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公开(公告)号：CN115142304A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210751963.X
申请日：2022-06-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种连接组件，涉及磁悬浮轨道设备技术领域，能够实现功能件的三维调整，且具有减少施工成本、降低施工难度、提高运营维护效率及节省运营维护成本的优点。该连接组件包括预埋件、安装座、调距块和紧固件。其中，预埋件用于与磁悬浮轨道梁固定，预件的伸出端上开设有第一开孔；安装座设置功能件上，且安装座上开设有第一贯通孔；调距块为多个，每个调距块上均开设有一个第二贯通孔，且多个调距块的偏心距不同，调距块可安装在第一贯通孔内；紧固件依次穿过第一贯通孔、第二贯通孔和第一开孔，以将预埋件和安装座固定连接。本申请实施例的连接组件用于磁悬浮轨道线路运营中。
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公开(公告)号：CN114960310A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210749456.2
申请日：2022-06-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种连接组件，涉及磁悬浮轨道设备技术领域，能够解决功能件相对于轨道梁不能调整，连接成本高、施工难度大、运营维护效率低的问题。该连接组件包括安装座和预埋件。其中，安装座设置在磁悬浮轨道的功能件上，且安装座上开设有第一安装孔；预埋件用于与磁悬浮轨道梁固定，且预埋件上伸出磁悬浮轨道梁的部分上开设有第二安装孔；第一安装孔和第二安装孔中至少有一个为槽孔，且槽孔的延伸方向为磁悬浮列车运行线路的方向或垂直于磁悬浮列车轨道平面的方向；第一安装孔通过紧固件与第二安装孔固定连接，以将预埋件和安装座固定连接。本申请实施例的连接组件用于磁悬浮轨道线路运营中。
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公开(公告)号：CN118727524A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410993974.8
申请日：2024-07-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种兼容轮轨和磁浮列车的轨道结构及其施工方法，涉及列车轨道工程技术领域，其包括：钢轨，用于通行轮轨；道床，用于支撑所述钢轨，顶面的两侧设有供磁浮列车低速行走的走行面；悬浮导轨，于所述道床的两侧设有两条，采用非磁性材料制成，靠近道床的一侧设有用于引导磁浮列车悬浮行驶的悬浮导向线圈；调整层，设于所述道床的底部，用于支撑所述道床和悬浮导轨，通过改变顶面的倾斜角度，使钢轨和悬浮导轨适应不同的曲线半径。本申请具有降低试验线在进行测速试验后因废弃而造成浪费的可能性的效果。
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公开(公告)号：CN117626725A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311766333.0
申请日：2023-12-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种市域铁路错列式减振扣件系统，属于轨道交通领域，包括预埋入轨枕的预埋套管、弹条、轨距块和与预埋套管匹配连接的锚固螺栓、T型螺栓和与之匹配的螺母，轨枕和钢轨之间沿轨枕至钢轨方向依次设置有缓冲垫板、第一刚性垫板、弹性垫板、第二刚性垫板和轨下垫板。第一刚性垫板横向上两侧每侧各设置有一个第一凸台和一个第二凸台。第二刚性垫板对应第一凸台开设有第一通孔，第二刚性垫板对应第二凸台开设有凹槽，第二凸台与凹槽之间设置有挡块，第二刚性垫板上还设置有弹条座，弹条座对应T型螺栓开设有T型槽。本发明的市域铁路错列式减振扣件系统，整体能够满足市域铁路车速快、曲线半径小且多的运营特点，且满足减振引用需求。
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公开(公告)号：CN115387164A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211185755.4
申请日：2022-09-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种运行可靠的板式无砟轨道结构，包括底座板、自密实混凝土层和轨道板，在轨道板上安装有钢轨结构，底座板上设有底座凹槽，轨道板上设有限位孔，于底座凹槽中可拆卸连接有限位柱，限位柱穿过自密实混凝土层后伸入至限位孔中，并能对轨道板进行纵向限位和横向限位。另外还涉及该板式无砟轨道结构的施工方法和调整方法。通过设置限位柱，轨道板所受到的荷载能可靠地传递到底座板，可以有效地提高对轨道板的限位可靠性以及提高轨道结构的结构整体性；限位柱可拆卸安装在底座凹槽中，在实际运营中，当轨道板抬升困难或不能抬升时，拆下该限位柱可便于自密实混凝土层的去除，操作方便可靠，能有效地提高调整作业效率和轨道结构质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114960309A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210748592.X
