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公开(公告)号：CN101356039B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN200780001214.9
申请日：2007-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01L3/04 , B23K26/32 , B23K26/342 , B23K35/0238 , B23K35/30 , B23K35/302 , B23K2103/06 , B23K2103/50 , B32B15/015 , C21D1/09 , C21D5/00 , C21D2221/10 , C21D2251/02 , C22C9/06 , F01L3/02 , F01L2003/255 , F01L2003/256 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2820/01 , Y10T29/4927 , Y10T29/49272 , Y10T29/49298 , Y10T29/49306 , Y10T428/12882
Abstract: 本发明提供一种制造铸铁部件的方法，在该方法中可以减少在铸铁材料表面形成的包层中如气孔或针孔的气体缺陷的产生，且可以限制包层中焊缝裂纹的产生。在所述制造铸铁部件的方法中，包括通过激光辐射装置发出的激光的辐射熔化包层材料并将熔化的材料熔敷到部分铸铁材料的表面而形成包层的步骤，所述形成包层的步骤通过使用主要成分为铜元素的材料作为包层材料来进行，以使得在形成所述包层时，厚度为0.01～2.0mm的硬化层形成在所述铸铁材料的表面上。
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公开(公告)号：CN100519794C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200480037582.5
申请日：2004-12-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明旨在提供一种耐磨铜基合金，该合金不仅在提高高温范围内的耐磨性方面而且在提高抗裂性和机械加工性方面都是有利的，并且尤其适合于形成覆层。该耐磨铜基合金按重量计算包含4.7-22.0%的镍、0.5-5.0%的硅、2.7-22.0%的铁、1.0-15.0%的铬、0.01-2.00%的钴、2.7-22.0%的钽、钛、锆和铪中的一种或多种，其余为具有不可避免的杂质的铜。
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公开(公告)号：CN1894429A
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200480037582.5
申请日：2004-12-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明旨在提供一种耐磨铜基合金，该合金不仅在提高高温范围内的耐磨性方面而且在提高抗裂性和机械加工性方面都是有利的，并且尤其适合于形成覆层。该耐磨铜基合金按重量计算包含4.7－22.0％的镍、0.5－5.0％的硅、2.7－22.0％的铁、1.0－15.0％的铬、0.01－2.00％的钴、2.7－22.0％的钽、钛、锆和铪中的一种或多种，其余为具有不可避免的杂质的铜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104379299A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201380013339.9
申请日：2013-03-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B23K33/008 , B23K26/323 , B23K2103/10 , B23K2103/12 , F01P2003/024 , F02F1/108 , F02F1/14 , F02F1/40 , F02F2001/104 , F02F2001/244 , Y10T29/49231
Abstract: 气缸体（10）包括位于相邻的孔（12）之间的孔间流道（14）。利用由铜制成的盖件（20），通过封闭与气缸甲板面连续的开口侧槽部（15）形成每个孔间流道（14），所述盖件（20）激光焊接至开口侧槽部（15）的槽壁面上。在激光焊接之前，所述盖件（20）具有凹部（26），这些凹部沿着激光束行进的方向，交替分布在盖件（20）连接至开口侧槽部（15）的槽壁面的连接所在的任何一个连接部分上。
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公开(公告)号：CN100460539C
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200580008186.4
申请日：2005-01-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B22F7/08 , B22F3/105 , C22C9/05 , C22C9/06 , C22C29/005 , C22C32/0047 , C22C32/0078 , C23C4/06 , C23C24/10 , C23C26/02 , C23C30/00 , F01L3/02
Abstract: 本发明提供一种堆焊耐磨铜基合金，所述合金对增强抗裂性和可切削性是有利的，尤其适合于堆焊以形成堆焊层的情况，并以良好的平衡方式相容地具有耐磨性、抗裂性和可切削性。该堆焊耐磨铜基合金的特征在于，它具有包括按重量%计的以下成分的组成：镍：5.0-20.0%；硅：0.5-5.0%；锰：3.0-30.0%；以及与锰结合以形成拉弗斯相并附加地形成硅化物的元素：3.0-30.0%；以及不可避免的杂质；其余剩余成分为铜。上述元素可以是钛、铪、锆、钒、铌和钽中的一种或两种或多种元素。
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公开(公告)号：CN101356039A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200780001214.9
申请日：2007-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01L3/04 , B23K26/32 , B23K26/342 , B23K35/0238 , B23K35/30 , B23K35/302 , B23K2103/06 , B23K2103/50 , B32B15/015 , C21D1/09 , C21D5/00 , C21D2221/10 , C21D2251/02 , C22C9/06 , F01L3/02 , F01L2003/255 , F01L2003/256 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2820/01 , Y10T29/4927 , Y10T29/49272 , Y10T29/49298 , Y10T29/49306 , Y10T428/12882
Abstract: 本发明提供一种制造铸铁部件的方法，在该方法中可以减少在铸铁材料表面形成的包层中如气孔或针孔的气体缺陷的产生，且可以限制包层中焊缝裂纹的产生。在所述制造铸铁部件的方法中，包括通过激光辐射装置发出的激光的辐射熔化包层材料并将熔化的材料熔敷到部分铸铁材料的表面而形成包层的步骤，所述形成包层的步骤通过使用主要成分为铜元素的材料作为包层材料来进行，以使得在形成所述包层时，厚度为0.01～2.0mm的硬化层形成在所述铸铁材料的表面上。
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公开(公告)号：CN1930315A
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200580008186.4
申请日：2005-01-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B22F7/08 , B22F3/105 , C22C9/05 , C22C9/06 , C22C29/005 , C22C32/0047 , C22C32/0078 , C23C4/06 , C23C24/10 , C23C26/02 , C23C30/00 , F01L3/02
Abstract: 本发明提供一种堆焊耐磨铜基合金，所述合金对增强抗裂性和可切削性是有利的，尤其适合于堆焊以形成堆焊层的情况，并以良好的平衡方式相容地具有耐磨性、抗裂性和可切削性。该堆焊耐磨铜基合金的特征在于，它具有包括按重量％计的以下成分的组成：镍：5.0－20.0％；硅：0.5－5.0％；锰：3.0－30.0％；以及与锰结合以形成拉弗斯相并附加地形成硅化物的元素：3.0－30.0％；以及不可避免的杂质；其余剩余成分为铜。上述元素可以是钛、铪、锆、钒、铌和钽中的一种或两种或多种元素。
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公开(公告)号：CN1046967C
公开(公告)日：1999-12-01
申请号：CN96105716.5
申请日：1996-02-17
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 福田金属箔粉工业株式会社
CPC classification number: B23K35/302 , B23K9/04 , C22C9/06
Abstract: 一种耐磨铜基合金，包含10.0wt%到30.0wt%的Ni，2.0wt%到15.0wt%的Fe，2.0wt%到15.0wt%的Co，0.5wt%到5.0wt%的Si，1.0wt%到10.0wt%的Cr，2.0wt%到15.0wt%的至少一种选自Mo，Ti，Zr，Nb和V的第一任选元素，至少一种选自C和O的第二任选元素，余量为铜和不可避免的杂质。C含量“X”和氧含量“Y”满足下列关系式：0≤“X”≤0.5，0≤“Y”≤0.05，和“Y”≥(-0.8)(“X”)+0.04。该耐磨铜基合金能改善焊道的韧性，能有效抑制堆焊操作的固化过程中的焊道开裂。
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