公开(公告)号：CN110600767A

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201910397569.9

申请日：2019-05-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山上庆大 ,  长谷川茂树 ,  今西启之 ,  石川智隆

IPC: H01M8/04029 ,  H01M8/04225 ,  B01J47/00

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统，具备：燃料电池，通过层叠多个电池而成；散热器，对通过了燃料电池的冷却液进行冷却；离子交换器，设置于从用于供冷却液在燃料电池与散热器之间循环的循环流路分支出的旁通流路；多通阀，设置于从循环流路分支出旁通流路的分支点；以及泵，使冷却液循环，该燃料电池系统能够通过多通阀来控制流入旁通流路的冷却液的比率。在该燃料电池系统启动时，当停止时间比阈值时间长的情况下，在使冷却液在散热器循环后，使冷却液以80％以上的比率在旁通流路循环，直至冷却液的导电率小于阈值导电率为止。

公开(公告)号：CN105849957B

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201480060496.X

申请日：2014-11-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 川原周也 ,  长谷川茂树 ,  山上庆大

IPC: H01M8/04537 ,  H01M8/04746

Abstract: 本发明为了在因燃料电池单元的湿润程度的下降而使燃料电池的发电量减少时在短时间内使燃料电池单元的发电量增大，从而使燃料电池单元的阴极包括导电性材料、催化剂和用于覆盖上述导电性材料及催化剂的离子聚合物。当在时间tc1处燃料电池的输出电压值VFC变为低于阈值电压值VFCTH且燃料电池的电阻值RFC变为高于阈值电阻值RFCTH时，实施使被输送到燃料电池的氧化剂气体量QOFC增大的氧化剂气体增量控制。

公开(公告)号：CN103918113A

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：CN201280054381.0

申请日：2012-11-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山上庆大 ,  村田成亮 ,  今西雅弘 ,  长谷川茂树 ,  难波良一 ,  廉田恭平

IPC: H01M8/02 ,  H01M4/88 ,  H01M4/96 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/1004 ,  H01M4/8605 ,  H01M4/8814 ,  H01M4/96 ,  H01M8/0234 ,  Y02E60/521 ,  Y02P70/56

Abstract: 提供电极向电解质膜的转印性优异的膜电极接合体的制造方法。一种膜电极接合体的制造方法，是电解质膜和电极接合了的膜电极接合体的制造方法，其特征在于，具有：叠层体形成工序，该工序将含有导电性材料和电解质树脂且形成在可挠性基板上的电极与电解质膜热压接，形成所述电解质膜和所述电极以及所述可挠性基板以该顺序层叠了的层叠体；和弯曲工序，该工序以所述可挠性基板侧成为凹的方式使所述叠层体弯曲，使所述可挠性基板从所述电极剥离。