客货共线铁路简支T梁人行道组合结构及组合方法

    公开(公告)号:CN105803924B

    公开(公告)日:2017-09-08

    申请号:CN201610148405.9

    申请日:2016-03-16

    Abstract: 本发明涉及客货共线铁路桥梁工程技术领域,具体涉及客货共线铁路简支T梁人行道组合结构及组合方法。该组合结构包括:预埋件、钢横梁和预制钢筋混凝土板;其中,预埋件置于客货共线铁路的预制挡砟墙内,钢横梁的根部与预埋件固定连接;钢横梁的上表面与预制挡砟墙的上表面同平面;钢横梁的上表面设置预制钢筋混凝土板;预制钢筋混凝土板包括横向分支和一个以上的竖向分支,竖向分支与横向分支固定连接,且自横向分支的上表面向上延伸,横向分支的根部向外预留伸出钢筋;竖向分支的上表面该有活性粉末混凝土RPC盖板。本发明提高了结构的整体性好,方便放置电缆,钢构件及焊接材料均为耐候钢,减少了后期养护维修工作量。

    一种带声屏障的简支T梁桥
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103061242B

    公开(公告)日:2016-02-03

    申请号:CN201310008011.X

    申请日:2013-01-09

    Abstract: 本发明涉及铁路桥梁技术领域,具体公开了一种带声屏障的简支T梁桥,包括多个简支T梁,简支T梁由多片简支T梁单元首尾相连而成,各简支T梁通过横隔板湿接缝混凝土横向连接在一起,两侧的简支T梁的外侧设有混凝土现浇桥面板,各简支T梁的上表面、混凝土连接处的上表面以及混凝土现浇桥面板的上表面形成一个整体桥面,且整体桥面板设有横向的预应力筋,混凝土现浇桥面板的外侧设有声屏障立柱基础,声屏障立柱基础处设有声屏障立柱,两相邻立柱之间设有声屏障。本发明在提高铁路桥梁性能的同时,通过整体桥面使铁路桥梁满足设置声屏障的要求,声屏障对列车运行过程中产生的噪声进行吸声或隔声,减少了列车对其附近居民生活的影响。

    一种简支箱梁及其制造方法

    公开(公告)号:CN101260644A

    公开(公告)日:2008-09-10

    申请号:CN200810104232.6

    申请日:2008-04-17

    Abstract: 本发明公开了一种简支箱梁,包括顶板、左右腹板及底板,所述箱梁的截面为所述左右腹板采用斜腹板、大倒角的单箱单室截面。本发明的简支箱梁受力简单、明确,形式简洁,外形美观。单箱单室整孔简支箱梁为闭口截面,能够提供高速行车所需要的较大的抗弯和抗扭刚度,耐久性好。全预应力结构,运营荷载作用下,梁体始终处于受压状态,建成后的桥梁养护工作量小。采用整孔预制工艺,与现浇梁相比,可以缩短施工工期,减少临时支撑费用。断面设计充分考虑采用整体液压内模和带模张拉工艺,施工环节程序化,有利于提高工效和保证质量。

    简支箱梁及其制造方法与预应力筋导向装置

    公开(公告)号:CN101210412A

    公开(公告)日:2008-07-02

    申请号:CN200610171610.3

    申请日:2006-12-31

    Abstract: 本发明涉及一种简支箱梁及其制造方法与预应力筋导向装置,简支箱梁预应力筋采用直线筋结合折线筋的配筋方案,折线筋克服了梁端的部分剪力,降低了梁体的主拉应力,增大了梁跨度。制造方法通过先整体张拉折线筋、直线筋;后灌注混凝土;再整体放张折线筋、直线筋。减少了制梁工序,缩短了制梁时间,降低了制梁成本。导向装置包括导向辊,导向辊轴两端设置有支撑侧板;支撑侧板通过一连接销与一连接环相连,支撑侧板可绕连接销转动;连接环通过一固定轴与底座机架相连,连接环可绕固定轴转动;连接销的轴心线与固定轴的轴心线垂直;底座机架用于固定在制梁台座上。通过上述导向装置,预应力筋既可上下转动又可左右转动,保证了折线筋能用于箱梁。

    一种先张法预应力混凝土T形梁及其制造方法

    公开(公告)号:CN101050661A

    公开(公告)日:2007-10-10

    申请号:CN200710065594.4

    申请日:2007-04-17

    Abstract: 本发明涉及一种先张法预应力混凝土T形梁及其制造方法。先张法预应力混凝土T形梁包括梁桥面、腹板及下翼缘,其中,所述下翼缘中设置有直线预应力筋和折线预应力筋的中间部分;所述折线预应力筋在所述中间部分的两端开始弯起,通过所述腹板到达梁的两端。通过该方案进一步增加了先张法预应力混凝土T形梁的跨度。制造方法通过安装预应力筋导向装置,在先张法预应力混凝土T形梁中设置折线筋,实现了在先张法预应力混凝土T形梁中直线筋和折线筋的结合,从而能够进一步增加梁的跨度。

    一种铁路简支T梁的预制混凝土人行道结构

    公开(公告)号:CN222525168U

    公开(公告)日:2025-02-25

    申请号:CN202421140689.3

    申请日:2024-05-23

    Abstract: 本实用新型提供了一种铁路简支T梁的预制混凝土人行道结构,涉及桥梁技术领域,包括多个预制块和多个预制梁,每个所述预制块内部设有预埋型钢,所述预埋型钢垂直于桥面中心线;多个所述预制梁翼缘之间通过第二湿接缝连接,所述预制块位于多个预制梁的两侧,并与预制梁翼缘通过第一湿接缝连接;连接所述预制块的预制梁翼缘内部设有预埋型钢,所述预制块内部的预埋型钢与预制梁翼缘内部的预埋型钢位置对应并且通过连接钢板配合螺栓进行连接;所述连接钢板设置在第一湿接缝内。本实用新型通过分别在预制块与预制梁中预埋型钢,再采用连接钢板配合螺栓将预埋型钢进行连接,再将连接处现浇湿接缝,解决了架梁准确度要求高、施工难度大的问题。

    一种单侧设置钢横梁的铁路简支T梁桥

    公开(公告)号:CN220685752U

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202322151518.2

    申请日:2023-08-10

    Abstract: 本实用新型提供了一种单侧设置钢横梁的铁路简支T梁桥,涉及铁路桥梁技术领域,包括简支T梁结构、声屏障机构、和钢横梁结构,简支T梁结构包括一片第一边梁、一片第二边梁和至少一片中梁,第一边梁、中梁和第二边梁均包括设置在上表面的桥面板和设置在桥面板下方的横隔板,第一边梁、所有中梁和第二边梁依次通过湿接缝混凝土固定连接,第一边梁靠近接桥梁中心的一侧设置有第一挡砟墙,第二边梁远离桥梁中心的一侧设置有第二挡砟墙;声屏障机构设置在第一边梁上远离第一挡砟墙的端部;钢横梁结构设置在第二边梁上远离桥面中心的一侧,钢横梁结构与第二挡砟墙固定连接。本申请提供更可靠的声屏障支撑结构,以满足铁路噪声控制的需求。

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