-
-
公开(公告)号：CN114654987A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202111318595.1
申请日：2021-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆下部构造，具备：壳体，设置于车辆的车辆下侧，在载置部上载置电池；制冷剂流路，设置于所述壳体的车辆下侧，并且能够在所述载置部上的所述电池与制冷剂之间进行热交换；及流入流出部，从车辆上侧与所述制冷剂流路连通，能够供所述制冷剂在所述制冷剂流路的外侧与所述制冷剂流路之间流入或流出。
-
公开(公告)号：CN114642886A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111503059.9
申请日：2021-12-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: A63G31/02
Abstract: 本发明公开移动体。运送特定的预定的区域的利用者的移动体(10)具备：第一显示器(18)，在作为设置于移动体(10)的内表面的显示范围的虚拟窗(19)显示影像；以及显示控制器(14)，生成使在将所述虚拟窗(19)假设为窗的情况下本来得到的车窗影像(22)部分性地变化的演出影像(24)，显示于所述虚拟窗(19)。所述显示控制器(14)为了生成演出影像，既可以将所述车窗影像(22)中包含的人物(30)的身体的一部分或者全部变换为角色，也可以将所述车窗影像(22)中包含的多个人物(30)中的至少1个以上变换为透明。
-
公开(公告)号：CN113276651A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202011334986.8
申请日：2020-11-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在本车辆下部构造中，由载置电池的托盘的托盘底部和板的第二凹部构成冷却液的流路。在板的车辆下侧配置有保护器的平板部，平板部通过螺栓而结合到板的第一凹部的底部。第一凹部比第二凹部深，第一凹部的底部配置于比第二凹部靠车辆下侧处。因而，保护器的平板部相对于第一凹部的底部而向车辆下侧分离。
-
公开(公告)号：CN105765238B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201480063417.0
申请日：2014-11-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16B43/001 , F16B5/02
Abstract: 本发明的紧固结构提高了金属部件(12)与树脂部件(14)之间的密封性并且对相对移动进行限制。在金属制的轴套(16)的凸缘部(20)的外周面(20B)以及下表面(20C)上，一体地成形有密封橡胶(24)。在树脂部件(14)的上表面(14B)的贯穿孔(14A)的边缘处，沿着圆周方向而连续地形成有突起部(28)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114642886B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202111503059.9
申请日：2021-12-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: A63G31/02
Abstract: 本发明公开移动体。运送特定的预定的区域的利用者的移动体(10)具备：第一显示器(18)，在作为设置于移动体(10)的内表面的显示范围的虚拟窗(19)显示影像；以及显示控制器(14)，生成使在将所述虚拟窗(19)假设为窗的情况下本来得到的车窗影像(22)部分性地变化的演出影像(24)，显示于所述虚拟窗(19)。所述显示控制器(14)为了生成演出影像，既可以将所述车窗影像(22)中包含的人物(30)的身体的一部分或者全部变换为角色，也可以将所述车窗影像(22)中包含的多个人物(30)中的至少1个以上变换为透明。
-
公开(公告)号：CN114643569A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111464611.8
申请日：2021-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种移动体系统。一种移动体系统(10)，管理在预定的区域内移动的移动体(12)，具备：移动体(12)，与由1名以上的顾客(100)构成的顾客群组(102)对应；以及管理装置(14)，管理所述移动体(12)的外观的变化，所述管理装置(14)具备：行动收集部(62)，收集表示所述预定的区域内的所述顾客(100)的行动的行动信息；以及外观管理部(64)，根据由所述行动收集部(62)收集的所述行动信息，使从所述顾客(100)观察的所述移动体(12)的所述外观变化。
-
公开(公告)号：CN105722709B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201480052473.4
申请日：2014-11-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60J5/107 , H05B3/84 , H05B2203/011 , H05B2203/014
Abstract: 本发明涉及一种车辆后尾门结构。在外部件(18)的对置壁(18C)上，在与汇流条部(22)对置的对置区域(A)内，形成有向相对于后尾门玻璃(20)而远离的方向凹陷的凹部(34)。由此，能够在凹部(34)的底面(34A)与被配置在后尾门玻璃(20)上的汇流条部(22)之间使间隙(H1)增大。
-
公开(公告)号：CN105829206B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201480068133.0
申请日：2014-12-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60J5/107 , B60J5/101 , B60R13/105 , B62D29/005 , B62D29/048
Abstract: 一种车辆构件的接合结构，包括：第一构件，其由树脂形成为板形，且其中脊线通过针对第一构件的表面的其他部分的曲率来分割的角部形成；第二构件，其由具有比第一构件小的热膨胀系数的树脂或金属形成为板形；外接合部，其设置在第一构件的外边缘侧以使第一构件和第二构件彼此接合；以及内接合部，其沿第一构件的平面方向设置在外接合部的内侧，并将第一构件和第二构件彼此接合，在从车辆的外部观察时，外接合部附近的多个顶点中的至少一个与脊线重叠。
-
公开(公告)号：CN105765238A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480063417.0
申请日：2014-11-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16B43/001 , F16B5/02
Abstract: 本发明的紧固结构提高了金属部件(12)与树脂部件(14)之间的密封性并且对相对移动进行限制。在金属制的轴套(16)的凸缘部(20)的外周面(20B)以及下表面(20C)上，一体地成形有密封橡胶(24)。在树脂部件(14)的上表面(14B)的贯穿孔(14A)的边缘处，沿着圆周方向而连续地形成有突起部(28)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.028 seconds)
