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公开(公告)号：CN105318184B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201510354130.X
申请日：2015-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F17C5/06 , F17C13/002 , F17C13/025 , F17C13/026 , F17C2203/0634 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0157 , F17C2227/0337 , F17C2227/04 , F17C2250/01 , F17C2250/032 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0443 , F17C2250/0491 , F17C2250/0636 , F17C2260/021 , F17C2260/022 , F17C2260/023 , F17C2265/06 , F17C2265/065 , F17C2270/0168 , F17C2270/0184 , G05D7/0635 , Y02E60/321
Abstract: 本发明涉及控制气体供应单元的系统。一种用于控制将气体供应到罐的气体供应单元的系统包括：压力获取单元，其被配置为获取罐中的压力；以及控制单元，其被配置为通过控制气体供应单元来执行用于将气体供应到罐的第一填充，并且配置为通过控制气体供应单元，基于流量来执行用于将气体供应到罐的第二填充，该流量是基于在第一填充期间的预定时间段内的罐中的压力的变化而确定的。在第一填充之前的罐中的压力是第一压力的情况下，控制单元相对于气体供应单元以第一流量执行第一填充，并且在第一填充之前的罐中的压力是超过第一压力的第二压力的情况下，控制单元相对于气体供应单元以超过第一流量的第二流量执行第一填充。
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公开(公告)号：CN105121927B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201480019649.6
申请日：2014-10-15
IPC: F16K17/38
CPC classification number: F16K17/383
Abstract: 提供一种安全阀，其安装于容器且在温度上升的情况下使容器内气体释放，能够确保安全性并降低成本。移动体(12)由供压缩螺旋弹簧(13)嵌入的轴部(21)、和由压缩螺旋弹簧(13)弹压而与可熔合金(11)抵接的凸缘部(22)构成。在移动体(12)的凸缘部(22)设有用于将熔化的可熔合金(11)向压缩螺旋弹簧配置空间(30)排出的贯穿孔(35)。
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公开(公告)号：CN105318184A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510354130.X
申请日：2015-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F17C5/06 , F17C13/002 , F17C13/025 , F17C13/026 , F17C2203/0634 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0157 , F17C2227/0337 , F17C2227/04 , F17C2250/01 , F17C2250/032 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0443 , F17C2250/0491 , F17C2250/0636 , F17C2260/021 , F17C2260/022 , F17C2260/023 , F17C2265/06 , F17C2265/065 , F17C2270/0168 , F17C2270/0184 , G05D7/0635 , Y02E60/321
Abstract: 本发明涉及控制气体供应单元的系统。一种用于控制将气体供应到罐的气体供应单元的系统包括：压力获取单元，其被配置为获取罐中的压力；以及控制单元，其被配置为通过控制气体供应单元来执行用于将气体供应到罐的第一填充，并且配置为通过控制气体供应单元，基于流量来执行用于将气体供应到罐的第二填充，该流量是基于在第一填充期间的预定时间段内的罐中的压力的变化而确定的。在第一填充之前的罐中的压力是第一压力的情况下，控制单元相对于气体供应单元以第一流量执行第一填充，并且在第一填充之前的罐中的压力是超过第一压力的第二压力的情况下，控制单元相对于气体供应单元以超过第一流量的第二流量执行第一填充。
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公开(公告)号：CN102667303A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080051887.7
申请日：2010-06-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F17C5/06
CPC classification number: F17C5/06 , F17C2205/0142 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2227/04 , F17C2227/047 , F17C2250/032 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0491 , F17C2260/026 , F17C2265/065 , F17C2270/0178 , F17C2270/0184 , Y02E60/321
Abstract: 本发明提供一种气体填充装置及使用了该填充装置的填充方法，该气体填充装置具备：气体供给源（10）；燃料气体填充线路（L），与气体供给源（10）连接，向各个气罐（101、102）填充燃料气体；温度信息取得部，取得气罐（102）内的温度信息；压力信息取得部，取得气罐（101、102）内的压力信息；关系数据取得部（47），取得表示预先取得的气罐（101、102）的填充率成为目标填充率时的该气罐（101、102）内的温度与压力之间的对应关系的对应关系数据；温度差计算部（52），根据所述温度信息，算出所述多个气罐（101、102）中所述内部温度为最高温度的气罐（101）与内部温度为最低温度的气罐（102）之间的温度差；控制部（55），进行如下的控制：在内部温度为最低温度的气罐（102）的温度成为从预先设定的温度上限值减去所述温度差所得到的差分温度，且根据所述压力信息求出的压力成为所述对应关系数据中的与所述差分温度对应的对应压力时，停止所述燃料气体的填充。
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公开(公告)号：CN105508875B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201510648333.X
申请日：2015-10-09
