公开(公告)号：CN108368960A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201680070301.9

申请日：2016-12-07

Applicant: 日东工器株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 西尾拓也 ,  野原秀俊 ,  大西博文 ,  近藤政彰 ,  山下显

IPC: F16L55/24 ,  F16L37/00 ,  F16K15/06

Abstract: 本发明的阳型接头构件能够在安装于车身等的状态下进行过滤构件的更换。阳型接头构件(10)以能够取下的方式与对应的阴型接头构件(1)连结。该阳型接头构件(10)具备：外侧接头主体(18)，其具有向阴型接头主体(1)内插入并嵌合的第一端(11)、与第一端(11)相反侧的第二端(12)以及从第一端(11)延伸至第二端(12)的通路(14)；内侧接头主体(19)，其与外侧接头主体(18)同轴状地配置在第一端(11)侧；以及过滤构件(20)，其能够装拆地安装于内侧接头主体(19)。内侧接头主体(19)能够从第一端(11)这一侧相对于外侧接头主体(18)装拆。过滤构件(20)在内侧接头主体(19)安装于外侧接头主体(18)时保持在通路(14)内，在内侧接头主体(19)从外侧接头主体(18)取下时能够装拆以进行更换。

公开(公告)号：CN105587904A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201510760250.X

申请日：2015-11-10

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  日东工器株式会社

Inventor： 大西博文 ,  近藤政彰 ,  山下显 ,  西尾拓也

IPC: F16K15/06 ,  B01D35/04 ,  F17C13/04

CPC classification number: F16K27/0209 ,  F16K15/063 ,  F17C13/04 ,  F17C2205/0335 ,  F17C2221/012 ,  Y10T137/7934 ,  Y10T137/794 ,  B01D35/04

Abstract: 本发明涉及止回阀及插座结构，抑制止回阀内的压损并抑制制造工序的复杂化。配置在流体的配管上的止回阀(10)具备：阀套(31)，在内部具备阀芯(52)和阀座部(54)；及外壳(20)，在内部收纳阀套，在外壳与阀套之间形成有外壳内流路(60)，流体沿着轴向在外壳内流路内流动。在阀套设有连通孔(38)和密封部(34)。连通孔沿厚度方向贯通阀套，将在止回阀为开阀状态时通过了阀芯与阀座部之间的流体向外壳内流路引导。密封部设于阀套的外表面，配置在比连通孔靠外壳内流路中的流体的流动方向的上游侧处，通过与外壳的内表面相接而将外壳内流路密封，且相对于外壳在径向上定位阀套。

公开(公告)号：CN108368960B

公开(公告)日：2020-01-14

申请号：CN201680070301.9

申请日：2016-12-07

Applicant: 日东工器株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 西尾拓也 ,  野原秀俊 ,  大西博文 ,  近藤政彰 ,  山下显

IPC: F16L55/24 ,  F16L37/00 ,  F16K15/06

Abstract: 本发明的阳型接头构件能够在安装于车身等的状态下进行过滤构件的更换。阳型接头构件(10)以能够取下的方式与对应的阴型接头构件(1)连结。该阳型接头构件(10)具备：外侧接头主体(18)，其具有向阴型接头主体(1)内插入并嵌合的第一端(11)、与第一端(11)相反侧的第二端(12)以及从第一端(11)延伸至第二端(12)的通路(14)；内侧接头主体(19)，其与外侧接头主体(18)同轴状地配置在第一端(11)侧；以及过滤构件(20)，其能够装拆地安装于内侧接头主体(19)。内侧接头主体(19)能够从第一端(11)这一侧相对于外侧接头主体(18)装拆。过滤构件(20)在内侧接头主体(19)安装于外侧接头主体(18)时保持在通路(14)内，在内侧接头主体(19)从外侧接头主体(18)取下时能够装拆以进行更换。

