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公开(公告)号：CN104576978A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410562782.8
申请日：2014-10-21
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 一种蓄电池，包括蓄电元件、电池壳体、内绝缘件、第二电极端子、外绝缘件。蓄电元件具有正极板、负极板、以及隔板的层叠结构。电池壳体包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体形成空间以容纳蓄电元件。电池壳体与蓄电元件的一个电极电连接，并且包括第一电极端子。内绝缘件布置在该空间中。第二电极端子经由内绝缘件与另一电极连接，以及，在不同于连接部位的位置处，该第二电极端子布置于电池壳体的周边。外绝缘件使第二电极端子与电池壳体绝缘。
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公开(公告)号：CN101378141A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200810146715.2
申请日：2008-08-27
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: H01M10/50
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6557
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池组件，包括：单体电池和导热件。导热件由软质材料形成为板状结构。软质材料具有导热性和电绝缘性。单体电池与导热件彼此贴靠，并依次交替成列布置，从而将导热件置于单体电池之间。导热件分别包括放热面，单体电池产生的热从放热面散发出去。通过使导热件的放热面冷却，间接冷却单体电池。
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公开(公告)号：CN101045858A
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200710087553.5
申请日：2007-03-30
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: C09K5/14 , H05K9/00 , C08L101/00 , C08K3/00 , C08J5/00
CPC classification number: H01B3/12 , C08K3/10 , H01B3/004 , H01B3/006 , Y10T428/24
Abstract: 一种具有导热性、绝缘性和散热性的高导热绝缘体，这样制造：将成型材料加入模具中，该成型材料由绝缘树脂、反磁材料粉、以及顺磁材料(包含铁磁材料)粉组成，并且具有流动性；并且向模具中的成型材料施加磁场，使簇沿磁力线的方向取向，各簇由反磁材料粉的反磁材料颗粒结合成链状；以及，沿模具的成型面之一用磁力吸引顺磁材料(包含铁磁材料)粉，从而形成散热层。从对向部件传导到绝缘体一个表面的热量，经由簇快速传导至绝缘体的另一表面，并且从存在于另一表面的散热层有效散发。
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公开(公告)号：CN1769089A
公开(公告)日：2006-05-10
申请号：CN200410087199.2
申请日：2004-11-04
IPC: B60K11/06
Abstract: 本发明提供一种电池冷却结构，其包括：将冷却电池部(100)的冷却空气从车厢内的吸气口(22A)吸入的鼓风扇(26)、连接于吸气口(22A)和鼓风扇(26)的具有第1弯曲部(202)及第2弯曲部(204)的吸气管道(22B)和设置在第1弯曲部(202)及第2弯曲部(204)的在弯曲部上吸收鼓风扇(26)所产生的噪音的吸声材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103890996B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201280052036.3
申请日：2012-09-25
CPC classification number: H01M2/30 , H01M2/0212 , H01M2/0469 , H01M2/06 , H01M2/1061 , H01M2/1077 , H01M2/204 , H01M2/206 , H01M10/0481 , H01M10/0486 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6561
Abstract: 本发明提供一种电池要素的简便的封装方法。电池模块(10)在绝缘性的中间框体(50)的框内组装电池要素(20)，隔着中间框体(50)利用正极侧板(32)和负极侧板(34)包围该电池要素(20)，而收容电池要素(20)。在此基础上，电池模块(10)利用绝缘性的外周缘框体(40)，在包含正极侧板(32)和负极侧板(34)的外周端面以及中间框体(50)的外周端面在内的整个板外周，以框状包覆正极侧板(32)和负极侧板(34)的外周缘板部位(32a、34a)。
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公开(公告)号：CN104241584A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410269716.1
申请日：2014-06-17
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: H01M2/30 , H01M2/02 , H01M10/0525
CPC classification number: H01M2/0245 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M2/30 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种电池单体、电池单元以及电池堆，该电池堆(10)构成为，即使将多个电池单体(30)层叠，也不易发生连接错误。电池堆(10)使用方形的电池单体(30A、30B)。电池单体(30A、30B)具有：电池壳体(32)，其具有由彼此正交的第1方向和第2方向规定的基准面(32a)、从基准面(32a)的端部向与第1方向以及第2方向成直角的第3方向延伸设置的端子支撑面(32b)；以及正极端子(34p)以及负极端子(34n)，它们凸出设置在端子支撑面(32b)上，在第1方向上隔着规定距离而配置。正极端子(34p)以及负极端子(34n)配置在从端子支撑面(32b)的中心沿第1方向的距离不同的位置上。
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公开(公告)号：CN102034942B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201010295870.8
申请日：2010-09-27
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: H01M2/04
CPC classification number: H01M2/30 , H01M2/043 , H01M2/0469 , H01M2/0482 , H01M2/0491 , H01M2/06 , H01M2/08 , H01M2/22 , H01M10/0525 , Y02E60/12 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池盖件(10)，包括：金属电极端子(40)；金属盖件(30)，其具有通孔(32)和绝缘树脂件(50)，借助于绝缘件使插进通孔的电极端子与盖件整体结合，其中，与绝缘件粘合的电极端子的至少密封区域(70)形成为圆柱形状或椭圆柱形状。
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公开(公告)号：CN101378141B
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200810146715.2
申请日：2008-08-27
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: H01M10/50
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6557
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池组件，包括：单体电池和导热件。导热件由软质材料形成为板状结构。软质材料具有导热性和电绝缘性。单体电池与导热件彼此贴靠，并依次交替成列布置，从而将导热件置于单体电池之间。导热件分别包括放热面，单体电池产生的热从放热面散发出去。通过使导热件的放热面冷却，间接冷却单体电池。
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公开(公告)号：CN100357126C
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：CN200410087199.2
申请日：2004-11-04
Abstract: 本发明提供一种电池冷却结构，其包括：将冷却电池部(100)的冷却空气从车厢内的吸气口(22A)吸入的鼓风扇(26)、连接于吸气口(22A)和鼓风扇(26)的具有第1弯曲部(202)及第2弯曲部(204)的吸气管道(22B)和设置在第1弯曲部(202)及第2弯曲部(204)的在弯曲部上吸收鼓风扇(26)所产生的噪音的吸声材料。
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