量预测方法，用于预测可通过充电而重复使用的电池的剩余容量，其中，定义目标变量以预测电池的余量；提取作为用于余量预测的要素的重要度高且具有线性的多个解释变量；导出表示目标变量与解释变量之间的关系的关系式作为回归公式；使用回归公式对电池的放电电压值及放电电流中的至少任意一个进行时间推移预测；预测电池容量的余量。

公开(公告)号：CN113471899B

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN202110340312.7

申请日：2021-03-30

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车九州株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 木村光利 ,  小川真由 ,  高桥和也 ,  中地祐介 ,  久保泰朝 ,  藤森隆好

IPC: H02G3/04 ,  B60R16/02

Abstract: 线束布线结构(1)包括保护器(28)和线束主体(29)。线束主体(29)利用在保护器(28)的线束引导部(36)形成的配置变化部(47)，一边使线束主体在该配置变化部(47)中的配置根据移动结构物相对于固定结构物的位置而变化，一边在线束中间部(30)产生弯曲部分(31)的同时布线。在配置变化部(47)形成有凹凸的端部形状(53)，该凹凸的端部形状为：与端部中间(50)相比，位于端部中间(50)两侧的一侧端部(51)和另一侧端部(52)下降，且在所述往复移动的途中，线束主体(29)越过端部中间(50)。在上述的保护器以及线束布线结构中，能够实现线束主体的顺畅的移动和干扰防止。