公开(公告)号：CN105587904B

公开(公告)日：2018-11-20

申请号：CN201510760250.X

申请日：2015-11-10

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  日东工器株式会社

Inventor： 大西博文 ,  近藤政彰 ,  山下显 ,  西尾拓也

IPC: F16K15/06 ,  B01D35/04 ,  F17C13/04

Abstract: 本发明涉及止回阀及插座结构，抑制止回阀内的压损并抑制制造工序的复杂化。配置在流体的配管上的止回阀(10)具备：阀套(31)，在内部具备阀芯(52)和阀座部(54)；及外壳(20)，在内部收纳阀套，在外壳与阀套之间形成有外壳内流路(60)，流体沿着轴向在外壳内流路内流动。在阀套设有连通孔(38)和密封部(34)。连通孔沿厚度方向贯通阀套，将在止回阀为开阀状态时通过了阀芯与阀座部之间的流体向外壳内流路引导。密封部设于阀套的外表面，配置在比连通孔靠外壳内流路中的流体的流动方向的上游侧处，通过与外壳的内表面相接而将外壳内流路密封，且相对于外壳在径向上定位阀套。

公开(公告)号：CN105546208A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201510707919.9

申请日：2015-10-27

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 嶋稔彦 ,  岩口贵嗣 ,  藤原英寿 ,  畔柳宗利 ,  久保利贺刚 ,  大川内荣治 ,  近藤政彰 ,  山下显 ,  林英嗣

IPC: F16K47/02 ,  F16K1/38 ,  F16K1/42 ,  F16K31/122

Abstract: 本发明提供了一种减压阀，该减压阀的阀元件(12)包括坐置在阀孔(31)的内周面上的渐缩部(23)。阀孔(31)从上游侧依次包括第一区域(33)、第二区域(34)以及第三区域(35)。第一区域(33)设置成使得当阀元件(12)是打开的时，在第一区域(33)与渐缩部(23)之间限定的通道的高度朝向下游侧逐渐减小。第二区域(34)设置成使得当阀元件(12)是打开的时，在第二区域(34)与渐缩部(23)之间限定的通道的高度是恒定的，并且使得当阀元件(12)是关闭的时，整个第二区域(34)接触渐缩部(23)。第三区域(35)设置成使得当阀元件(12)是打开的时，在第三区域(35)与渐缩部(23)之间限定的通道的高度朝向下游侧逐渐增大。

公开(公告)号：CN101632190A

公开(公告)日：2010-01-20

申请号：CN200880004572.X

申请日：2008-02-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柴田和则 ,  近藤政彰 ,  小川朋宏 ,  后藤庄吾 ,  梶原隆 ,  白川努 ,  八神第一

IPC: H01M8/02

CPC classification number: H01M8/0258 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/1007 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2457

Abstract: 一种燃料电池，包括：阳极形成层(820)，其设置在电解质膜(810)的一个表面的外侧上并包括阳极(820A)；阴极(830)，其设置在电解质膜的另一表面的外侧上；分隔壁部(825)，其在阳极形成层的厚度方向上形成在阳极形成层上，并至少将阳极形成层的远离电解质膜的表面划分成块，并抑制气体在相邻块之间的移动；以及气体导入部(840)，其具有允许燃料气体通过的气体通过部(865)，并经由该气体通过部将燃料气体导入到由分隔壁部划分的块中。

公开(公告)号：CN1297029C

公开(公告)日：2007-01-24

申请号：CN200310115447.5

申请日：2003-11-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 斋藤典彦 ,  近藤政彰

IPC: H01M8/04 ,  G01R31/36 ,  B60L11/18

Abstract: 用于燃料电池的诊断装置和诊断方法。根据本发明的一个方面，用于安装在运动物体(110)上作为电力源的燃料电池(122)的诊断装置(20)的特征在于包括：运行控制装置(61)，它连接到安装在运动物体(110)中的用以实行对燃料电池(122)的运行控制的控制系统(160)上，并通过发送运行指令给控制系统(160)来实行对燃料电池(122)运行控制；基于由运行控制装置(61)控制的燃料电池(122)的运行来诊断燃料电池(122)的状态的诊断部分(62)；和在由诊断部分(62)进行诊断期间，对从由运行控制装置(61)控制运行的燃料电池(122)获得的电力进行调整的电力调整装置(40)。

