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公开(公告)号：CN1573170A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410042371.2
申请日：2004-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H57/02
CPC classification number: F16H63/3026 , F16H3/663 , F16H57/027 , F16H2057/02086 , F16H2200/2007 , Y10T74/19023 , Y10T74/19242 , Y10T74/2186
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器，设有：具有轴部分(34)和齿轮部分(36)的副轴驱动齿轮(20)；具有支承壁(40)的箱体(28)，支承壁与齿轮部分相邻并可旋转地支承所述轴部分；和包括摩擦片(62、64)、柱塞(66)和液压腔(82)的摩擦啮合装置(86)，该自动变速器使得：在支承壁与齿轮部分相对的侧面中形成凹入部分(74)；柱塞包括圆筒部分(68)和容纳在凹入部分中的底部(72)，圆筒部分中与平行轴齿轮对啮合的位置基本对应的部分已被切掉；液压腔形成在柱塞的底部和凹入部分之间；且摩擦片位于齿轮部分的一侧，所述这一侧与齿轮部分的设置有柱塞的底部的一侧相对。结果，轴到轴的尺寸以及轴向尺寸两者都可被减小。
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公开(公告)号：CN108291667B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201680070284.9
申请日：2016-12-07
Abstract: 本发明提供将流体中含有的灰尘或尘土等污物在到达过滤构件之前捕捉来减少到达过滤构件的过滤材料的灰尘等的量的接头构件。该接头构件(10)在接头主体(10)的流体通路(16)内具备将流体通路(16)分隔为上游侧的过滤前通路部分(16a)和下游侧的过滤后通路部分(16b)的过滤构件(20)。过滤构件(20)具备沿着长度轴线(L)的方向延伸且具有过滤部(20g)的筒状部(20a)，通过该筒状部(20a)将过滤前通路部分(16a)的下游侧部分(16c)与过滤后通路部分(16b)的上游侧部分(16d)在筒状部(20a)的半径方向上分隔。而且，在比过滤构件(20)的过滤部(20g)靠下游侧开口(14)侧的位置具有沿着长度轴线的方向从下游侧部分(16c)延伸且进行闭塞的集尘用部(44)。
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公开(公告)号：CN108368960A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680070301.9
申请日：2016-12-07
Abstract: 本发明的阳型接头构件能够在安装于车身等的状态下进行过滤构件的更换。阳型接头构件(10)以能够取下的方式与对应的阴型接头构件(1)连结。该阳型接头构件(10)具备：外侧接头主体(18)，其具有向阴型接头主体(1)内插入并嵌合的第一端(11)、与第一端(11)相反侧的第二端(12)以及从第一端(11)延伸至第二端(12)的通路(14)；内侧接头主体(19)，其与外侧接头主体(18)同轴状地配置在第一端(11)侧；以及过滤构件(20)，其能够装拆地安装于内侧接头主体(19)。内侧接头主体(19)能够从第一端(11)这一侧相对于外侧接头主体(18)装拆。过滤构件(20)在内侧接头主体(19)安装于外侧接头主体(18)时保持在通路(14)内，在内侧接头主体(19)从外侧接头主体(18)取下时能够装拆以进行更换。
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公开(公告)号：CN105143739B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201480019253.1
申请日：2014-04-03
CPC classification number: F16K17/0433 , F16K15/025 , F16K15/063
Abstract: 本发明涉及一种抑制震颤的产生并且能够实现流体的高效供给的单向阀体。该单向阀体(48)在设定为能够在从具有导入流体的开口的阀座(36)向下游侧延伸的下游侧流路(42)内向上游或下游侧位移，且通过朝向上游侧的预封闭作用力而与该阀座抵接。该单向阀体包括：卡止部(48d)，其设置在单向阀体的外周面(48b)上；滑动阻力施加构件支承部(48b‑1)，其对滑动阻力施加构件(52)进行支承，且在该单向阀体向上游或下游侧位移时使滑动阻力施加构件与下游侧流路的壁滑动；以及施力构件支承部(48b‑2)，其对向上游侧施力的施力构件(50b)进行支承，该施力构件对该滑动阻力施加构件向上游侧施力，从而在保持使该滑动阻力施加构件与该卡止部(48d)卡止的状态下使该滑动阻力施加构件的外径增大。
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公开(公告)号：CN105599596A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510745525.2
申请日：2015-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/05
CPC classification number: B60K15/0406 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种用于堵塞燃料气体的填充口的盖，提供一种提高盖的耐久性的技术。盖具备：主体部，安装于燃料气体的填充口的端部；弹性位移部，设于上述主体部，在上述主体部被安装到上述端部上时该弹性位移部将上述主体部卡定于上述端部，并且，在向上述端部安装上述主体部时及从上述端部拆下上述主体部时，该弹性位移部的至少一部分发生弹性位移；及罩部，是与上述主体部不同的部件，覆盖上述弹性位移部的至少一部分，并且包围上述主体部的外周，上述罩部在上述位移时向与上述位移的方向相反的方向对上述弹性位移部施力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105587904A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510760250.X
