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公开(公告)号：CN100544999C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200710146135.9
申请日：2007-08-23
IPC: B60N2/48 , B60R21/013
CPC classification number: B60R21/0134 , B60N2/0276 , B60N2/888 , B60R2021/0011 , B60R2021/0048 , B60R2021/01252 , G01S2013/9378
Abstract: 头枕控制装置具有后部雷达传感器(42)，PCS-ECU(40)，支承头枕(5)并沿车辆的纵向相对于所述车辆驱动所述头枕(5)的头枕驱动机构(50)，电容传感器(14)，以及控制电动机(54)的头枕控制器件(10)。所述头枕控制器件(10)执行向前驱动控制，其中响应于来自所述PCS-ECU(40)的起动信号开始向前驱动所述头枕(5)，然后响应于达到预定位置关系的乘客的头部与所述头枕(5)之间的位置关系停止所述电动机(54)。在所述向前驱动控制之后，所述头枕控制器件(10)执行保持控制，其中所述电动机(54)保持在停止状态预定保持时间。在所述保持控制之后，所述头枕控制器件(10)执行向后驱动控制，其中所述头枕(5)被向后驱动。
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公开(公告)号：CN101405167A
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200780010110.4
申请日：2007-02-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 伊予田纪文
CPC classification number: B60R21/0134 , B60R21/0136 , B60R2021/0006
Abstract: 在乘客保护设备中，物体检测单元检测车辆周围的物体对于车辆的相对位置。侧碰撞预测单元基于由物体检测单元检测到的相对位置来对物体将要与车辆的侧面碰撞进行预测。冲击检测单元检测物体在车辆侧面上的冲击。侧碰撞判断单元基于由冲击检测单元检测到的冲击来判断物体是否已经与车辆侧面碰撞。乘客保护单元保护车辆中的乘客。在侧碰撞预测单元预测为物体将要与车辆侧面碰撞并且侧碰撞判断单元判断为物体已经与车辆侧面碰撞时，启动乘客保护单元。
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公开(公告)号：CN101130349A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200710146135.9
申请日：2007-08-23
IPC: B60N2/48 , B60R21/013
CPC classification number: B60R21/0134 , B60N2/0276 , B60N2/888 , B60R2021/0011 , B60R2021/0048 , B60R2021/01252 , G01S2013/9378
Abstract: 头枕控制装置具有后部雷达传感器(42)，PCS－ECU(40)，支承头枕(5)并沿车辆的纵向相对于所述车辆驱动所述头枕(5)的头枕驱动机构(50)，电容传感器(14)，以及控制电动机(54)的头枕控制器件(10)。所述头枕控制器件(10)执行向前驱动控制，其中响应于来自所述PCS－ECU(40)的起动信号开始向前驱动所述头枕(5)，然后响应于达到预定位置关系的乘客的头部与所述头枕(5)之间的位置关系停止所述电动机(54)。在所述向前驱动控制之后，所述头枕控制器件(10)执行保持控制，其中所述电动机(54)保持在停止状态预定保持时间。在所述保持控制之后，所述头枕控制器件(10)执行向后驱动控制，其中所述头枕(5)被向后驱动。
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公开(公告)号：CN1274537C
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN01813697.4
申请日：2001-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/01
CPC classification number: B60R21/0133 , B60R21/013 , B60R2021/01006 , B60R2021/01322
Abstract: 一种气囊触发控制系统，设置了一个第一传感器，一个触发控制系统，一个第二传感器，和一个阈值改变装置，上述第一传感器设置在车身内一个预定位置处并输出一个相应于施加到车身上冲击力的信号，当根据第一传感器的信号输出所确定的参数超过一预定阈值时，上述触发控制系统触发一个气囊，上述第二传感器设置在车身内第一传感器的前方并输出一个相应于施加到车身上冲击力的信号，上述阈值改变装置根据第二传感器的信号输出改变预定的阈值。第二传感器以预定的时间间隔输出一预定的信号，而阈值改变装置在预定数量的连续控制周期中未检测出第二传感器的输出信号时，把预定的阈值改变成一个给定值。
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公开(公告)号：CN1468180A
公开(公告)日：2004-01-14
申请号：CN01816737.3
申请日：2001-09-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/01
CPC classification number: B60R21/013 , B60R21/0156 , B60R2021/01006 , B60R2021/01322
