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公开(公告)号：CN214118195U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202023142648.2
申请日：2020-12-23
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种叠洞式地铁车站，包括深埋地铁车站，深埋地铁车站由深埋车站站台层以及深埋车站站厅层组成，深埋车站站台层，由挖设于岩土层中的若干相互连通的洞室构建而成；深埋车站站厅层，设置于深埋车站站台层上方，与深埋车站站台层之间夹隔岩土层，深埋车站站厅层上还设置有出入口，出入口与地面相连通。本实用新型的叠洞式地铁车站提升了地铁车站的功能和舒适度，占地面积小，施工量小，安全性高，尤其是换乘效率高。
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公开(公告)号：CN213805510U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022099308.X
申请日：2020-09-22
Applicant: 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 赵得杰 , 贺维国 , 孙为东 , 费曼利 , 刘鹏 , 毕经东 , 汤浩杰 , 李浩 , 喻敏 , 庄鹏强 , 张宜锟 , 苗崇通 , 杨俊杰 , 杜宝义 , 吕显福 , 卢海珍 , 李明君
Abstract: 本实用新型公开了一种地下连续墙与顶板结合的抗浮结构，包括地下连续墙，地下连续墙内设置有地下连续墙钢筋；顶板，设置在地下连续墙的上方，顶板内设置有顶板钢筋；以及镀锌钢板，设置在地下连续墙与顶板接缝处，镀锌钢板上设置有圆孔，地下连续墙钢筋穿过镀锌钢板的圆孔分别与顶板钢筋、镀锌钢板焊接，使顶板与地下连续墙形成一个整体结构，以实现抗浮要求。本实用新型通过地下连续墙钢筋穿过镀锌钢板分别与镀锌钢板、顶板钢筋焊接在一起，使顶板和地下连续墙形成一个整体结构，从而满足地下抗浮要求，该抗浮结构受力明确、造价较低，无需预埋钢筋接驳器，施工方便，同时顶板上方的管线不受影响，提高城市地下空间利用率。
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公开(公告)号：CN212985227U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021243770.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种地下拆卸TBM的共享式洞室结构，用以解决现有技术中TBM地下拆卸土建工程规模较大的问题。所述共享式洞室结构，基于双线路作业，包括一个位于其中一条线路的共享拆卸洞室和一个位于两条线路间的平移横通道；其中，所述共享拆卸洞室用于两个TBM的拆卸；所述平移横通道连通两条线路并与共享拆卸洞室相连，用于将另一条线路的TBM平移至共享拆卸洞室内进行拆卸。本实用新型可实现左、右线隧道两台TBM的地下拆机及平移后拆机，用于TBM地下拆卸的结构规模较小，可在地下完成TBM设备的拆卸、运输工作，实现TBM无损拆机，便于后期组装再利用，节约设备投资，同时减少了土建投资，降低了工程风险，缩减工期。
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公开(公告)号：CN212454433U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202020694739.8
申请日：2020-04-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
Inventor： 曲艺明 , 贺维国 , 孙为东 , 金若翃 , 张萍 , 段悟哲 , 刘鹏 , 毕经东 , 田峰 , 宋超业 , 朱祝龙 , 吕青松 , 陈敏 , 曹振 , 王鹏 , 牟新琪 , 朱万宝 , 杨俊杰 , 王召庆
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型涉及城市轨道交通工程技术领域，具体涉及一种小断面侧式站台双层地铁车站，包括双层地铁车站主体，所述双层地铁车站主体包括上层站厅、下层站台及双线轨行区，所述上层站厅包括至少两个站厅出入口，所述上层站厅与下层站台之间通过至少一个无障碍电梯及至少两组外挂楼扶梯相连接，所述两组外挂楼扶梯分别设置于双线轨行区的两侧，所述双层地铁车站主体设置于主体暗挖双层隧道内，所述外挂楼扶梯设置于主体暗挖双层隧道垂直方向上的楼扶梯通道暗挖隧道内，所述无障碍电梯设置于主体暗挖双层隧道垂直方向上的电梯暗挖双层隧道内。
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公开(公告)号：CN212175857U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202020574495.X
申请日：2020-04-17
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
Inventor： 曲艺明 , 贺维国 , 孙为东 , 金若翃 , 段悟哲 , 刘鹏 , 毕经东 , 田峰 , 宋超业 , 朱祝龙 , 吕青松 , 王星 , 陈敏 , 陈小飞 , 喻敏 , 田有圩 , 曾桃桃
Abstract: 本实用新型公开一种地铁隐藏式安全出口，包括地面出口平台、出地面单跑楼梯等，所述出地面单跑楼梯与所述地面出口平台、地下双跑楼梯相连，所述出地面单跑楼梯、地下双跑楼梯旁设置有所述地下风道，所述地下风道与所述地下风机房连接，所述地下风道在地下一层设置有地下进风口，地下其余各层设置有加压送风口，所述出地面单跑楼梯上设置有截流沟，所述截流沟与所述地下水泵房的集水井连通，所述地下双跑楼梯连通至防烟前室，所述防烟前室与地下双跑楼梯间设置有防烟前室疏散门和泄压口。本实用新型合理的将双跑楼梯间地面厅与地面风机房优化为露天单跑楼梯与地下风机房，最大限度减小了地面永久占地及对周边景观的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211897785U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020254446.8
