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公开(公告)号：CN205770061U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620494199.2
申请日：2016-05-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
IPC: B63C3/00
Abstract: 本实用新型提供一种船台滑道浮箱滑动式船舶下水装置，其特点是：包括设在船台基础上的滑道梁、华龙板、钢浮箱、垫木，所述华龙板设在所述滑道梁上方并固设在所述钢浮箱底面，所述钢浮箱设于滑道梁上部，所述垫木固设于所述钢浮箱顶面，所述垫木用于直接支撑船舶。船舶座于所述垫木上，下滑控制打开后，整体依靠自重下滑力由船台区滑动入水，船舶起浮。华龙板降低了摩擦，减少了下滑的阻力，降低了润滑油脂的用量；钢浮箱的强度和刚度避免了下滑过程中的破损和变形；两者的组合增加了船舶下水的安全、稳定性，钢浮箱的回收利用也降低了投资和维修成本。
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公开(公告)号：CN218712802U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222797797.5
申请日：2022-10-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本实用新型是一种运河穿黄河复航新型承船厢运输装置，包括闸首、升船机、高架轨道桥梁、台车、承船厢，闸首分别设置在河流两岸，升船机设于闸首内，升船机包括承船厢兜底平台、升降机构，承船厢底部设有若干列支撑梁，并通过支撑梁置于承船厢兜底平台上，承船厢兜底平台内底部设有若干列台车轨道梁，台车沿台车轨道梁移动，承船厢安装在台车顶部并通过台车顶升，承船厢两端设有止水闸门，承船厢两端内壁上设有防撞索，承船厢前后内壁上设有防撞板，高架轨道桥梁与两端的闸首对接，且高架轨道桥梁上设有若干与台车轨道梁对接的转运轨道梁，承船厢通过台车在转运轨道梁上移动。本实用新型使得船舶跨越河流的效率高，安全性高。
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公开(公告)号：CN218712797U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222797220.4
申请日：2022-10-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本实用新型是一种用于大梯度水位差的新型零耗水船闸，包括若干蓄水池，蓄水池对称并列设置在船闸闸室两侧内壁上，蓄水池由上到下设有若干层蓄水仓格，每层蓄水仓格底部设有与船闸闸室连接的排灌水管，船闸闸室两侧外壁上设有若干与蓄水池一一对应的泵池，蓄水池最底部两层的蓄水仓格底部设有与泵池连接的泄水管，泄水管和排灌水管上均设有用于启闭的电动闸门，泵池内设有提升泵，提升泵上设有与蓄水池最顶部两层蓄水仓格连接的充水管。本实用新型船闸过船排灌水可通过蓄水池达到循环利用，零耗水，避免浪费水资源。
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公开(公告)号：CN215794362U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202122301969.0
申请日：2021-09-23
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本实用新型是一种组合装配式船排车，包括沿滑道依次布置的若干个船排车，相邻的船排车之间通过拉杆组件进行连接；每个船排车均包括主梁、四组装配式车轮组、若干个坞墩组件；所述主梁的方向与滑道垂直，四组装配式车轮组两两对称装配在主梁两端部的两侧，每组装配式车轮组的外侧均一体式设有拉杆耳板，所述坞墩组件与主梁可拆卸的装配在一起。本实用新型结构合理，加工制造方便，设备投入省，无需要专用大型特种设备；后期使用维修无需拆解整节船排车，操作简便；适应不同尺度船型维修，坞墩位置调节方便，不破坏结构防腐面；节约材料和工时，降低成本。
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公开(公告)号：CN111661258A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010489534.0
申请日：2020-06-02
Applicant: 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分段式半潜驳连接机构及其连接方法，包括依次对接的多个半潜驳，相邻两半潜驳的底部通过连接机构进行连接；连接机构包括抗压杆、斜铁和卡槽座，抗压杆铰接于其中一个半潜驳底部，斜铁可上下移动设置于另一个半潜驳底部、卡槽座设置于另一个潜驳底部；抗压杆的一端配合于卡槽座内，且与斜铁相紧压；相邻两半潜驳的甲板面之间设置有拉紧装置、对中抗剪装置和调平装置。本发明的分段式半潜驳连接机构连接组装过程方便快捷，可以实现稳固有效便捷的连接。本发明的分段式半潜驳连接机构可以用于修造船行业，也可以用于水运行业，可根据应用特点和承载物件大小，方便灵活组装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116856356A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310900707.7
