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公开(公告)号：CN105761016A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610113077.9
申请日：2016-02-29
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
CPC classification number: G06Q10/06 , G06K17/0022
Abstract: 本发明公开了一种桥梁病害巡查管理系统，涉及桥梁结构监测技术领域，该系统包括：RFID标签，其安装于各桥梁构件位置；移动巡查终端，用于录入桥梁构件的基本信息和巡查信息，并对桥梁构件的RFID标签进行识别；服务器，其与移动巡查终端相连，所述服务器内设有后台管理模块，所述服务器用于存储、分析移动巡查终端上传的桥梁构件的基本信息和巡查信息。本发明移动巡查终端对RFID标签进行识别和巡查，并将巡查信息上传至服务器中，服务器对上传的巡查信息进行存储、分析处理，实现了桥梁病害巡查工作的智能化、信息化、规范化，本发明的移动巡查终端结构简单便于携带、操作方便。
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公开(公告)号：CN111274544A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010061958.7
申请日：2020-01-19
Applicant: 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
IPC: G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种基于移动区间关联性趋势的预警阈值设置方法，利用监测数据间稳定且敏感的关联性关系，采用关联性移动区间概率统计特征获取关联性趋势线及结构响应通常值包络线，然后基于可靠度理论在通常值包络线的基础上按照一定保证率得到红色预警限值，从而建立“两线三区”的关联性预警机制，实现系统的关联性预警。本发明相对于结构响应数据固定且单一的时程预警阈值而言，关联性趋势预警属于综合预警体系，能够充分利用桥梁健康监测系统海量的监测数据并把握其内在变化规律。关联性趋势预警阈值随着关联性特征变化而变化，动态阈值具有更高的精度和灵敏度使得系统更加科学地实时预警。该方法已经程序化实现，操作简单快捷，具有广泛的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN110306609A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910549373.7
申请日：2019-06-24
Applicant: 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了基于扁担原理的桥梁单桩锚桩法试桩体系，两根锚桩等间距的置于试桩的两侧，千斤顶置于试桩的顶部并顶撑钢横梁的中点，钢横梁的两端通过钢吊带垂接锚桩。本发明的“二锚一试桩体系”，其组成强度、刚度和稳定性均满足要求，直接减少二根锚桩、多根刚性次梁、多套连接装置等测试装备，降低对施工场地的占用需求和吊装设备的投入要求，节约试桩成本。定位板、钢横梁、钢吊带和连接桶等构件，均采用工场加工的制造方式，与桥梁现场施工桩基础同时进行，节约试桩工期。采用机械方式通过锚固板直接将主筋锚固于钢吊带连接桶，施工便捷、操作方便，提高安装效率和锚固质量。该体系受力简单，传力明确，操作方便，可显著节约项目工期和成本。
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公开(公告)号：CN106650194A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610229916.3
申请日：2016-04-14
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种基于静应变极值预测的铁路钢桥静载性能评估方法，涉及铁路钢桥静载性能评估领域，该方法包括如下步骤，步骤a.对铁路桥梁关键构件的最不利位置进行应变数据采集；步骤b.利用小波包分析方法提取应变数据中的静应变成分；步骤c.利用一阶差分获取静应变成分中的日变化极值；步骤d.利用广义极值分布函数拟合日变化极值的累加分布特性；步骤e.对所述铁路桥梁关键构件受力最不利位置进行静载性能评估。本发明能有效避免应变最大值或最小值不是应变极值的情况，使得提取的应变极值数据更加准确，且能保证应变极值概率统计特性的唯一性。
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公开(公告)号：CN105825014A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610151582.2
申请日：2016-03-17
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018
Abstract: 本发明公开了一种基于车桥耦合分析的车桥安全健康评估系统及方法，涉及桥梁健康监测领域，包括车桥耦合分析子系统，其利用桥梁健康监测系统的实测数据对桥梁有限元模型进行修正得到桥梁基准有限元模型，利用桥梁基准有限元模型进行车桥耦合振动分析计算，获得与桥梁健康监测系统的实测数据在同等条件下的理论计算值；桥梁健康状况评估系统，将实测数据与理论计算值相比较，评估桥梁的健康状况；行车安全评估系统，利用车桥耦合振动分析计算得到的理论计算值和实测桥梁振动数据，综合评估行车安全的状况。将理论数据与实测数据相结合，实现定量分析评估桥梁健康及行车安全，提高了评估结果的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111310307B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202010061959.1
