公开(公告)号：CN119274386A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202410888749.8

申请日：2024-07-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 本田裕康

IPC: G08G1/16 ,  G08G1/0962 ,  B60R16/023 ,  B60Q9/00 ,  B60K35/28 ,  B60K35/22 ,  B60K35/26

Abstract: 本发明涉及交通监视装置和交通监视系统。改善与道路交通中的碰撞避免相关的技术。本公开的交通监视装置包括通信部和控制部。通信部构成为能够获取与包括车辆的多个移动体的移动相关的移动信息，并且构成为能够与车辆进行通信。控制部基于移动信息在移动体的周围设定排他性区域，在特定的移动体的周边的排他性区域与特定的移动体以外的移动体的排他性区域重叠时，生成向特定的移动体发送的通知。

公开(公告)号：CN101886626A

公开(公告)日：2010-11-17

申请号：CN201010176305.X

申请日：2010-05-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 本田裕康 ,  宫田英树 ,  加藤信幸

IPC: F04C2/10

CPC classification number: F04C2/102 ,  F04C2/084 ,  F04C2240/50 ,  F05C2225/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆用油泵。在从动齿轮(60)的外周面上设置有从沿周向方向分离的多个位置径向向外突出的多个凸部(90)。各个凸部(90)沿从动齿轮(60)的周向方向具有上升表面(92)和下降表面(94)，上升表面(92)从最小直径位置沿与从动齿轮(60)的旋转方向相反的方向上升到最大直径位置，下降表面(94)从最大直径位置下降到相对于从动齿轮(60)的旋转方向邻近所述最大直径位置且位于最大直径位置后方的最小直径位置。下降表面(94)的周向长度(L2)大于上升表面(92)的周向长度(L1)。

公开(公告)号：CN101012782A

公开(公告)日：2007-08-08

申请号：CN200710002648.2

申请日：2007-01-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 本田裕康 ,  田中雅晴 ,  近藤真实

IPC: F02D45/00

CPC classification number: F02D11/105 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2200/703 ,  Y10T477/65

Abstract: 在一种发动机控制设备中，根据目标扭矩比率k、通过在环境校正后的最大发动机扭矩和环境校正后的最小发动机扭矩之间插值环境校正之后的目标发动机扭矩dTE来获得该目标发动机扭矩dTE，所述目标扭矩比率为在预定环境条件下目标发动机扭矩在最大发动机扭矩和最小发动机扭矩之间的比率。根据平滑化后的最大发动机扭矩dtemaxsm和平滑化后的最小发动机扭矩dteminsm来设定所述最大发动机扭矩和最小发动机扭矩，所述平滑化后的最大发动机扭矩和平滑化后的最小发动机扭矩通过平滑化当前可输出的估算出的最大发动机扭矩dtemax和估算出的最小发动机扭矩dtemin由环境条件改变而导致的随时间的变化而获得。

公开(公告)号：CN101886626B

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201010176305.X

申请日：2010-05-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 本田裕康 ,  宫田英树 ,  加藤信幸

IPC: F04C2/10

CPC classification number: F04C2/102 ,  F04C2/084 ,  F04C2240/50 ,  F05C2225/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆用油泵。在从动齿轮(60)的外周面上设置有从沿周向方向分离的多个位置径向向外突出的多个凸部(90)。各个凸部(90)沿从动齿轮(60)的周向方向具有上升表面(92)和下降表面(94)，上升表面(92)从最小直径位置沿与从动齿轮(60)的旋转方向相反的方向上升到最大直径位置，下降表面(94)从最大直径位置下降到相对于从动齿轮(60)的旋转方向邻近所述最大直径位置且位于最大直径位置后方的最小直径位置。下降表面(94)的周向长度(L2)大于上升表面(92)的周向长度(L1)。

公开(公告)号：CN101341325B

公开(公告)日：2011-07-20

申请号：CN200780000869.4

申请日：2007-01-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 本田裕康 ,  田中雅晴 ,  近藤真实

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/24

CPC classification number: F02D41/2416 ,  F02D41/0002 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/002 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/602 ,  F02D2200/703 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/26 ,  F02P5/152 ,  G01L3/24

Abstract: 通过将目标发动机扭矩(dTE)插入经环境修正的最大发动机扭矩(temax#)和经环境修正的最小发动机扭矩(temin#)之间从而使额定目标发动机扭矩在预定环境条件下的额定最大发动机扭矩和额定最小发动机扭矩之间的比率(k)基本上等于该目标发动机扭矩(dTE)在该经环境修正的最大发动机扭矩(temax#)和该经环境修正的最小发动机扭矩(temin#)之间的比率来计算环境修正之后的目标发动机扭矩(dTE)。通过使额定最大发动机扭矩(temaxb)与根据该环境条件的修正系数(Ke)相乘来获取该经环境修正的最大发动机扭矩(temax#)。