公开(公告)号：CN119604672A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202280098546.8

申请日：2022-12-02

Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社

Inventor： 佐藤克哉 ,  北川大葵 ,  中江修二 ,  永代行日出 ,  冈信仁 ,  秋山洋二

IPC: F02B39/00 ,  F01D25/24

Abstract: 一种涡轮壳体，其容纳涡轮叶轮的至少一部分，所述涡轮壳体具备：第1涡旋流路，用于向涡轮叶轮供给工作气体；及第1舌头部，形成于第1涡旋流路的出口的位置，第1舌头部包括内侧端缘，该内侧端缘在沿着涡轮叶轮的轴向的截面中，在与涡轮叶轮的叶片的前缘之间隔着涡轮叶轮的径向的间隙而相对，内侧端缘包括相对于轴向倾斜的至少一个倾斜部，若将轴向上的设置有前缘的范围的大小设为A，将轴向上的分别设置有至少一个倾斜部的范围的大小的合计设为B，则内侧端缘构成为满足B≥0.2A。

公开(公告)号：CN114787490B

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202080085561.X

申请日：2020-01-07

Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社

Inventor： 谷口直 ,  吉田豊隆 ,  尾崎诚 ,  冈信仁

IPC: F02B39/00

Abstract: 本发明的涡轮机包括：绕轴线(O1)旋转的涡轮机叶轮、收纳涡轮机叶轮并且在涡轮机叶轮的外周侧划定环状的喷嘴流路的涡轮机壳体、在喷嘴流路的周向上隔开间隔设置的多个小弦节比喷嘴叶片(6)，在与划定喷嘴流路的轮毂侧壁面以及护罩侧壁面中的轮毂侧壁面连接的连接位置，将多个小弦节比喷嘴叶片(6)的每一个设置在与在周向上邻接的小弦节比喷嘴叶片(6)不同的径向位置。由此，在由于发动机的排气脉动而使涡轮机入口的压力大幅变动的情况下，仅使用小弦节比喷嘴叶片(6)就能够大幅改善动叶片流入角特性，与以往相比能够实现涡轮机效率的提高。

公开(公告)号：CN112041566B

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN201880092689.1

申请日：2018-06-22

Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社

Inventor： 岩切健一郎 ,  冈信仁 ,  本田浩范

IPC: F04D29/30

Abstract: 旋转翼具备轮毂和在轮毂上设置的多个叶片，多个叶片中的各叶片包含负压面、压力面、前缘、后缘、翼梢侧缘和轮毂侧缘，负压面包含第一曲面部，该第一曲面部在与后缘连接的区域中叶片的叶片高度方向的一部分区域即第一区域，朝向后缘呈凸状弯曲而使后缘靠近压力面侧。

公开(公告)号：CN113544368A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN201980093823.4

申请日：2019-03-14

Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社

Inventor： 藤田豊 ,  冈信仁 ,  尾崎诚

IPC: F02B37/00 ,  F02B37/10 ,  F02M26/07

Abstract: 用于抑制废气涡轮式的增压器中的喘振的喘振抑制装置具备：高压罐，其构成为对比大气压高压的高压气体进行蓄压；高压气体导入管路，其将比增压器的压缩机更靠上游侧的上游侧进气通路和高压罐连接；开闭阀，其构成为能够开闭高压气体导入管路；控制装置，其构成为基于增压器的压缩机的压力比和进气流量的关系性，控制开闭阀。

公开(公告)号：CN111699323A

公开(公告)日：2020-09-22

申请号：CN201880089078.1

申请日：2018-06-11

Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社

Inventor： 林良洋 ,  藤田豊 ,  冈信仁 ,  高桥幸市 ,  西勇人

IPC: F04D29/30

Abstract: 旋转叶片具备轮毂和设置于轮毂的多个叶片，多个叶片各自包括负压面、压力面、前缘、后缘、叶尖侧缘以及轮毂侧缘，在前缘与后缘之间的任意的翼弦位置处的叶片的截面中，负压面或压力面的至少一方构成为，至少在从前缘到朝向后缘离开的翼弦位置为止的范围内，相对于叶片的叶片高度方向所成的角度从轮毂侧缘到叶尖侧缘在从轮毂侧缘朝向叶尖侧缘的方向上增加。