公开(公告)号：CN108883353A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201780008764.7

申请日：2017-01-25

Applicant: 索盖菲过滤公司

Inventor： 劳伦特·法约莱 ,  克斯阿维埃·拉勒曼

IPC: B01D35/153 ,  B01D35/157 ,  B01D35/16 ,  B01D36/00 ,  B01D29/21

CPC classification number: B01D36/001 ,  B01D29/21 ,  B01D35/153 ,  B01D35/1576 ,  B01D35/16 ,  B01D2201/291 ,  B01D2201/305 ,  B01D2201/316

Abstract: 燃油过滤器(1)，其具有用于在壳体(2，3)下部底座部分(BP)的滤清的燃油的出口以及与所述出口相关联的阀门。滤器芯子(6)具有内部空间，滤清的燃油在所述内部空间中流动，所述内部空间容纳中心构件(32)，当芯子在壳体中处于操作结构时，所述中心构件能够把阀门(22)移动到打开位置。阀门默认地被推进到密封位置，所述密封位置切断流向出口的流动，例如，通过设置在过滤器底部(2a)与引导中心构件的下端(32b)的接口(17)的壁(P)之间的弹性回位装置(R)。中心构件和滤器芯子形成可拆除单元，并且因此有可能在打开顶盖(3)之后通常通过盖子/可拆除单元的附接，自动获得密封的位置。

公开(公告)号：CN113613973B

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202080019917.X

申请日：2020-03-04

Applicant: 索盖菲过滤公司 ,  塔拉诺技术公司

Inventor： 尼库拉斯·阿诺尔特 ,  卢西埃·里维埃雷 ,  斯泰凡·皮格诺尔 ,  弗洛伦特·科利卡特

IPC: B60T17/00 ,  B60T5/00

Abstract: 分离装置(1)经由下部入口(E)接收充满杂质，即由制动器总成的刹车片产生的灰尘的气流(F)，并且可以分离且收集重灰尘(PS)。所述装置的外壳(2)包含多旋风器集群，其中旋风器(6)环形地分布且由中心收集器(11)切向地供应，所述中心收集器覆盖在与所述入口(E)连通的轴向导管(4)的顶上。离心和分离的液体和固体颗粒直接在所述旋风器下方收集在所述导管(4)周围的捕集区(Z4)中，所述集群形成以密封方式连接到所述导管(4)的横向屏障(BT)，以便防止收集在所述捕集区(Z4)中的液体朝向下游区(Z2)升高，仅所述旋风器(6)的重力排放孔口(O6)允许在所述装置的操作期间填充所述捕集区(Z4)。

公开(公告)号：CN112969519B

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN201980073759.3

申请日：2019-09-26

Applicant: 索盖菲过滤公司

Inventor： 克斯阿维埃·拉勒曼

IPC: B01D35/18

Abstract: 燃料过滤器(1)，其具有通常构成过滤元件和套管组件(3)之间的加热器(6)的电气装置。所述过滤元件(EF)包含环形过滤介质(5)，且具有与所述过滤元件分开设计的不导电凸缘(31)，所述不导电凸缘由优选地制造为单件的导电装置(DC)覆盖顶部。此导电装置(DC)直接接触所述过滤元件的所述过滤介质(5)，且形成用于耗散接触器(12)的支撑基底，所述耗散接触器例如通过使用弹性返回部件(16)而将所述连接装置(DC)的耗散部分电连接到所述加热器(6)或其连接器(7)的接地。因此，其用以从所述过滤介质(5)向所述连接器(7)形成所述套管(2、3)内部的耗散路径，从而允许在不使用所述套管(2、3)的壁的情况下实现耗散。

公开(公告)号：CN113613973A

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202080019917.X

申请日：2020-03-04

Applicant: 索盖菲过滤公司 ,  塔拉诺技术公司

Inventor： 尼库拉斯·阿诺尔特 ,  卢西埃·里维埃雷 ,  斯泰凡·皮格诺尔 ,  弗洛伦特·科利卡特

IPC: B60T17/00 ,  B60T5/00

Abstract: 分离装置(1)经由下部入口(E)接收充满杂质，即由制动器总成的刹车片产生的灰尘的气流(F)，并且可以分离且收集重灰尘(PS)。所述装置的外壳(2)包含多旋风器集群，其中旋风器(6)环形地分布且由中心收集器(11)切向地供应，所述中心收集器覆盖在与所述入口(E)连通的轴向导管(4)的顶上。离心和分离的液体和固体颗粒直接在所述旋风器下方收集在所述导管(4)周围的捕集区(Z4)中，所述集群形成以密封方式连接到所述导管(4)的横向屏障(BT)，以便防止收集在所述捕集区(Z4)中的液体朝向下游区(Z2)升高，仅所述旋风器(6)的重力排放孔口(O6)允许在所述装置的操作期间填充所述捕集区(Z4)。

