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公开(公告)号：CN114729647B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201980102360.3
申请日：2019-12-09
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F04D29/30
Abstract: 一种离心压缩机的叶轮，其为离心压缩机的叶轮5、即压气机叶轮5，具备轮毂、在轮毂的毂面立设的至少一个叶片部、以及第一圆角。至少一个叶片部具有构成为随着远离轮毂的背面而与离心压缩机的轴线之间的距离变大的后缘。第一圆角与形成轮毂的背面部的背板部的外周面相比形成在径向外侧。第一圆角将至少一个叶片部中的后缘与背板部的外周面连接。
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公开(公告)号：CN113544368B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201980093823.4
申请日：2019-03-14
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 用于抑制废气涡轮式的增压器中的喘振的喘振抑制装置具备：高压罐，其构成为对比大气压高压的高压气体进行蓄压；高压气体导入管路，其将比增压器的压缩机更靠上游侧的上游侧进气通路和高压罐连接；开闭阀，其构成为能够开闭高压气体导入管路；控制装置，其构成为基于增压器的压缩机的压力比和进气流量的关系性，控制开闭阀。
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公开(公告)号：CN112272733B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201880094319.1
申请日：2018-08-07
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 涡轮轴组件用于具有涡轮和压缩机的增压器，该涡轮轴组件具有涡轮叶轮、和一端侧与涡轮叶轮接合的涡轮轴，涡轮轴具有嵌合部分和紧固部分，并且具有锥形部，该嵌合部分构成为通过将涡轮轴的另一端侧插入在压缩机的压缩机叶轮形成的贯通孔中而与压缩机叶轮嵌合，该紧固部分形成于比嵌合部分更靠涡轮轴的另一端侧，并且构成为可供紧固部件紧固，该锥形部在嵌合部分的最接近压缩机叶轮的位置具有最大外径，且以涡轮轴的外径随着从最接近涡轮叶轮的位置朝向压缩机叶轮的前端侧而减小的方式形成。
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公开(公告)号：CN109563772A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780050342.6
申请日：2017-03-29
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/10 , F02B37/04 , F02B39/00 , F04D29/056 , F04D29/28
Abstract: 电动增压器具备：压缩机叶轮；电动机，其构成为经由旋转轴向压缩机叶轮传递驱动力；背面侧壳体，其隔着间隙与压缩机叶轮的背面相对，并且围绕旋转轴；轴承，其以支承旋转轴使该旋转轴能够旋转的方式设于背面侧壳体与旋转轴之间；机械密封体，其构成为在压缩机叶轮的轴向上位于压缩机叶轮的背面与轴承之间，并将旋转轴与背面侧壳体的间隙密封。
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公开(公告)号：CN117355677A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202180098470.4
申请日：2021-06-10
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F04D29/30
Abstract: 一种离心压缩机(4)的叶轮(10)，其具备：轮毂(14)；及多个叶片(16)，在所述轮毂(14)的外周面上沿所述叶轮(10)的周向隔开间隔地设置，若在所述叶片(16)的子午面形状中，作为以所述叶片(16)的后缘(30)的前端(30s)为原点的坐标轴，定义将连结所述前端(30s)和所述后缘(30)的基端(30h)的X轴和与所述X轴正交的Y轴，并且将沿着所述X轴从所述前端(30s)朝向所述基端(30h)的方向定义为所述X轴的正的方向，将沿着所述Y轴朝向所述叶轮(10)的径向外侧的方向定义为所述Y轴的正的方向，则所述叶片(16)的子午面形状中的所述后缘(30)包含：第1减少区间(30a)，以随着所述X坐标增加而Y坐标减少的方式延伸；及第1增加区间(30b)，位于所述第1减少区间(30a)与所述基端(30h)之间，且以随着X坐标增加而Y坐标增加的方式延伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115989370A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202080103036.6
申请日：2020-08-05
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F04D29/44
Abstract: 一种离心压缩机的叶轮，其具备轮毂(12)和设置在轮毂的轮毂面上的至少一个叶片(15)，其中，至少一个叶片的后缘(16)的轮毂侧端(16b)与轮毂的外周部(12e)相比位于径向外侧，且位于将轮毂的轮毂面向径向外侧延长的第一线(L1)、或将轮毂的背面向径向外侧延长的第二线(L2)中的任一方的线上。
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公开(公告)号：CN115667730A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202080100994.8
申请日：2020-05-21
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F04D29/44
Abstract: 压缩机壳体在其内部形成有：入口流路，其包含形成于护罩面的流入口；出口流路，其包含在形成于护罩面的前方侧的导入面形成的流出口；再循环流路，其将入口流路和出口流路连接；压缩机壳体的进气导入部包含划定出口流路的前方侧的前方侧面、划定出口流路的后方侧的后方侧面以及形成于导入面中的比流出口靠前方侧处的前方侧导入面，前方侧面、后方侧面以及前方侧导入面分别从径向的外侧朝向内侧而向后方侧倾斜，后方侧面具有凸曲面部，前侧导入面具有导入面侧凸弯曲部。
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公开(公告)号：CN114729647A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201980102360.3
申请日：2019-12-09
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F04D29/30
Abstract: 一种离心压缩机的叶轮，其为离心压缩机的叶轮5、即压气机叶轮5，具备轮毂、在轮毂的毂面立设的至少一个叶片部、以及第一圆角。至少一个叶片部具有构成为随着远离轮毂的背面而与离心压缩机的轴线之间的距离变大的后缘。第一圆角与形成轮毂的背面部的背板部的外周面相比形成在径向外侧。第一圆角将至少一个叶片部中的后缘与背板部的外周面连接。
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公开(公告)号：CN111670297A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201880088247.X
申请日：2018-07-13
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 具备：叶轮；压气入口管，其将空气向叶轮引导；涡旋流路，其设置在叶轮的外周侧；旁通流路，其绕过叶轮而将压气入口管和涡旋流路连接；在与压气入口管的轴心正交的截面中，将压气入口管的内壁面与旁通流路的内壁面的连接部位中、叶轮的旋转方向的下游侧的连接部位设为A1，将构成压气入口管的内壁面的假想圆设为C，将连接部位A1处的假想圆C的切线设为L1，则旁通流路的内壁面从连接部位A1沿着切线L1形成。
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公开(公告)号：CN117321296A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202180097725.5
申请日：2021-08-02
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 在离心压缩机中，当将旁通流路与压缩机入口流路连接的连接位置上的旁通流路的流路截面定义为旁通流路的出口截面，将在出口截面上比出口截面的中心更靠叶轮的轴向上的下游侧且比中心更靠叶轮的旋转方向上的上游侧的范围定义为第1范围，将出口截面上的旁通流路的流路壁面中的属于第1范围内的流路壁面定义为第1范围壁面部时，出口截面上的旁通流路的流路壁面中的至少第1范围壁面部由曲线构成。
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