申请日：2020-03-04
Applicant: 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种偏压的地铁车站与高架桥合建结构，包括：车站板墙结构，包括通过钢管混凝土柱相连的车站顶板、车站中板、车站底板、车站侧墙；底承台和顶承台，底承台与车站底板固定浇筑在一起，顶承台与车站顶板固定浇筑在一起；以及桥墩和桩基，桥墩设置在顶承台的上部，桩基锚入底承台内且位于车站底板以下，通过上下连通以形成地铁车站和高架桥合建结构。本实用新型实现了地铁车站和高架桥平面线位不一致、车站柱距与高架桥跨度不完全匹配时的地铁车站和地面高架桥的合建；结构受力明确、施工工序简单，地铁车站、高架桥相互施工干扰小、抗震性能更优的特点，同时拓展了城市地铁车站与高架桥合建的应用条件。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN119914312A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510148463.0
申请日：2025-02-11
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于软弱地层的地面预设吊杆暗挖结构的施工方法，涉及地面施工技术领域。该适用于软弱地层的地面预设吊杆暗挖结构的施工方法，包括以下步骤：S1、进行软弱地层的地质勘查，确定软弱地层的范围和性质，场地三通一平，施工围挡；S2、打设钢管桩，桩底进入结构底板之下，施作地面盖板；S3、利用地面盖板上预留的吊杆孔施作吊杆，在地面盖板上方施作锚固端；S4、利用地面盖板上预留的注浆孔对夹持土岩体进行加固，然后施作地面覆盖层并恢复路面通行。在本发明中，可有效解决拟修建工程上方有重大管线无法迁改、拟修建构筑物结构非常规形式、拟修建构筑物上方无法长时间断流或拟修建建筑物周边环境复杂、无开挖空间等问题。
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公开(公告)号：CN118601587A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411088170.X
申请日：2024-08-09
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道挖掘技术领域，具体提供了采用微波辐射加热膨胀材料的盾构机辅助破岩装置及方法，包括盾构机和盾构机刀盘系统，定位机构包括可伸缩液压连杆和液压油缸，微波系统包括可伸缩微波发射杆和微波发射装置，移动机构用于使微波系统移动，可伸缩液压连杆用于使微波系统上下移动；膨胀机构包括膨胀体、封堵体和圆环封堵钢板，膨胀体置入岩体的钻孔内，可伸缩微波发射杆能够插入膨胀体内，微波系统的微波发射装置通过可伸缩微波发射杆向岩体钻孔内发射微波，并通过封堵体和圆环封堵钢板将膨胀体封堵在钻孔内，使膨胀体膨胀产生的压力作用在岩体上，加剧岩体的破裂，解决了不同材质的岩体破碎效果差的问题，扩大了装置整体的适用范围。
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公开(公告)号：CN111218886B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202010142379.5
申请日：2020-03-04
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种偏压的地铁车站与高架桥合建结构及施工方法，包括：车站板墙结构，包括通过钢管混凝土柱相连的车站顶板、车站中板、车站底板、车站侧墙；底承台和顶承台，底承台与车站底板固定浇筑在一起，顶承台与车站顶板固定浇筑在一起；以及桥墩和桩基，桥墩设置在顶承台的上部，桩基锚入底承台内且位于车站底板以下，通过上下连通以形成地铁车站和高架桥合建结构。本发明实现了地铁车站和高架桥平面线位不一致、车站柱距与高架桥跨度不完全匹配时的地铁车站和地面高架桥的合建；结构受力明确、施工工序简单，地铁车站、高架桥相互施工干扰小、抗震性能更优的特点，同时拓展了城市地铁车站与高架桥合建的应用条件。
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公开(公告)号：CN112832785B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202110205315.X
申请日：2021-02-24
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 青岛市地铁八号线有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盾构矿山组合工法隧道海底对接方法及微型拆机洞室，所述盾构矿山组合工法隧道海底对接方法，首先根据隧道功能需求及地质情况优选工法对接位置，然后利用矿山法隧道工作面施工微型拆机洞室，模筑素混凝土封端墙结构，待盾构设备掘进破除素混凝土封端墙，盾构刀盘完全露出在微型拆机洞室后依次拆除盾构设备，最后在盾体内侧模筑衬砌结构，将矿山法隧道、盾构法隧道连接为整体结构。本发明通过优选对接位置和设置微型拆机洞室实现组合工法海底隧道工法对接及盾构设备海底接收、拆解，最终完成工法交界面处隧道连接，解决了组合工法海底隧道建设中的关键技术问题，提高了海底隧道工法选择的灵活性，且施工工效高、土建投资少。
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