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公开(公告)号：CN105121927B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201480019649.6
申请日：2014-10-15
IPC: F16K17/38
CPC classification number: F16K17/383
Abstract: 提供一种安全阀，其安装于容器且在温度上升的情况下使容器内气体释放，能够确保安全性并降低成本。移动体(12)由供压缩螺旋弹簧(13)嵌入的轴部(21)、和由压缩螺旋弹簧(13)弹压而与可熔合金(11)抵接的凸缘部(22)构成。在移动体(12)的凸缘部(22)设有用于将熔化的可熔合金(11)向压缩螺旋弹簧配置空间(30)排出的贯穿孔(35)。
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公开(公告)号：CN105121927A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201480019649.6
申请日：2014-10-15
IPC: F16K17/38
CPC classification number: F16K17/383
Abstract: 提供一种安全阀，其安装于容器且在温度上升的情况下使容器内气体释放，能够确保安全性并降低成本。移动体(12)由供压缩螺旋弹簧(13)嵌入的轴部(21)、和由压缩螺旋弹簧(13)弹压而与可熔合金(11)抵接的凸缘部(22)构成。在移动体(12)的凸缘部(22)设有用于将熔化的可熔合金(11)向压缩螺旋弹簧配置空间(30)排出的贯穿孔(35)。
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公开(公告)号：CN108019541A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711012795.8
申请日：2017-10-26
IPC: F16K17/20
CPC classification number: F16K15/026 , F16K1/301 , F16K15/063 , F16K17/20
Abstract: 本发明提供了一种用于气体罐(2)的阀装置(1)，该阀装置包括本体(4)和设置在注入通道(13)中以使气体注入气体罐(2)的止回阀(16)。止回阀(16)包括阀座(33)、壳体(34)和阀元件(35)，壳体固定在注入通道(13)中，同时在注入通道(13)的内周表面(31a)与壳体(34)之间设置有空间以使气体能够流过该空间，阀元件容纳在壳体(34)中。壳体(34)包括筒部(41)并且构造成使得筒部(41)的设置在与阀座(33)相反侧的底部(42)限定阀元件(35)能够轴向移动的范围。阀元件(35)包括头部(51)和滑动部(53)，头部可以将阀座(33)的阀孔(37)堵住，滑动部形成为能够相对于筒部(41)轴向移动。
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公开(公告)号：CN105546208A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510707919.9
申请日：2015-10-27
IPC: F16K47/02 , F16K1/38 , F16K1/42 , F16K31/122
Abstract: 本发明提供了一种减压阀，该减压阀的阀元件(12)包括坐置在阀孔(31)的内周面上的渐缩部(23)。阀孔(31)从上游侧依次包括第一区域(33)、第二区域(34)以及第三区域(35)。第一区域(33)设置成使得当阀元件(12)是打开的时，在第一区域(33)与渐缩部(23)之间限定的通道的高度朝向下游侧逐渐减小。第二区域(34)设置成使得当阀元件(12)是打开的时，在第二区域(34)与渐缩部(23)之间限定的通道的高度是恒定的，并且使得当阀元件(12)是关闭的时，整个第二区域(34)接触渐缩部(23)。第三区域(35)设置成使得当阀元件(12)是打开的时，在第三区域(35)与渐缩部(23)之间限定的通道的高度朝向下游侧逐渐增大。
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公开(公告)号：CN102667303B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201080051887.7
申请日：2010-06-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F17C5/06
CPC classification number: F17C5/06 , F17C2205/0142 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2227/04 , F17C2227/047 , F17C2250/032 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0491 , F17C2260/026 , F17C2265/065 , F17C2270/0178 , F17C2270/0184 , Y02E60/321
Abstract: 本发明提供一种气体填充装置及使用了该填充装置的填充方法，该气体填充装置具备：气体供给源（10）；燃料气体填充线路（L），与气体供给源（10）连接，向各个气罐（101、102）填充燃料气体；温度信息取得部，取得气罐（102）内的温度信息；压力信息取得部，取得气罐（101、102）内的压力信息；关系数据取得部（47），取得表示预先取得的气罐（101、102）的填充率成为目标填充率时的该气罐（101、102）内的温度与压力之间的对应关系的对应关系数据；温度差计算部（52），根据所述温度信息，算出所述多个气罐（101、102）中所述内部温度为最高温度的气罐（101）与内部温度为最低温度的气罐（102）之间的温度差；控制部（55），进行如下的控制：在内部温度为最低温度的气罐（102）的温度成为从预先设定的温度上限值减去所述温度差所得到的差分温度，且根据所述压力信息求出的压力成为所述对应关系数据中的与所述差分温度对应的对应压力时，停止所述燃料气体的填充。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101080593A