Abstract: 一种阀装置，其包括本体(11)、容纳在本体(11)的容纳孔(23)中的电磁阀(12)、以及固定至本体(11)的接合部构件(110)。电磁阀(12)包括：套筒(41)，该套筒(41)具有管状形状并且装配在容纳孔(23)中，并且套筒(41)包括引入通道(66)和输送通道(68)；以及阀元件(71)，该阀元件(71)构造成打开及关闭通道(66、68)。套筒(41)的外壁表面与容纳孔(23)的内壁表面之间设置有U形密封件(57)。本体(11)具有位于套筒(41)的输送通道(68)的下游并在本体(11)的外表面上敞开的附接孔(80)。包括回流减压阀(122)的接合部构件(110)固定至附接孔(80)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105546346B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201510707539.5
申请日：2015-10-27
IPC: F17C13/04
CPC classification number: G05D7/00 , B60K15/03 , B60K2015/03296 , B60K2015/03315 , F17C13/04 , F17C2205/0323 , F17C2205/0335 , F17C2205/0341 , F17C2205/035 , F17C2205/0382 , F17C2205/0394 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2270/0168 , F17C2270/0184 , Y02E60/321 , Y10T137/7839
Abstract: 一种节流阀，其包括：节流阀元件(62)；支撑构件(33)，支撑构件(33)支撑节流阀元件(62)，支撑构件(33)包括阀元件支撑部(51)和轴部，轴部连接至阀元件支撑部(51)，轴部具有气体通道和入口端口；安装构件(36)，安装构件(36)将支撑构件(33)安装在节流阀流动通道(48)中；过滤器(35)，过滤器(35)在轴向长度由轴部和安装构件(36)限定的空间中设置在轴部的外周表面上以覆盖入口端口；以及垫圈(71)，垫圈(71)分别设置在过滤器(35)的一个轴向端部与安装构件(36)之间以及过滤器(35)的另一个轴向端部与轴部之间。
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公开(公告)号：CN105605412B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201510741081.5
申请日：2015-11-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K15/04 , F17C1/00 , F17C1/16 , F17C13/026 , F17C13/04 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/0663 , F17C2203/0673 , F17C2205/0305 , F17C2205/0323 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/035 , F17C2223/036 , F17C2223/045 , F17C2223/047 , F17C2250/0439 , F17C2270/0178 , Y02E60/321
Abstract: 提供一种能够抑制管的振动引起的噪音的高压罐。上述高压罐具备：罐主体，具有盖；阀，安装于上述盖；及管，从上述阀向上述罐主体的轴向内方延伸出而向上述罐主体内喷出气体。上述管具备：喷出口，形成于上述管的端部并喷出上述气体；第一弯折部，配置于上述喷出口与上述阀之间，且沿着相对于上述罐主体的轴向进行倾斜的方向延伸；及第二弯折部，具有上述喷出口，且沿着相对于上述轴向进行倾斜的方向延伸，在从与上述轴向垂直的方向观察上述管时，上述第一弯折部的相对于上述轴向的倾斜角及上述第二弯折部的相对于上述轴向的倾斜角中的一方大于0°、且为90°以下，另一方为‑90°以上、且小于0°。
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公开(公告)号：CN105546346A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510707539.5
申请日：2015-10-27
IPC: F17C13/04
CPC classification number: G05D7/00 , B60K15/03 , B60K2015/03296 , B60K2015/03315 , F17C13/04 , F17C2205/0323 , F17C2205/0335 , F17C2205/0341 , F17C2205/035 , F17C2205/0382 , F17C2205/0394 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2270/0168 , F17C2270/0184 , Y02E60/321 , Y10T137/7839
Abstract: 一种节流阀，其包括：节流阀元件(62)；支撑构件(33)，支撑构件(33)支撑节流阀元件(62)，支撑构件(33)包括阀元件支撑部(51)和轴部，轴部连接至阀元件支撑部(51)，轴部具有气体通道和入口端口；安装构件(36)，安装构件(36)将支撑构件(33)安装在节流阀流动通道(48)中；过滤器(35)，过滤器(35)在轴向长度由轴部和安装构件(36)限定的空间中设置在轴部的外周表面上以覆盖入口端口；以及垫圈(71)，垫圈(71)分别设置在过滤器(35)的一个轴向端部与安装构件(36)之间以及过滤器(35)的另一个轴向端部与轴部之间。
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公开(公告)号：CN105121927A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201480019649.6
申请日：2014-10-15
IPC: F16K17/38
CPC classification number: F16K17/383
Abstract: 提供一种安全阀，其安装于容器且在温度上升的情况下使容器内气体释放，能够确保安全性并降低成本。移动体(12)由供压缩螺旋弹簧(13)嵌入的轴部(21)、和由压缩螺旋弹簧(13)弹压而与可熔合金(11)抵接的凸缘部(22)构成。在移动体(12)的凸缘部(22)设有用于将熔化的可熔合金(11)向压缩螺旋弹簧配置空间(30)排出的贯穿孔(35)。
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公开(公告)号：CN102792506B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201180012887.0
申请日：2011-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 稻木秀介
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04014 , F17C2221/012 , F17C2270/0178 , F17C2270/0184 , H01M8/04201 , H01M8/04253 , H01M8/0432 , H01M8/04373 , H01M8/04731 , H01M8/04753 , Y02E60/321 , Y02E60/50
Abstract: 燃料电池系统（10）包括：设置在从高压气罐（110）延伸到燃料电池（100）的氢供给管路（120P）内的减压阀（121）和流量控制阀（122）。低温环境可能导致这些装置的功能下降。因此，如果高压气罐（110）内的气体温度高于此低温环境的温度，且是使得下降的功能可恢复的温度，则在接收到起动系统的起动信号前，使罐内的高压气体流过氢供给管路（120P）以使减压阀（121）等暴露于较高温度的气体。
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