公开(公告)号：CN108068632A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201711137061.2

申请日：2017-11-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 栗原史好 ,  浅野成孝

IPC: B60L8/00 ,  B60L11/18

Abstract: 本发明提供抑制在太阳能充电的执行中开始外部充电的执行的车辆。该车辆具备：蓄电装置，能够与行驶用的电动机交换电力；和太阳能发电系统，使用太阳光来发电，并且能够执行使用发电得到的电力对蓄电装置进行充电的太阳能充电，该车辆能够执行使用来自外部电源装置的电力对蓄电装置进行充电的外部充电，其中，从点火开关被断开起到经过待机时间为止，禁止太阳能充电的执行，在经过了待机时间时，允许太阳能充电的执行。

公开(公告)号：CN107791845A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201710795198.0

申请日：2017-09-06

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  富士通天株式会社

Inventor： 堀贵晴 ,  栗原史好 ,  冈岛大介

IPC: B60L3/00 ,  B60L11/18

Abstract: 本发明提供车辆及其控制方法。该车辆包括：电动机，输出行驶用的动力；蓄电装置，向电动机供给电力；主继电器，设置在电动机与蓄电装置之间；受电连接器，能够与外部充电装置的供电连接器结合；及充电继电器，与受电连接器连接，并且经由主继电器与蓄电装置连接，在主继电器及充电继电器闭合的状态下通过来自外部充电装置的电力对蓄电装置充电的期间，控制装置判定来自外部充电装置的电力是否正在向受电连接器供给，在判定为来自外部充电装置的电力未向受电连接器供给时，使主继电器断开。

公开(公告)号：CN107933321B

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN201710946602.X

申请日：2017-10-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 栗原史好

IPC: B60L8/00 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明提供一种抑制额定电压比第一蓄电装置低并且与各控制装置连接于同一电力线的第二蓄电装置的不必要的电压降低的车辆。在包括驱动系统产生了异常这一条件的禁止条件成立时，连接于第二电力线并且控制驱动系统的第一控制装置将第一控制装置的起动禁止信号向连接于第二电力线并且控制太阳能发电系统的第二控制装置发送。第二控制装置在从第一控制装置接收到起动禁止信号时，即使在系统关闭时正在要求执行从太阳能发电系统向第一蓄电装置供给电力的太阳能充电时，也不将充电用起动指示信号向第一控制装置发送。

公开(公告)号：CN108068632B

公开(公告)日：2021-03-12

申请号：CN201711137061.2

申请日：2017-11-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 栗原史好 ,  浅野成孝

IPC: B60L8/00 ,  B60L53/14 ,  B60L50/60

Abstract: 本发明提供抑制在太阳能充电的执行中开始外部充电的执行的车辆。该车辆具备：蓄电装置，能够与行驶用的电动机交换电力；和太阳能发电系统，使用太阳光来发电，并且能够执行使用发电得到的电力对蓄电装置进行充电的太阳能充电，该车辆能够执行使用来自外部电源装置的电力对蓄电装置进行充电的外部充电，其中，从点火开关被断开起到经过待机时间为止，禁止太阳能充电的执行，在经过了待机时间时，允许太阳能充电的执行。

公开(公告)号：CN107933321A

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201710946602.X

申请日：2017-10-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 栗原史好

IPC: B60L8/00 ,  B60L3/00

CPC classification number: B60L3/0046 ,  B60L3/12 ,  B60L8/003 ,  B60L11/002 ,  B60L11/18 ,  B60L11/1809 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1851 ,  B60L11/1868 ,  B60L2210/12 ,  H02S20/30 ,  H02S40/30 ,  H02S40/38

Abstract: 本发明提供一种抑制额定电压比第一蓄电装置低并且与各控制装置连接于同一电力线的第二蓄电装置的不必要的电压降低的车辆。在包括驱动系统产生了异常这一条件的禁止条件成立时，连接于第二电力线并且控制驱动系统的第一控制装置将第一控制装置的起动禁止信号向连接于第二电力线并且控制太阳能发电系统的第二控制装置发送。第二控制装置在从第一控制装置接收到起动禁止信号时，即使在系统关闭时正在要求执行从太阳能发电系统向第一蓄电装置供给电力的太阳能充电时，也不将充电用起动指示信号向第一控制装置发送。

公开(公告)号：CN107696867A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201710586224.9

申请日：2017-07-18

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  富士通天株式会社

Inventor： 古桥雄介 ,  栗原史好 ,  冈岛大介

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明涉及一种机动车。当在充电系统中检测到异常时，确定充电系统中的异常是否是影响行进的第一异常，并且当所述异常是影响行进的异常时，立即显示意指存在影响行进的异常的消息。当检测到的异常是不影响行进的第二异常时，在等待下一次行程的开始之后显示意指充电系统中存在异常的消息。因此，能够避免在行进期间显示充电系统中的不影响行进的异常的不方便，诸如驾驶员的过度反应。结果，当在充电系统中存在异常时，驾驶员能够在更适当的时间被通知异常。