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公开(公告)号：CN100357126C
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：CN200410087199.2
申请日：2004-11-04
Abstract: 本发明提供一种电池冷却结构，其包括：将冷却电池部(100)的冷却空气从车厢内的吸气口(22A)吸入的鼓风扇(26)、连接于吸气口(22A)和鼓风扇(26)的具有第1弯曲部(202)及第2弯曲部(204)的吸气管道(22B)和设置在第1弯曲部(202)及第2弯曲部(204)的在弯曲部上吸收鼓风扇(26)所产生的噪音的吸声材料。
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公开(公告)号：CN1769089A
公开(公告)日：2006-05-10
申请号：CN200410087199.2
申请日：2004-11-04
IPC: B60K11/06
Abstract: 本发明提供一种电池冷却结构，其包括：将冷却电池部(100)的冷却空气从车厢内的吸气口(22A)吸入的鼓风扇(26)、连接于吸气口(22A)和鼓风扇(26)的具有第1弯曲部(202)及第2弯曲部(204)的吸气管道(22B)和设置在第1弯曲部(202)及第2弯曲部(204)的在弯曲部上吸收鼓风扇(26)所产生的噪音的吸声材料。
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公开(公告)号：CN103443880B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201280011978.7
申请日：2012-03-08
IPC: H01F17/06
CPC classification number: H01F37/00 , H01F17/06 , H01F41/00 , H01F2017/065 , Y10T29/4902
Abstract: 一种噪声降低装置（100）包括磁芯（61）和可弹性变形的弹性板片（83）。所述磁芯包围电缆线（50）的外周，并且降低从所述电缆线发出的噪声。所述弹性板片卷绕在所述电缆线上以便包围所述电缆线，并且被夹在所述磁芯的内周面和所述电缆线的外周面之间且弹性变形。
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公开(公告)号：CN103250274B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201280004029.6
申请日：2012-02-09
IPC: H01M2/20
CPC classification number: H01M10/482 , G01R31/3696 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M10/4207 , H01M2010/4271
Abstract: 在该汇流排模块中，舌片（43）形成在用于电线（17）的拉出部（35）上，该舌片与电线（17）一起能够被带卷绕，该拉出部形成为使布线路经（21）的底板（37）和侧壁（39）延伸并且从绝缘板（23）突出。在与拉出部（35）的侧壁（39）立起的方向相反的方向上使舌片（43）弯曲，并且使舌片（43）的突出尺寸小。
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公开(公告)号：CN101263020A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200680033050.3
申请日：2006-09-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 永田修一
CPC classification number: B60K1/04 , B60K6/48 , B60K2001/0438 , Y02T10/6221
Abstract: 一种用于在车辆中安装蓄电池组(20)的结构，包括安装在车辆中的蓄电池装置、电连接至蓄电池装置并利用蓄电池装置的辅助机构、容纳蓄电池装置的蓄电池壳体(21)、以及容纳辅助机构的辅助机构壳体(31)。布置蓄电池壳体(21)及辅助机构壳体(31)，使得在竖直方向上投影的辅助机构壳体(31)的部分(31s)重叠在蓄电池壳体(21)上。该结构具有极佳安装便利性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104709275B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201410763708.2
申请日：2014-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 永田修一
CPC classification number: B60W20/00 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L2240/445 , B60L2240/662 , B60L2240/80 , B60L2250/14 , B60L2260/56 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/18054 , B60W30/192 , Y02T10/6217 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y10S903/903
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆。车辆包括发动机、旋转电机、电存储装置和控制器。旋转电机连接到发动机的输出轴。电存储装置被配置为向混合动力车辆的驱动源供应电力，并且使用来自外部电源的电力被充电。外部电源被设置在混合动力车辆外部。控制器被配置为当电存储装置能够被使用来自外部电源的电力充电时，向旋转电机供应来自外部电源的电力，使得输出轴被旋转。
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公开(公告)号：CN103250274A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201280004029.6
申请日：2012-02-09
IPC: H01M2/20
CPC classification number: H01M10/482 , G01R31/3696 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M10/4207 , H01M2010/4271
Abstract: 在本发明的汇流排模块中，舌片（43）形成在用于电线（17）的拉出部（35）上，该舌片与电线（17）一起能够被带卷绕，该拉出部形成为使布线路经（21）的底板（37）和侧壁（39）延伸并且从绝缘板（23）突出。在与拉出部（35）的侧壁（39）立起的方向相反的方向上使舌片（43）弯曲，并且使舌片（43）的突出尺寸小。
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公开(公告)号：CN101443209B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN200780016882.9
申请日：2007-05-01
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60L11/1816 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , Y02T10/7011 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T90/14 , Y10S903/907
Abstract: 一种安装在车辆的后部的蓄电装置(1)，蓄电装置(1)包括高电压端子(21)和与高电压端子(21)相比电压较低的低电压连接器(23)。高电压端子(21)配置在车辆的前方侧。低电压连接器(23)配置在车辆的后方侧。
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公开(公告)号：CN102514470A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110364835.1
申请日：2007-05-01
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60L11/1816 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , Y02T10/7011 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T90/14 , Y10S903/907
Abstract: 一种安装在车辆的后部的蓄电装置(1)，蓄电装置(1)包括高电压端子(21)和与高电压端子(21)相比电压较低的低电压连接器(23)。高电压端子(21)配置在车辆的前方侧。低电压连接器(23)配置在车辆的后方侧。
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公开(公告)号：CN102403616A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110196015.6
申请日：2011-07-08
IPC: H01R13/52 , H01R13/633 , H01R13/639
CPC classification number: H01R13/5227 , B60L11/1818 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01R13/6275 , H01R2201/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及一种车辆充电连接器，所述车辆充电连接器被构造成联接至车辆侧连接器以经由所述车辆侧连接器对车辆电池充电。所述车辆充电连接器包括：壳体；联接部，所述联接部设置在壳体上；以及杠杆。所述杠杆具有：杠杆轴，所述杠杆轴容纳在壳体中；锁定部，所述锁定部设置在杠杆轴的一端上，并且被构造成与车辆侧连接器的锁定接收部接合，以将联接部与车辆侧连接器保持在联接状态下；以及解锁操作部，所述解锁操作部设置在杠杆轴的另一端上，并且能被操作成解除锁定部与锁定接收部之间的接合。杠杆轴的上表面包括邻近锁定部的导水部。所述导水部包括具有向下的倾斜度的坡面。
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