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200580043115.8
申请日：2005-11-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16K31/122
CPC classification number: F16K31/1223 , F16K31/1221 , G05D16/10 , Y10T137/7722 , Y10T137/7793 , Y10T137/7825 , Y10T137/7826
Abstract: 本发明涉及调压阀。为使活塞式调压阀实现密封部件的耐久性且产生衰减作用，本发明的调压阀(10)的特征在于按照使壳体(21，26)内的一级室(17)与二级室(19)之间连通或阻断连通的方式移动阀移动部件，其中，在壳体与阀移动部件之间设置有多个中央部件(20，25)，该多个中央部件采用不同的材料。于是，通过提供不同材料的中央部件，可利用该中央部件实现衰减作用和密封部件的耐久性两者。
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公开(公告)号：CN105607667B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201510757040.5
申请日：2015-11-09
CPC classification number: F16K17/04 , F16K1/32 , F16K17/044 , F16K17/06 , F16K25/02 , G05D16/02 , G05D16/10 , G05D16/107 , H01M8/04089
Abstract: 本发明提供一种减压阀及气体供给装置，能够减少从二次侧流路传来的反射波引起的噪音。对从一次侧流路向二次侧流路供给的气体进行减压的减压阀具备：筒状部，呈筒状，并具有与一次侧流路连通的导入口和与二次侧流路连通的导出口；活塞，嵌入筒状部的内侧，构成为能够在筒状部的内侧沿着筒状部的轴向滑动，并在筒状部的内侧划定与导入口及导出口连通的空间；及弹簧，对活塞朝向空间施力，在从轴向观察的情况下，导出口处于从活塞的中心向一方偏离的位置，弹簧对活塞施力的作用力从活塞的所述中心偏向导出口一侧地分布。
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公开(公告)号：CN108368960A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680070301.9
申请日：2016-12-07
Abstract: 本发明的阳型接头构件能够在安装于车身等的状态下进行过滤构件的更换。阳型接头构件(10)以能够取下的方式与对应的阴型接头构件(1)连结。该阳型接头构件(10)具备：外侧接头主体(18)，其具有向阴型接头主体(1)内插入并嵌合的第一端(11)、与第一端(11)相反侧的第二端(12)以及从第一端(11)延伸至第二端(12)的通路(14)；内侧接头主体(19)，其与外侧接头主体(18)同轴状地配置在第一端(11)侧；以及过滤构件(20)，其能够装拆地安装于内侧接头主体(19)。内侧接头主体(19)能够从第一端(11)这一侧相对于外侧接头主体(18)装拆。过滤构件(20)在内侧接头主体(19)安装于外侧接头主体(18)时保持在通路(14)内，在内侧接头主体(19)从外侧接头主体(18)取下时能够装拆以进行更换。
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公开(公告)号：CN107883033A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710888474.8
申请日：2017-09-27
IPC: F16K17/20
Abstract: 本发明提供减压阀装置。在第一阀体(70)的第二收容孔(10e)收容有阀体(22)与支承部件(60)的前端部(60a)。前端部(60a)被插入弹簧孔(22d)。在前端部(60a)的外周面与弹簧孔(22d)的内周面之间形成有内导入路(80)。在阀体(22)的主体部(22b)中的流路形成面(22f)与第二收容孔(10e)的内周面之间形成有外导入路(81)。在支承部件(60)设置有在轴向连通一次接口与第二收容孔(10e)的连通孔(60e)。连通孔(60e)在轴向与内导入路(80)对置。另外，连通孔(60e)在轴向也与外导入路(81)对置。
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公开(公告)号：CN105607667A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510757040.5
申请日：2015-11-09
CPC classification number: F16K17/04 , F16K1/32 , F16K17/044 , F16K17/06 , F16K25/02 , G05D16/02 , G05D16/10 , G05D16/107 , H01M8/04089 , G05D16/106 , F16K17/30
Abstract: 本发明提供一种减压阀及气体供给装置，能够减少从二次侧流路传来的反射波引起的噪音。对从一次侧流路向二次侧流路供给的气体进行减压的减压阀具备：筒状部，呈筒状，并具有与一次侧流路连通的导入口和与二次侧流路连通的导出口；活塞，嵌入筒状部的内侧，构成为能够在筒状部的内侧沿着筒状部的轴向滑动，并在筒状部的内侧划定与导入口及导出口连通的空间；及弹簧，对活塞朝向空间施力，在从轴向观察的情况下，导出口处于从活塞的中心向一方偏离的位置，弹簧对活塞施力的作用力从活塞的所述中心偏向导出口一侧地分布。
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