柴油机EGR控制方法
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117514539A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202311834049.2

    申请日:2023-12-28

    Abstract: 本发明涉及EGR控制方法领域,尤其是柴油机EGR控制方法。该方法包括以下步骤:A、首先定义期望的EGR质量流量,通过一个基于柴油转速和燃油喷射量的二维基础MAP图来标定,每个坐标轴由15~20个坐标点来定义;B、结合柴油机的自身参数和废气节流阀的自身特性来定义废气节流阀位置,每个坐标轴由15~20个坐标点来定义;C、废气节流阀的最终输出位置由一个闭环来控制。该发明采用一种闭环控制策略,通过柴油机进气总管与排气总管之间的压力差变化来实现对EGR的控制,并且通过温度、压力传感器反馈的实时数据修正EGR阀和废气节流阀位置。这种控制方式动态响应较快,控制精度较高。

    一种集成散热风道和EGR支架的分体式飞轮壳

    公开(公告)号:CN115628161A

    公开(公告)日:2023-01-20

    申请号:CN202211432048.0

    申请日:2022-11-16

    Abstract: 本发明涉及一种飞轮壳,尤其是一种集成散热风道和EGR支架的分体式飞轮壳,包括飞轮壳,所述飞轮壳外圆面上设置发动机支承,所述飞轮壳后端的法兰端内设置定位凹圆、前端面上设有与曲轴箱输出端对接安装的安装口,所述飞轮壳顶部设置连接口,所述连接口与EGR支架安装座连接设置,所述EGR支架安装座侧面设有用于散热的散热风道口、顶面上设置EGR冷却器。本发明利用飞轮壳既有轴向空间,在其上方集成了EGR支架安装座,又利用了EGR冷却器宜装在高位的特性,同时在EGR支架安装座下方集成了发电机散热风道的功能,有利于发电机组整体设计的紧凑化和轻量化。

    一种集成散热风道和EGR支架的分体式飞轮壳

    公开(公告)号:CN218913028U

    公开(公告)日:2023-04-25

    申请号:CN202223046724.9

    申请日:2022-11-16

    Abstract: 本实用新型涉及一种飞轮壳,尤其是一种集成散热风道和EGR支架的分体式飞轮壳,包括飞轮壳,所述飞轮壳外圆面上设置发动机支承,所述飞轮壳后端的法兰端内设置定位凹圆、前端面上设有与曲轴箱输出端对接安装的安装口,所述飞轮壳顶部设置连接口,所述连接口与EGR支架安装座连接设置,所述EGR支架安装座侧面设有用于散热的散热风道口、顶面上设置EGR冷却器。本实用新型利用飞轮壳既有轴向空间,在其上方集成了EGR支架安装座,又利用了EGR冷却器宜装在高位的特性,同时在EGR支架安装座下方集成了发电机散热风道的功能,有利于发电机组整体设计的紧凑化和轻量化。

    气缸套减磨环拆除装置
    15.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212763250U

    公开(公告)日:2021-03-23

    申请号:CN202021725589.9

    申请日:2020-08-18

    Abstract: 本实用新型涉及拆除装置领域,尤其是气缸套减磨环拆除装置。该拆除装置包括调整块、调整块定位机构、连接杆、套筒和拉杆,所述连接杆的柱体上连接有拉杆,拉杆穿过套筒,连接杆上安装有两个调整块定位机构,两个调整块定位机构分别位于拉杆的左右两侧,连接杆两端分别活动连接有调整块,调整块外端面设有凸起。该实用新型方便了气缸套减磨环的拆卸,避免了减磨环在拆除过程中造成损坏,操作方便,工作效率高。

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