申请日：2020-01-19
Applicant: 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于关联性健康监测数据基准值设置方法，基于环境温度与结构响应间的关联性关系，通过概率统计，多项式拟合，小波分析等方法为结构影响指标设定科学的基准值，为后续数据深度分析奠定基础。本发明相对于随机取数及取某一时段的统计特征值作为基准值，具有明显优势，一是赋予调整后的监测数据一定的统计及力学含义，使得监测数据绝对值准确客观，在合理范围变化，二是采用该方法计算的基准值具有唯一性，后期不需要重新设定数据基准值。该方法已经程序化实现，操作简单快捷，具有广泛的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN109238230B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201810783420.X
申请日：2018-07-17
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
IPC: G01C9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于磁悬浮的倾角测量装置，涉及测量技术领域，尤其是角度检测领域，包括：基座，所述基座上设有外壳；至少两线圈组，其设于所述外壳内；悬浮永磁铁，其用于在线圈的磁性力下悬浮于所述线圈上方；霍尔传感器，其用于测量所述悬浮永磁铁的偏移；控制装置，其根据悬浮永磁铁的偏移使用脉冲宽度调制法控制各个线圈组中线圈的电流使所述悬浮永磁铁稳定地悬浮于所述外壳内。本发明还公开了一种基于磁悬浮的倾角测量方法。本发明利用磁悬浮零阻力的优势，足够小的倾角也可破坏悬浮永磁铁的平衡状态，因此，在单位时间的初期阶段，小的倾角积累成较大的倾角的过程，即提高倾角测量装置的灵敏度。
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公开(公告)号：CN111395207A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010213332.3
申请日：2020-03-24
Applicant: 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁柔性索结构的快速拆除装置及实施方法，该快速拆除装置包括原吊索，所述快速拆除装置还包括订制夹具、扁担梁、穿心拉杆、穿心千斤顶，所述订制夹具安装于所述原吊索上，所述扁担梁分别固定安装于所述订制夹具的上缘与下缘，所述穿心拉杆贯穿所述扁担梁，所述穿心千斤顶安装于所述穿心拉杆的上端。而本发明阐述的快速拆除装置及实施方法在桥面上作业，装置简易，操作方便；无需大型支架平台，拆索速度快，可缩短换索工期，大大提高换索效率，解决了要在锚头处狭小空间内进行拆索作业的缺点。
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公开(公告)号：CN110470422A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910778668.1
申请日：2019-08-22
Applicant: 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
IPC: G01L5/04
Abstract: 本发明公开了桥梁结构数据分析技术领域的一种基于拉索振动频谱分析的基频优化方法，旨在解决现有技术中拉索基频往往由于能量较低而难以识别，导致索力计算误差较大的技术问题。所述方法包括如下步骤：获取拉索的理论基频；采集拉索振动原始数据；对拉索振动原始数据进行功率谱分析，获取拉索振动功率谱频域数据；基于理论基频对拉索振动功率谱频域数据进行频谱分析，获取拉索的实测基频。
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公开(公告)号：CN109975811A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910342650.7
申请日：2019-04-26
Applicant: 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司 , 江苏省水利科学研究院
Abstract: 本发明公开一种适合单向水流的高承台桥墩局部冲刷在线监测平台，包括飘浮本体、控制模块、测杆、配重模块和测距仪；飘浮本体的头部和尾部之间具有一垂直方向贯通的腔室，尾部为敞口结构并与腔室连通；腔室的形状与桥墩的截面相匹配，飘浮本体在水面漂浮时，尾部朝向并逐渐接近桥墩，以将桥墩圈入所述腔室；测杆被构造为具有依次连接的第一水平套管、垂直套管、第二水平套管，一端固定于所述飘浮本体的头部，另一端用于连接测深换能器；测杆内穿设有用于连接控制模块和测深换能器的线缆。进一步本发明还提出一种基于上述监测平台的监测方法。通过本发明可解决高承台桥墩的声波阻挡和机电装置在涉水环境中容易损坏的技术问题。
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