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公开(公告)号：CN1658732A
公开(公告)日：2005-08-24
申请号：CN200510051606.9
申请日：2005-02-16
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H05B41/288
CPC classification number: H05B41/2881 , H05B41/388 , Y02B20/204
Abstract: 本发明的目的是得到能够实现放电灯的长寿命化，并且能够实现小型化和降低成本等的放电灯点亮电路。具有从由DC－AC逆变器电路单元(2)升压的交流电压生成超过HID灯(8)的绝缘破坏电压的直流电压，或者，在直流电压上重叠脉动成分的重叠电压，将该直流电压或重叠电压加在HID灯(8)上开始放电的构成。因此，与将短脉冲的高电压加到HID灯(8)上的情形比较，能够达到使HID灯(8)长寿命的目的。
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公开(公告)号：CN106170902A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201580013276.6
申请日：2015-03-05
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02J7/0024 , H01M10/425 , H01M10/441 , H01M2220/20 , H02J7/0021 , H02P27/08
Abstract: 在使用大容量、小容量的各种蓄电装置的电源系统中，存在电力的路径复杂化且短路事故等故障增多的要素。存在当发生蓄电装置彼此的短路事故的情况下，对小容量的蓄电装置的损伤巨大的问题。因此，在本发明的电源系统中，规定大容量、小容量的各种蓄电装置的电压、电流容量、电力容量的关系，做成例如即使在开关的切换中发生故障而能量从高电压蓄电设备移动，也使对蓄电装置的损失最少的结构。
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公开(公告)号：CN102576978B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201080048083.1
申请日：2010-10-18
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H01S5/0683 , G03B21/14 , G09G3/20 , G09G3/34 , H05B37/02
Abstract: 本发明的光源驱动装置设置有：开关电源(1)，其驱动发光元件(2)；脉冲驱动用开关元件(3)，其与发光元件(2)并联连接；光检测器(4)，其检测从发光元件(2)出射的光的强度；电流检测元件(6)，其检测从开关电源装置(1)流出的电流；以及运算处理部(8)，其通过进行基于所述光检测器(4)的检测结果的反馈回路运算和基于电流检测元件的检测结果的反馈回路运算，控制开关电源(1)的动作。即使在使发光元件脉冲发光时，也会使发光波形稳定。
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公开(公告)号：CN102549876A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201080043113.X
申请日：2010-10-13
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02M3/1582 , B60R16/03 , H02J7/1492 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/92
Abstract: 本发明得到一种车辆用电源系统，抑制第1蓄电装置的寿命降低而使发电机的发电电力能够大幅变化，由此增加第1蓄电装置的充电量，能够实现车辆的制动能量的再生和在车辆的燃料消耗上得到提高。第一DC/DC转换器(12)经由发电机侧布线(18a)而与整流器(7)的高压侧输出端子(7a)连接，对车载负载(15)供给电力的蓄电池(14)与第一DC/DC转换器(12)连接。第二DC/DC转换器(13)经由发电机侧布线(18a)而与整流器(7)的高压侧输出端子(7a)连接，电双层电容器(16)与第二DC/DC转换器(12)连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101128973B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200680006053.8
申请日：2006-02-21
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02M7/5387
CPC classification number: H02M7/5387 , H02M2001/0077 , Y10T307/675
Abstract: 将功率调节器构成为：在中央配置将用升压斩波器电路(3)对太阳能电压进行了升压的直流电压(V3B)作为直流电源的最大单相逆变器(3B-INV)，将以从该最大直流电源(V3B)提供电力的直流电源(V1B)、(V2B)作为输入的单相逆变器(2B-INV)、(1B-INV)配置在最大单相逆变器(3B-INV)的两侧，将各单相逆变器的交流一侧串联连接，用各单相逆变器的发生电压的总和得到输出电压。在最大直流电源(V3B)和直流电源(V1B)、(V2B)之间连接斩波器电路(7a)、(7b)，从最大直流电源(V3B)经由各单相逆变器内的切换元件向直流电源(V1B)、(V2B)提供电力。