申请日：2022-06-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 本申请实施例提供一种磁浮轨道结构，属于轨道交通技术领域，磁浮轨道结构包括承重梁、轨道主体、轨道功能组件以及浇注层。轨道主体包括间隔排列的至少两根纵梁，至少两根纵梁的排列方向为第一方向，纵梁位于承重梁的上方。轨道功能组件与对应纵梁连接，轨道功能组件的数量为至少两个，两根纵梁沿第一方向位于两个轨道功能组件之间。浇注层至少部分地位于承重梁和纵梁之间以连接纵梁和承重梁。本申请实施例的磁浮轨道结构，承重梁的形位精度要求较低，降低了磁浮轨道整体上的加工难度，轨道主体整体上的重量较小，便于轨道主体制造运输，降低成本，减小对轨道主体的施工难度，较好地保持轨道功能组件的形位精度，有利于轨道主体模块化加工制作。
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公开(公告)号：CN221940977U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420286424.8
申请日：2024-02-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式超导磁浮轨道结构，属于超导磁浮技术领域，包括沿纵向依次排列设置的多个轨道节段，轨道节段包括沿横向间隔设置的两轨道单元以及设置在两轨道单元之间的连接部，连接部分别与两侧的轨道单元固定连接，从而将轨道节段连成一个整体，并在连接部与轨道单元相邻的侧壁面上分别设置有锚固螺栓，并浇筑混凝土形成后浇带，以增强整个轨道结构的整体性。本实用新型将轨道结构分解为多个轨道节段，而各轨道节段由多个预制件组成，并采用现场浇筑的方式将各预制件结构连接起来，通过采用预制件结构+现浇装配的结构形式，提高整个轨道结构的整体性以及定位精度，同时减小施工现场的混凝土浇筑量，具有良好的应用价值。
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公开(公告)号：CN221940973U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202323523047.X
申请日：2023-12-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种直列式铁路扣件系统，属于钢轨扣件技术领域，包括用以承载钢轨的第一垫板、分设在钢轨两侧的弹条以及设置在第一垫板底部的底板，所述第一垫板对应所述弹条分别设置有弹条安装座，所述弹条安装座远离钢轨的一侧还设置有与锚固螺栓相适配的腰型孔，对应所述腰型孔设置有轨距调节组件，其包括设置第一垫板顶部的第一锯齿和平垫块，所述平垫块底部设置有与第一锯齿相互咬合的第二锯齿。本实用新型通过第一锯齿与第二锯齿之间的相互咬合，增强了扣件系统整体的轨距保持能力，并对应在平垫块纵向两侧分别设置有挡块，避免平垫块发生纵向窜动，该扣件系统可广泛应用于市域铁路中，具有良好的应用价值。
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公开(公告)号：CN220977555U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202323055279.7
申请日：2023-11-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 长沙市轨道交通集团有限公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 本实用新型公开了一种轨距可变的磁浮轨道结构，属于磁浮轨道领域。所述磁浮轨道结构包括两个F导轨、两个钢轨枕、两个调距支撑板和两个承轨台；两个所述承轨台沿第一方向间隔布置，各所述钢轨枕可活动地布置在相对应的所述承轨台上，以调节两个所述钢轨枕沿第一方向的间距，两个所述调距支撑板分别位于各所述钢轨枕的两侧，且各所述调距支撑板的两端部均通过锁紧件连接各所述钢轨枕的一端，各所述F导轨设置在相对应的所述钢轨枕的顶部。本实用新型实施例的一种轨距可变的磁浮轨道结构，可以便捷调节两个F导轨的间距，并保证两个F导轨的轨距恒定，从而适应不同磁浮列车的轨距。
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公开(公告)号：CN217896085U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202221752338.9
申请日：2022-07-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 本实用新型公开了一种用于磁浮交通的整体式永磁轨道结构，包括若干纵向连接的永磁轨道结构单元；每个永磁轨道结构单元包括磁盒，该磁盒中部为横向的中间板，将所述磁盒分隔为上部第一腔体和下部第二腔体，其中上部第一腔体用于安装永磁体；所述永磁体在所述上部第一腔体中纵向设置若干排，每排永磁体中各永磁体单元之间并排粘接，并且永磁体底面与底板粘接，所述底板与上部第一腔体的内侧底面粘接；每个永磁轨道结构单元的纵向端部设有横向的连接杆，相邻的永磁轨道结构单元之间通过对应的连接杆连接。本实用新型采用整体式磁盒结构，提升了轨道结构的整体性，并且在保证轨道结构稳定连接的同时，实现了轨道结构的快速安装。
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