申请日：2015-11-10
CPC classification number: F16K27/0209 , F16K15/063 , F17C13/04 , F17C2205/0335 , F17C2221/012 , Y10T137/7934 , Y10T137/794 , B01D35/04
Abstract: 本发明涉及止回阀及插座结构，抑制止回阀内的压损并抑制制造工序的复杂化。配置在流体的配管上的止回阀(10)具备：阀套(31)，在内部具备阀芯(52)和阀座部(54)；及外壳(20)，在内部收纳阀套，在外壳与阀套之间形成有外壳内流路(60)，流体沿着轴向在外壳内流路内流动。在阀套设有连通孔(38)和密封部(34)。连通孔沿厚度方向贯通阀套，将在止回阀为开阀状态时通过了阀芯与阀座部之间的流体向外壳内流路引导。密封部设于阀套的外表面，配置在比连通孔靠外壳内流路中的流体的流动方向的上游侧处，通过与外壳的内表面相接而将外壳内流路密封，且相对于外壳在径向上定位阀套。
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公开(公告)号：CN101196218B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200710196491.1
申请日：2007-12-05
Abstract: 三个外齿湿式摩擦件都包括外齿板和沿整周粘结在其一个表面上的衬片。三个内齿湿式摩擦件都包括内齿板和沿整周粘结在其一个表面上的衬片。这三个外齿湿式摩擦件与这三个内齿湿式摩擦件并排地布置，构成了多板摩擦接合装置。在散热性方面良好的内齿板的厚度做得较薄，而外齿板的厚度相应地做得较厚。
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公开(公告)号：CN100476243C
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200610141867.4
申请日：2006-10-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D21/06 , F16D25/123 , F16H3/54 , F16H57/0471 , F16H57/0473 , F16H57/0479 , F16H57/0482
Abstract: 本发明涉及自动变速器，该自动变速器是驱动装置(1)，它包括：传递动力的转动轴(10)，连接到所述转动轴(10)的行星齿轮机构(20)，和设置在所述行星齿轮机构(20)的外周侧的摩擦接合装置(30)。所述行星齿轮机构(20)包括小齿轮(21)，和以可转动方式支承所述小齿轮(21)的小齿轮轴(22)。所述小齿轮轴(22)包括供油流入的油入口(22A)，设置成将从所述油入口(22A)流入的油供给到所述摩擦接合装置(30)的油出口(22B)，和将所述油入口(22A)与所述油出口(22B)连通的油路(22C)。
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公开(公告)号：CN100476229C
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200580026098.7
申请日：2005-12-02
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 光洋密封技术株式会社
IPC: F16D25/12 , F16D25/0638
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D25/12 , F16D25/126
Abstract: 一种用于自动变速器(8)的活塞(18；80)，包括形成筒状部分的第一活塞部件(46)和形成底部的第二活塞部件(48；82)，其中第一活塞部件(46)具有多个接合槽(76)，这些接合槽具有在第一活塞部件的径向上延伸的径向表面(76a)；并且第二活塞部件(48；82)具有多个细长爪(70)，这些细长爪具有自由端部和固定端部，并在第二活塞部件的轴向上弯曲，使得自由端部在轴向上向着活塞的开口端与固定端部间隔开，每个细长爪具有与对应的接合槽保持接合并与对应的接合槽的径向端面保持压力接触的第一接合凸耳(72)。
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公开(公告)号：CN100472086C
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200580026080.7
申请日：2005-09-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D25/12 , F16D25/0638
CPC classification number: F16D43/216 , B60W2510/0283 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D25/12 , F16D2021/0661 , F16D2021/0692
Abstract: 一种用于自动变速器的离合器装置(10)，包括支承摩擦接合元件(12，14)的离合器鼓(16)、布置在离合器鼓的径向向外处的离合器活塞(18)、和布置在离合器活塞的径向向外处以检测离合器活塞的转速的转速传感器(84)，其中离合器活塞具有内花键(82)，该内花键与离合器鼓的外花键(72)接合以防止离合器活塞与离合器鼓之间的相对转动，离合器活塞还具有形成在外周表面中并与内花键(82)的各个齿对应的多个凹部(86)、和在离合器装置的转速传感器所在的轴向位置处穿过该离合器活塞形成的多个油孔(80)，凹部(86)和油孔(80)在离合器活塞的周向上等间距地互相间隔开，并配合以提供由转速传感器所感测的被感测部分。
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