-
公开(公告)号：CN111554119A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010089641.4
申请日：2020-02-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请涉及基于启用车辆到一切的机器学习的车辆停车位可用性预测。本公开描述了一种用于本车的方法。方法包括向服务器提供漫游数据，该漫游数据描述本车在地理区域中随时间变化的漫游模式。该方法还包括向服务器提供描述本车停车需求的请求。该方法还包括从服务器接收可用停车位的地理地点和可用停车位将保持可用的估计时间长度。
-
公开(公告)号：CN111161008A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911085730.5
申请日：2019-11-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q30/06 , G06F16/29 , G06Q50/30 , G06T19/00 , H04W4/02 , H04W4/021 , H04W4/029 , H04W4/40 , H04W4/70 , H04W4/80
Abstract: AR/VR/MR乘车共享助理。本公开包括用于在用户设备上提供增强图形数据的实施例。在一些实施例中，方法包括由用户设备接收由乘车共享车辆发送的车辆对一切V2X无线消息，该V2X无线消息包括描述乘车共享车辆的V2X数据。该方法包括基于V2X数据生成增强图形数据，其中增强图形数据描述由用户设备捕获的图像的增强版本，该图像描绘包括乘车共享车辆的现实生活环境，其中增强版本在现实生活环境内突出显示乘车共享车辆的位置。该方法包括在用户设备上呈现增强图形数据，从而更容易在现实生活环境中定位乘车共享车辆。
-
公开(公告)号：CN110881175A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201910834303.6
申请日：2019-09-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及用于自动化车辆的车辆到一切数据传输。描述了用于自动化车辆的车辆到一切(V2X)数据传输的实施例。在一些实施例中，一种方法包括由自我车辆的通信单元基于所述通信单元的模式向通信设备提供或试图提供数字数据，其中所述数字数据由所述通信设备中继以被服务器接收。该方法包括由所述自我车辆的处理器确定描述所述通信单元的带宽限制的反馈。该方法包括由所述处理器基于所述反馈来修改所述模式，使得所述模式与所述带宽限制一致并且所述数字数据被所述服务器成功接收。
-
公开(公告)号：CN110647164A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910560113.X
申请日：2019-06-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G05D1/10
Abstract: 本申请涉及辅助飞行无人机选择并接近车辆以实现提高的飞行距离。本公开描述了用于为飞行自主机器人(“飞行无人机”)选择要降落的联网车辆，从而提高(例如，增加)飞行自主机器人的飞行距离的实施例。在一些实施例中，一种方法包括由飞行自主机器人接收包括描述联网车辆的数字数据的车辆到万物(V2X)消息。该方法包括基于数字数据修改飞行自主机器人的飞行路径，使得飞行路径接近联网车辆。
-
公开(公告)号：CN119999310A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202380069628.4
申请日：2023-09-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 努诺·基勒里奇·普拉塔斯 , 丹尼尔·梅迪纳 , 托尔斯滕·维尔德谢克 , 于玲 , 谭俊 , 清水崇之 , 约翰·肯尼 , 奥努尔·阿尔廷塔斯 , 卢红升
Abstract: 公开了用于侧行链路通信中的资源选择的方法、装置和系统。方法之一包括：由用户设备(UE)确定空间滤波器配置，空间滤波器配置与第一时间段相关联；收集使用空间滤波器配置获得的感测信息，感测信息包括以下中的至少一者：侧行链路资源预留信息、或侧行链路通信的至少一个侧行链路参考信号接收功率(SL‑RSRP)测量；基于感测信息来确定一个或多个候选资源；从该一个或多个候选资源中选择一个或多个资源用于传输；使用空间滤波器配置重新评估所选择的一个或多个资源；以及基于所选择的一个或多个资源的重新评估的结果，确定是否触发了对一个或多个资源的重新选择。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110712649B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201910557676.3
