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公开(公告)号：CN109816419A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811383528.6
申请日：2018-11-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及汽车共享费用的费用设定服务器、费用设定系统及方法。第二使用者ID和第二密码从费用设定服务器(100)发送至管理服务器(400)，并且在管理服务器(400)中执行使用者认证(S400，410)。当在管理服务器(400)中使用者认证成功时，从费用设定服务器(100)向管理服务器(400)进行利用合并服务的申请(S125)。当在管理服务器(400)中登记了利用合并服务的申请时(S420)，由费用设定服务器(100)设定第三使用者ID和第三密码(S130)。使用者可以从下次起使用第三使用者ID和第三密码来利用利用了合并服务的汽车共享。
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公开(公告)号：CN113815436A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202110663545.0
申请日：2021-06-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 筒井雄介
Abstract: 本发明涉及电动车辆和电动车辆用的电池组。电动车辆包括：车辆主体，具有行驶用马达；电池组，被搭载于车辆主体，向行驶用马达供给电力；电池ECU，被收纳于电池组内；车辆ECU，被搭载于车辆主体，以可与电池ECU通信的方式与电池ECU连接，车辆ECU向电池ECU发送检测通信中断的第1识别数据和第2识别数据，电池ECU在接收到第1识别数据和第2识别数据这两者时，判断为以可与车辆ECU通信的方式与车辆ECU连接，使针对车辆ECU的预定相互监视功能有效化，在接收到第1识别数据而未接收到第2识别数据时，以可与除车辆ECU之外的其他ECU通信的方式与所述其他ECU连接，使针对车辆ECU的相互监视功能无效化。
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公开(公告)号：CN109840797A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811405401.X
申请日：2018-11-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种汽车共享费用的费用设定装置和费用设定方法。当预约第一电动车辆时，费用设定装置估计到达目的地时的第一电动车辆的SOC作为第一估计SOC(S130)。当费用设定装置判定第一估计SOC小于预定值时(S135中为“是”)，费用设定装置设定换车站并将其呈现给用户(S137)。当用户在换车站将第一电动车辆更换为第二电动车辆时，费用设定装置将第一换车折扣应用于第二电动车辆的利用费用。
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公开(公告)号：CN109816417A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811381898.6
申请日：2018-11-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q30/02
Abstract: 一种汽车共享费用设定服务器、系统和方法。管理服务器(400)发送关于已经被充电的车辆的充电卡ID的信息、关于对车辆进行充电的充电设备的位置信息以及关于充电电量的信息到费用设定服务器(100)。费用设定服务器(100)通过使用关于充电卡ID的信息来识别已经在充电设备处对车辆进行充电的用户(S105)。费用设定服务器(100)将从管理服务器(400)接收的充电设备的位置信息与存储装置中存储的合作设施的位置信息进行比较(S110)，并且判定充电设备是否由合作设施之一提供(S120)。当对车辆进行充电的充电设备为合作设施时，费用设定服务器(100)适用合作折扣到EV汽车共享费用。
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公开(公告)号：CN103282232B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201180021773.2
申请日：2011-12-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H02J7/0047 , B60L11/1805 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1868 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60Q3/30 , B60Y2400/92 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及一种车辆，其具有：蓄电池（14）；插头接受部（15），用于接受插头（30），所述插头（30）是用于供给被充电于蓄电池的电力的插头、或用于接收从蓄电池放电的电力的插头；盖（16），用于关闭插头接受部；和照明单元（17），照亮插头接受部。在本发明中，在车辆的状态为行驶模式时熄灭照明单元，所述行驶模式表示允许车辆行驶的状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109754304A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811307209.7
申请日：2018-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及一种费用设定装置和费用设定方法。所述费用设定装置从管理装置获得例如用户经由通信终端输入的在排定出发时间的预约信息以进行排定出发时间车辆预约(S110)并判定在排定出发时间是否存在推荐车辆(S120)。如果存在推荐车辆，则费用设定装置经由通信终端推荐该车辆。如果用户选择推荐车辆并且车辆被返还时的SOC落入推荐范围内，则费用设定装置设定低于参考费用的价格的使用费(S160，S175)。
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公开(公告)号：CN103459187A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201180069992.8
申请日：2011-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , B60K1/04 , B60Q1/24 , H01R13/703 , H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1812 , B60L1/003 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1814 , B60L11/1818 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L11/1887 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , B60Q1/50 , Y02T10/70 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y02T90/34 , Y04S30/14
Abstract: 本发明的车辆包括：蓄电装置；受电部，其用于从外部的电源接受用于对蓄电装置充电的电力；照明单元，其用于通过晶体管成为导通状态而对受电部照射光，通过晶体管成为截止状态而停止光的照射；和微型计算机，其控制晶体管，使得晶体管根据外部电源和受电部的连接而成为截止状态，根据外部电源和受电部的连接的解除而成为导通状态。
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公开(公告)号：CN113815436B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202110663545.0
申请日：2021-06-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 筒井雄介
Abstract: 本发明涉及电动车辆和电动车辆用的电池组。电动车辆包括：车辆主体，具有行驶用马达；电池组，被搭载于车辆主体，向行驶用马达供给电力；电池ECU，被收纳于电池组内；车辆ECU，被搭载于车辆主体，以可与电池ECU通信的方式与电池ECU连接，车辆ECU向电池ECU发送检测通信中断的第1识别数据和第2识别数据，电池ECU在接收到第1识别数据和第2识别数据这两者时，判断为以可与车辆ECU通信的方式与车辆ECU连接，使针对车辆ECU的预定相互监视功能有效化，在接收到第1识别数据而未接收到第2识别数据时，以可与除车辆ECU之外的其他ECU通信的方式与所述其他ECU连接，使针对车辆ECU的相互监视功能无效化。
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公开(公告)号：CN109767019A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811319081.6
申请日：2018-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 公开一种汽车共享费用设定装置、方法和系统。当使用汽油动力车辆的用户转变为EV汽车共享并且用户希望适用用于转变为EV汽车共享的折扣时，设定汽车共享费用的费用设定装置请求用户输入在过去购买汽油所支付的成本。费用设定装置将购买汽油所支付的成本作为输入进行登记，并且如果购买汽油所支付的成本为预定金额以上，则费用设定装置选择第一折扣并且设定基本费用。如果购买汽油所支付的成本小于预定金额，则费用设定装置选择第二折扣并且设定基本费用。
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公开(公告)号：CN103459187B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201180069992.8
申请日：2011-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , B60K1/04 , B60Q1/24 , H01R13/703 , H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1812 , B60L1/003 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1814 , B60L11/1818 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L11/1887 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , B60Q1/50 , Y02T10/70 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y02T90/34 , Y04S30/14
Abstract: 本发明的车辆包括：蓄电装置；受电部，其用于从外部的电源接受用于对蓄电装置充电的电力；照明单元，其用于通过晶体管成为导通状态而对受电部照射光，通过晶体管成为截止状态而停止光的照射；和微型计算机，其控制晶体管，使得晶体管根据外部电源和受电部的连接而成为截止状态，根据外部电源和受电部的连接的解除而成为导通状态。
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