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公开(公告)号：CN101128975A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200680006077.3
申请日：2006-02-21
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明在对太阳能电压进行升压后，进行交流转换，降低对负载或者系统提供交流电力的电力转换装置的损失，谋求提高效率。使用串联连接了以电压比为1∶3∶9的直流电源V1B、V2B、V3B为各自的输入的三个单相反相器1B－INV、2B－INV、2Ba－INV、3B－INV的交流一侧，根据各发生电压的总和对输出电压进行等级控制的反相器单元(1)。并且，利用斩波器电路(3)对太阳能电压VO进行升压而生成最大电压的直流电源V3B，当VO超过规定的电压Vm1(195V)时，停止斩波器电路(3)的升压动作，由此降低升压导致的损失。
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公开(公告)号：CN101128973A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200680006053.8
申请日：2006-02-21
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02M7/5387 , H02M2001/0077 , Y10T307/675
Abstract: 将功率调节器构成为：在中央配置将用升压斩波器电路(3)对太阳能电压进行了升压的直流电压(V3B)作为直流电源的最大单相反相器(3B－INV)，将以从该最大直流电源(V3B)提供电力的直流电源(V1B)、(V2B)作为输入的单相反相器(2B－INV)、(1B－INV)配置在最大单相反相器(3B－INV)的两侧，将各单相反相器的交流一侧串联连接，用各单相反相器的发生电压的总和得到输出电压。在最大直流电源(V3B)和直流电源(V1B)、(V2B)之间连接斩波器电路(7a)、(7b)，从最大直流电源(V3B)经由各单相反相器内的切换元件向直流电源(V1B)、(V2B)提供电力。
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公开(公告)号：CN110099830B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201780079264.2
申请日：2017-08-30
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B60W20/00 , B60K6/46 , B60L3/00 , B60L7/14 , B60L9/18 , B60L50/15 , B60W10/06 , B60W10/08 , H02J7/00
Abstract: 本发明的驱动系统包括：电池；包含安装于发动机的轴的发电机以及将所述发电机的交流电压转换成直流电压的逆变器的发电装置；包含对被驱动部进行驱动的电动机以及在所述电动机的交流电压与直流电压之间进行双向转换的逆变器的驱动装置；包含多个切换开关的切换装置，上述多个切换开关在所述驱动装置的两端之间将所述电池与所述发电装置在串联连接与并联连接之间进行切换来连接；配置于以下两者中的任意一者的电抗器，即：所述电池与所述切换装置之间、以及所述发电装置与所述驱动装置之间；以及分别对所述切换装置、所述发电装置及所述驱动装置进行控制的控制部，在使所述被驱动部的速度变化时，所述控制部通过所述切换装置交替地切换串联连接与并联连接，并固定为串联连接及并联连接中的任一方。
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公开(公告)号：CN110099830A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201780079264.2
申请日：2017-08-30
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B60W20/00 , B60K6/46 , B60L3/00 , B60L7/14 , B60L9/18 , B60L50/15 , B60W10/06 , B60W10/08 , H02J7/00
Abstract: 本发明的驱动系统包括：电池；包含安装于发动机的轴的发电机以及将所述发电机的交流电压转换成直流电压的逆变器的发电装置；包含对被驱动部进行驱动的电动机以及在所述电动机的交流电压与直流电压之间进行双向转换的逆变器的驱动装置；包含多个切换开关的切换装置，上述多个切换开关在所述驱动装置的两端之间将所述电池与所述发电装置在串联连接与并联连接之间进行切换来连接；配置于以下两者中的任意一者的电抗器，即：所述电池与所述切换装置之间、以及所述发电装置与所述驱动装置之间；以及分别对所述切换装置、所述发电装置及所述驱动装置进行控制的控制部，在使所述被驱动部的速度变化时，所述控制部通过所述切换装置交替地切换串联连接与并联连接，并固定为串联连接及并联连接中的任一方。
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