申请日：2019-06-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W40/08
Abstract: 本发明涉及基于车辆到一切通信对困倦驾驶员的检测。本公开描述了用于基于车辆到一切(V2X)通信来检测车辆的困倦驾驶员的存在的实施例。在一些实施例中，一种方法包括由第一联网车辆接收V2X消息，该V2X消息包括描述第二联网车辆的路径历史的数字数据。该方法包括由第一联网车辆基于V2X消息中包括的数字数据描述的路径历史确定第二联网车辆的驾驶员困倦。该方法包括由第一联网车辆执行补救动作，该补救动作可操作以基于第二联网车辆的驾驶员困倦来修改第一联网车辆的操作，从而减少由驾驶员造成的风险。
-
公开(公告)号：CN111556463B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202010089620.2
申请日：2020-02-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04W4/46 , H04W12/122
Abstract: 本公开涉及基于车辆到一切通信的车辆部件修改。描述了用于基于从包括在车辆到一切(V2X)消息中的数字数据确定的测距和异常行为信息来修改自我车辆的车辆部件的实施例。在一些实施例中，方法包括生成描述由远程车辆发起的V2X消息的RSS值的接收信号强度(RSS)数据。该方法包括确定描述从自我车辆到远程车辆的第一范围的与RSS值对应的范围数据。该方法包括通过将第一范围与从V2X消息中提取的传感器数据所描述的第二范围进行比较来确定远程车辆正在提供不准确的传感器数据(异常行为信息的示例)。该方法包括修改车辆部件的操作，使得车辆部件不考虑由该远程车辆提供的传感器数据。
-
公开(公告)号：CN112640498A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202080002064.9
申请日：2020-03-27
IPC: H04W4/40 , H04W64/00 , H04W8/24 , H04B7/02 , H04W4/02 , H04W24/02 , H04L29/08 , H04B7/10 , H04B7/06 , H04B7/08
Abstract: 本公开包括用于基于位置数据执行用于毫米波(mmWave)通信的波束对准的实施例。在一些实施例中，一种用于本车辆的方法包括基于描述端点的地理位置的位置数据确定用于与端点的mmWave波束对准的波束扫描方向设置。所述方法包括修改本车辆的车辆到一切(V2X)无线电的操作，以基于波束扫描方向设置来执行与所述端点的mmWave波束对准，以便提高mmWave波束对准的效率。
-
公开(公告)号：CN111417065A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010004737.6
申请日：2020-01-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及基于V2X消息变量匹配第一联网设备和第二联网设备。本公开包括用于基于V2X消息变量针对乘坐共享服务将乘坐者与驾驶员匹配的实施例。在一些实施例中，用于第一联网设备的方法包括：从第二联网设备接收第一V2X广播消息，其中第一V2X广播消息包括对乘坐共享服务的请求；确定与第一V2X广播消息相关联的第一V2X消息变量；至少部分地基于第一V2X消息变量执行乘坐共享匹配过程，以将第一联网设备与第二联网设备匹配，使得乘坐共享匹配过程的延迟最小化；以及响应于乘坐共享匹配过程的完成，修改通信单元的操作以在第一联网设备和第二联网设备之间建立安全通信，用于交换乘坐共享服务的乘坐共享信息。
-
公开(公告)号：CN110712649A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910557676.3
申请日：2019-06-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W40/08
Abstract: 本发明涉及基于车辆到一切通信对困倦驾驶员的检测。本公开描述了用于基于车辆到一切(V2X)通信来检测车辆的困倦驾驶员的存在的实施例。在一些实施例中，一种方法包括由第一联网车辆接收V2X消息，该V2X消息包括描述第二联网车辆的路径历史的数字数据。该方法包括由第一联网车辆基于V2X消息中包括的数字数据描述的路径历史确定第二联网车辆的驾驶员困倦。该方法包括由第一联网车辆执行补救动作，该补救动作可操作以基于第二联网车辆的驾驶员困倦来修改第一联网车辆的操作，从而减少由驾驶员造成的风险。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
29
records
(took 0.025 seconds)