申请日：2023-07-21
Applicant: 中交天津港湾工程设计院有限公司
IPC: E02B7/40
Abstract: 本发明是一种新型智能泄水闸弧形闸门锁定装置，包括设置在弧形门页边梁外侧的若干个锁定对中支撑装置以及设置在闸墩墙上的液压锁门器；锁定对中支撑装置包括固定在弧形门页边梁外的对中弧形板；液压锁门器包括固定在闸墩墙上的锁门器基座，锁门器基座上铰接有锁门器主梁，锁门器主梁顶部面向弧形门页的一侧设有弧形鞍板且背向弧形门页的一侧设有液压缸上铰接板，液压缸上铰接板上铰接有液压缸，液压缸另外一端铰接在锁门器基座上。本发明操作工艺简单，解决现场人工对中操作困难及安全风险；实现锁门或解锁无需现场人工操作功能；结构科学，无需精准定位即可实现快速锁定，受力明确，耐冲击力强；具有良好的自动对中功能，很容易实现锁门。
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公开(公告)号：CN108867758B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN201810793008.6
申请日：2018-07-18
Applicant: 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种码头沉箱取水装置及施工方法，钢筋混凝土沉箱包括前墙、后墙、侧墙及纵隔墙、横隔墙形成的沉箱舱格，其特点是：在钢筋混凝土沉箱的内部设置导流墙，在前墙开设进水孔，在纵隔墙及横隔墙上设消能孔，在后墙上开孔，所述开孔与大型取水管相连，大型取水管设置有止水部件，部分沉箱舱格内底部和顶部浇筑混凝土。构成重力式码头的堤身部分，其下方为海床上的块石基床，其上部为钢筋混凝土胸墙，后侧为块石棱体，顶部为面层结构。将取水口与大型码头结构合为一体，不用单独选定海域建设取水口，减少了对海域的占用，节省了大量的建设时间，也节省了大量的工程造价。合理布置沉箱取水结构，保护港池内的设施安全。
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公开(公告)号：CN114908790A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210844288.5
申请日：2022-07-19
Applicant: 中交天津港湾工程设计院有限公司
IPC: E02D25/00 , E02D29/063
Abstract: 本发明是一种可适应多向对接偏差的无人解锁锁定装置，包括安装在最终接头推出段上的锁定装置固定部分，安装在最终接头主体段上的锁定装置可调部分，以及安装在锁定装置固定部分上的液压锁定及解锁系统；锁定装置固定部分、锁定装置可调部分之间通过销轴连接，销轴与液压锁定及解锁系统连接。本发明锁定装置可实现对存在横向、纵向、竖向偏差的两分段式结构进行有效锁定；该锁定装置配合液压锁定及解锁系统可实现水上、水下无人解锁，提高施工效率；该锁定装置结构形式简单，便于加工制作，可调部分可重复使用，造价低；该锁定装置可应用到多种安装工程上，具备良好的推广性。
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公开(公告)号：CN108867758A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810793008.6
申请日：2018-07-18
Applicant: 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种码头沉箱取水装置及施工方法，钢筋混凝土沉箱包括前墙、后墙、侧墙及纵隔墙、横隔墙形成的沉箱舱格，其特点是：在钢筋混凝土沉箱的内部设置导流墙，在前墙开设进水孔，在纵隔墙及横隔墙上设消能孔，在后墙上开孔，所述开孔与大型取水管相连，大型取水管设置有止水部件，部分沉箱舱格内底部和顶部浇筑混凝土。构成重力式码头的堤身部分，其下方为海床上的块石基床，其上部为钢筋混凝土胸墙，后侧为块石棱体，顶部为面层结构。将取水口与大型码头结构合为一体，不用单独选定海域建设取水口，减少了对海域的占用，节省了大量的建设时间，也节省了大量的工程造价。合理布置沉箱取水结构，保护港池内的设施安全。
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公开(公告)号：CN107724261A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710880528.6
申请日：2017-09-26
Applicant: 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种箱涵与沉箱组合结构及施工方法，其特点是：在过水箱涵与大型沉箱的内部由钢筋贯通，并整体浇筑混凝土形成箱涵与沉箱组合结构，过水箱涵及大型沉箱的底部为同一混凝土底板。过水箱涵内设水流通道，其中的纵隔墙上开有孔洞，其前墙、后墙上开有通孔。其构成重力式码头或防波堤的堤身部分，其下方为海床上的块石基床，其上部为钢筋混凝土胸墙和块石棱体，顶部为面层结构。本发明由原来各自单独出运安装变成整体出运安装，减少了在预制场下水、远距离浮运、安装的次数，节省工期和造价，施工方便、安全；过水箱涵的结构，解决了港池与外海的水体交换问题，保证了港池的水质，并减少透浪，保护港池内的设施安全。
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