公开(公告)号：CN104884288A

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201280076326.1

申请日：2012-10-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 日原靖之 ,  岩本宏明

IPC: B60K1/04 ,  H01M2/10

CPC classification number: H01M2/1083 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  B60Y2306/01 ,  B62D21/157 ,  B62D25/20 ,  H01M2/10 ,  H01M8/1072 ,  H01M8/1083 ,  H01M8/2475 ,  H01M2220/20 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/521 ,  Y02P70/56 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明涉及一种车辆用电池搭载结构(10)，具有：蓄电池框架上部(22)，其为纤维强化树脂制，且被安装被配置在地板面板(12)的车身下方侧的电池(16)；蓄电池框架下部(24)，其为纤维强化树脂制，且与蓄电池框架上部(22)一起构成封闭截面结构；中间部件(30)，其为纤维强化树脂制，并介于蓄电池框架上部(22)与蓄电池框架下部(24)之间，且具备与蓄电池框架上部(22)的下表面(22A)抵接或接近的多个上端部(32B)、和与蓄电池框架下部(24)的上表面(24A)抵接或接近的多个下端部(32C)。由此，使由纤维强化树脂材料成形的蓄电池框架(20)的相对于从车身下方侧被输入的载荷的强度提高。

公开(公告)号：CN103118928B

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201180045954.9

申请日：2011-09-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岩本宏明 ,  杵岛史彦 ,  小泉和也

IPC: B62D25/20

CPC classification number: B62D21/15 ,  B62D25/20 ,  B62D25/2036

Abstract: 提供车身构造，降低成本并提高偏心碰撞时的碰撞性能。车身构造（10）具备：地板面板上部构件（20）；在地板面板上部构件（20）的车辆宽度方向外侧沿车辆前后方向延伸设置、具有在车辆上下方向被分割的门槛上部构件（32）及门槛下部构件（34）的门槛（30）；在形成于地板面板上部构件（20）的车辆宽度方向中央部的通道部（22）与门槛（30）间的中央部沿车辆前后方向延伸设置，配置于前纵梁（12）的车辆后侧的地板加强件（40）；及在门槛（30）与地板加强件（40）间沿车辆前后方向延伸设置，配置于地板面板上部构件（20）的车辆下侧，经凸缘部（63）与门槛下部构件（34）形成一体的中间加强件下部构件（54）。