公开(公告)号：CN105939770B

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201480067409.3

申请日：2014-12-10

Applicant: 法国索盖菲过滤公司 ,  罗地亚管理公司

Inventor： 金-杰克奎斯·法尔克洪 ,  克里斯托菲·久伊隆 ,  久伊·蒙萨利厄 ,  V·阿尔莱 ,  安托伊内·拉卡里埃雷

IPC: B01D35/153 ,  B01D37/02

CPC classification number: B01D37/025 ,  B01D29/114 ,  B01D35/005 ,  B01D35/153 ,  B01D2201/208 ,  F02M25/00 ,  F02M37/22

Abstract: 燃油滤清器(1)包括过滤元件(4)以及外壳(2、3)中的添加剂罐(13)。过滤元件抵靠在外壳的活动盖子(3)上，并且具有以环形方式围绕内部空间(9)延伸的过滤介质(5)。添加剂释放装置(32)延伸到这个内部空间(9)中，以便把液体添加剂从罐(13)分配到内燃机的燃油循环回路中。添加剂根据与分配通道关联的执行器元件(62)的打开或关闭位形选择性地流入装置(32)的密封分配通道(DC)中。分配通道(DC)通向盖子(3)的燃油通道(52)，所述燃油通道的横截面大于分配通道(DC)。

公开(公告)号：CN118044047A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202280065804.2

申请日：2022-08-05

Applicant: 索盖菲过滤公司

Inventor： 弗洛伦特·科利卡特 ,  吉米·多内蒂 ,  戴维德·久杨

IPC: H01M50/325 ,  F16K17/02 ,  H01M50/30

Abstract: 本发明涉及布置(1)包含安装在界定用于气体循环的通道(C2)的电池仓的开口(O)上的连接器(2)。罩盖(3)嵌套于所述连接器的环形主体(20)上，以便覆盖所述通道(C2)而不密封，其中设置于所述通道中的内部薄膜(5)允许过滤。被锁定部件(104)锁定的所述罩盖(3)的轴向嵌套位置是如下所述的位置：‑所述罩盖的尖端(6)放置于所述薄膜附近，因此，在与所述罩盖相对地管控的过压的作用下朝向所述尖端的临界变形的情况下，所述薄膜可撕破；以及‑所述部件(104)轴向地抵靠所述连接器止挡。所述部件(104)是可变形的，用于当所述通道(C2)中的所述过压超过阈值时在所述薄膜(5)的撕破的时刻或之后解锁所述罩盖的所述嵌套。

公开(公告)号：CN108883353B

公开(公告)日：2021-04-06

申请号：CN201780008764.7

申请日：2017-01-25

Applicant: 索盖菲过滤公司

Inventor： 劳伦特·法约莱 ,  克斯阿维埃·拉勒曼

IPC: B01D35/153 ,  B01D35/157 ,  B01D35/16 ,  B01D36/00 ,  B01D29/21

Abstract: 燃油过滤器(1)，其具有用于在壳体(2，3)下部底座部分(BP)的滤清的燃油的出口以及与所述出口相关联的阀门。滤器芯子(6)具有内部空间，滤清的燃油在所述内部空间中流动，所述内部空间容纳中心构件(32)，当芯子在壳体中处于操作结构时，所述中心构件能够把阀门(22)移动到打开位置。阀门默认地被推进到密封位置，所述密封位置切断流向出口的流动，例如，通过设置在过滤器底部(2a)与引导中心构件的下端(32b)的接口(17)的壁(P)之间的弹性回位装置(R)。中心构件和滤器芯子形成可拆除单元，并且因此有可能在打开顶盖(3)之后通常通过盖子/可拆除单元的附接，自动获得密封的位置。