Abstract: 一种控制设备，用于控制气囊装置(30)之输出，使得在车身中部设置的地板传感器(14)检测的减速度值(GF)高于一阈值时该输出较高，该阈值随着作为减速度值(GF)的时间积分而获得的速度(∫GF·dt)而变化。当分别设置在车身左前部和右前部的两个辅助传感器(16，18)检测的两个减速度值(GSL)中的一个已经达到随着速度(∫GF·dt)变化的阈值时，该阈值从正常选择的高值变化到低值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103380028B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201180022129.7
申请日：2011-02-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/00 , B60R21/0136
CPC classification number: B60R21/01332 , B60R21/0136 , B60R2021/0006
Abstract: 本发明提供一种碰撞探测装置，其具备检测接近车辆的外装部件的内侧构成的空间（S）的压力传感器（31）和保护车室内的乘员保护装置（20），电子控制装置（10）在所述压力和单位时间内的所述压力的变化量分别满足了碰撞条件时，判定为发生了碰撞，使所述乘员保护装置（20）动作。此时，以如果所述压力越小所述单位时间内的压力的变化量不够大则不判定为发生了碰撞的方式设定所述碰撞条件。
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公开(公告)号：CN102725654B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201180007566.1
申请日：2011-01-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01S13/93
CPC classification number: G01S13/931 , G01S7/354 , G01S13/345 , G01S2013/9375
Abstract: 本发明公开一种雷达系统和方向检测方法，其中，接收发送波由包括静止目标和移动目标的目标反射的反射波以作为至少两个接收天线的接收信号。计算在各个峰值频率处的差拍信号之间的相差，所述差拍信号根据发送信号和接收信号而生成。以这样的方式计算目标的方向：将计算出的目标的相差预先存储在存储区域中，预测多个目标的峰值频率是否彼此重叠，基于存储的相差来计算当峰值频率彼此重叠时静止目标的预测相差，并且基于计算出的相差和静止目标的预测相差来计算移动目标的预测相差。
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公开(公告)号：CN102725654A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201180007566.1
申请日：2011-01-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01S13/93
CPC classification number: G01S13/931 , G01S7/354 , G01S13/345 , G01S2013/9375
Abstract: 本发明公开一种雷达系统和方向检测方法，其中，接收发送波由包括静止目标和移动目标的目标反射的反射波以作为至少两个接收天线的接收信号。计算在各个峰值频率处的差拍信号之间的相差，所述差拍信号根据发送信号和接收信号而生成。以这样的方式计算目标的方向：将计算出的目标的相差预先存储在存储区域中，预测多个目标的峰值频率是否彼此重叠，基于存储的相差来计算当峰值频率彼此重叠时静止目标的预测相差，并且基于计算出的相差和静止目标的预测相差来计算移动目标的预测相差。
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公开(公告)号：CN101641242B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200880007893.5
申请日：2008-10-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 伊予田纪文
IPC: B60R21/013
CPC classification number: B60R21/0136 , B60R21/0132 , B60R21/0133 , B60R21/01332 , B60R2021/0006
Abstract: 一种用于判定对车辆的车门部的碰撞发生的碰撞判定装置，其具有：车门加速度检测器，其检测在所述车辆的所述车门部上产生的加速度和所述加速度的方向；以及碰撞判定部，当由所述车门加速度检测器检测到的所述加速度的所述方向为所述车门部的关闭方向时，所述碰撞判定部判定出从外侧对所述车门部的碰撞已发生，而当由所述车门加速度检测器检测到的所述加速度的所述方向为所述车门部的打开方向时，所述碰撞判定部判定出从外侧对所述车门部的碰撞没有发生。
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公开(公告)号：CN100545007C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200680001717.1
申请日：2006-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 伊予田纪文
IPC: B60R21/055 , B60R21/00 , B60N2/48 , B60N2/42 , A47C7/38
CPC classification number: B60R21/0134 , B60N2/888
Abstract: 本发明涉及一种乘员保护装置，在物体从车辆后方碰向车辆的碰撞前阶段，通过使可相对于车辆向车辆前方移动的头枕(5)向车辆前方移动，来实现乘员的保护，本发明的乘员保护装置的特征在于，在头枕上设置有电容传感器(14)，在所述头枕向前方移动时，基于由电容传感器检测出的电容的变化状态，来控制所述头枕的向前移动量。
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