公开(公告)号：CN105599596B

公开(公告)日：2018-09-18

申请号：CN201510745525.2

申请日：2015-11-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大西博文 ,  近藤政彰 ,  山下显 ,  古田裕二 ,  吉田幸生

IPC: B60K15/05

Abstract: 本发明提供一种用于堵塞燃料气体的填充口的盖，提供一种提高盖的耐久性的技术。盖具备：主体部，安装于燃料气体的填充口的端部；弹性位移部，设于上述主体部，在上述主体部被安装到上述端部上时该弹性位移部将上述主体部卡定于上述端部，并且，在向上述端部安装上述主体部时及从上述端部拆下上述主体部时，该弹性位移部的至少一部分发生弹性位移；及罩部，是与上述主体部不同的部件，覆盖上述弹性位移部的至少一部分，并且包围上述主体部的外周，上述罩部在上述位移时向与上述位移的方向相反的方向对上述弹性位移部施力。

公开(公告)号：CN105605412A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201510741081.5

申请日：2015-11-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小宫健嗣 ,  近藤政彰 ,  山下显 ,  稻木秀介

IPC: F17C1/00 ,  F17C7/00 ,  F17C13/00

CPC classification number: B60K15/04 ,  F17C1/00 ,  F17C1/16 ,  F17C13/026 ,  F17C13/04 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2203/0673 ,  F17C2205/0305 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/035 ,  F17C2223/036 ,  F17C2223/045 ,  F17C2223/047 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2270/0178 ,  Y02E60/321 ,  F17C1/005 ,  F17C7/00 ,  F17C13/00 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0184

Abstract: 提供一种能够抑制管的振动引起的噪音的高压罐。上述高压罐具备：罐主体，具有盖；阀，安装于上述盖；及管，从上述阀向上述罐主体的轴向内方延伸出而向上述罐主体内喷出气体。上述管具备：喷出口，形成于上述管的端部并喷出上述气体；第一弯折部，配置于上述喷出口与上述阀之间，且沿着相对于上述罐主体的轴向进行倾斜的方向延伸；及第二弯折部，具有上述喷出口，且沿着相对于上述轴向进行倾斜的方向延伸，在从与上述轴向垂直的方向观察上述管时，上述第一弯折部的相对于上述轴向的倾斜角及上述第二弯折部的相对于上述轴向的倾斜角中的一方大于0°、且为90°以下，另一方为-90°以上、且小于0°。

公开(公告)号：CN105587948A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201510713144.6

申请日：2015-10-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小宫健嗣 ,  近藤政彰 ,  山下显 ,  稻木秀介 ,  林英嗣

IPC: F16L19/02

CPC classification number: F16L19/06 ,  B60T17/043 ,  F02M55/004 ,  F16L19/025 ,  F16L19/028 ,  F16L19/0206

Abstract: 本发明涉及一种配管用接头结构。即使在需确保更大轴向力的情况下，也能构抑制所连接的管的前端部内径的缩小并抑制压力损失的增大。配管用接头结构具备：管，形成有第一流路并且具有第一流路的开口，在外表面具有第一密封面；连接器，形成有第二流路并且具有第二流路的开口，在内表面具有第二密封面，在外表面具有外螺纹部；及螺母，具有与外螺纹部螺合的内螺纹部，在使第一密封面与第二密封面接触的状态下将内螺纹部螺合于外螺纹部而对管与连接器进行连接。在包含第二流路的轴在内的侧面剖视图中观察配管用接头结构时，形成有外螺纹部的外螺纹部区域和第一密封面与第二密封面相接的密封区域在第二流路的轴向上分离。