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公开(公告)号：CN103282232A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201180021773.2
申请日：2011-12-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H02J7/0047 , B60L11/1805 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1868 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60Q3/30 , B60Y2400/92 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及一种车辆，其具有：蓄电池（14）；插头接受部（15），用于接受插头（30），所述插头（30）是用于供给被充电于蓄电池的电力的插头、或用于接收从蓄电池放电的电力的插头；盖（16），用于关闭插头接受部；和照明单元（17），照亮插头接受部。在本发明中，在车辆的状态为行驶模式时熄灭照明单元，所述行驶模式表示允许车辆行驶的状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109754304B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201811307209.7
申请日：2018-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q30/0645 , G06Q30/0207 , G06Q30/04
Abstract: 本公开涉及一种费用设定装置和费用设定方法。所述费用设定装置从管理装置获得例如用户经由通信终端输入的在排定出发时间的预约信息以进行排定出发时间车辆预约(S110)并判定在排定出发时间是否存在推荐车辆(S120)。如果存在推荐车辆，则费用设定装置经由通信终端推荐该车辆。如果用户选择推荐车辆并且车辆被返还时的SOC落入推荐范围内，则费用设定装置设定低于参考费用的价格的使用费(S160，S175)。
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公开(公告)号：CN109840799A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811416221.1
申请日：2018-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及汽车共享费用的费用设定服务器、费用设定方法和费用设定系统。当费用设定服务器从车辆获取到使用结束信息时，该费用设定服务器请求车辆拍摄用作车载图像数据的图像(乘员的数量信息)(S155)。当费用设定服务器从车辆获取到车载图像数据时，该费用设定服务器根据获取到的车载图像数据指定乘坐乘员数量，并设定乘员数量(S160)。在设定的乘员数量多的情况下，费用设定服务器将汽车共享的利用费用设定为低于在乘员数量少的情况下的利用费用(S190，S195)。
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公开(公告)号：CN109840798A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811407260.5
申请日：2018-11-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及汽车共享费用设定装置和方法。一旦接收车辆的计划出发时间(S100)，费用设定装置确定包含车辆的利用开始时间的时间段(S110)。费用设定装置基于电力单价列表以及包含车辆的利用开始时间的时间段设定用于车辆的电流利用的电力单价(S120)。在电力单价列表中，电力单价被登记为关联于在不同时间段波动的商业用电的单价。费用设定装置基于在车辆的利用开始时间的SOC和在车辆的利用结束时间的SOC，计算由于车辆的电流利用所消耗的电量(S170)。费用设定装置基于电力单价和所消耗的电量设定利用费用(S180)。
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公开(公告)号：CN103857554A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201180074139.5
申请日：2011-10-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1824 , B60L3/0023 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1846 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2230/12 , B60L2230/16 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供一种车辆的充电控制装置及具备该充电控制装置的车辆。在本发明中，充电器（24）被构成为，对蓄电装置（12）进行充电。ECU（28）被构成为，对由充电器实施的蓄电装置的充电进行控制。而且，ECU在未执行蓄电装置的充电时，在导频信号（CPLT）被检测出之前，在与充电控制执行过程中的唤醒模式相比而抑制了消耗电力的睡眠模式下进行工作，而在蓄电装置的充电结束之后，在等待模式与唤醒模式被定期地切换的间歇起动模式下进行工作，直到检测出导频信号的振荡停止为止。
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公开(公告)号：CN102971685A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201180032388.8
申请日：2011-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06F1/24
CPC classification number: F02D41/08 , B60W10/06 , B60W10/08 , G06F1/24 , Y10S903/93
Abstract: 电源ECU（176）包括存储器（500）、CPU（510）和复位电路（520）。CPU（510）读取存储在存储器（500）中的程序，并且基于所述程序执行用于对设备进行控制的处理。当复位信号被输入到CPU（510）时，CPU（510）对所述处理进行复位。当在重写命令信号被输入的同时点火开关（550）被关断时，复位电路（520）将所述复位信号输出到CPU（510）。
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