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公开(公告)号：CN109693659A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811206544.8
申请日：2018-10-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 金田亮
Abstract: 提供一种车辆和运算系统。为了实现搭载在车辆上的通用运算装置的活用。车辆100的控制装置113具备第一处理部151、第二处理部152以及第三处理部153。在此，第一处理部151被编程为取得通用运算装置111的剩余运算力。第二处理部152被编程为在由第一处理部151取得的剩余运算力比预先确定的运算力大的情况下，由通用运算装置111运算存储于第一存储部131的运算问题，并将运算结果存储于第二存储部132。第三处理部153被编程为利用通信装置112将存储于第二存储部132的运算结果发送给外部服务器200。
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公开(公告)号：CN105206887B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201510350829.9
申请日：2015-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 金田亮
Abstract: 本发明涉及电池管理终端和电池管理系统。一种电池管理终端(10)用于被安装在装置(100)上的二次电池(400)。电池管理终端(10)包括第二电子控制单元(14)和通知单元(12)。第二电子控制单元(14)被配置为，在二次电池被更换时，从第一电子控制单元(600)获取更换前的二次电池的评价值的历史信息。第二电子控制单元(14)被配置为基于评价值的历史信息判定更换二次电池的所要求的要求特性。通知单元(12)被配置为通知由第二电子控制单元(14)判定的要求特性。
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公开(公告)号：CN108621820A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810213890.2
申请日：2018-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 金田亮
CPC classification number: B60L11/1862 , G01R31/36 , G01S19/34 , H01M10/48 , H01M2010/4271
Abstract: 一种电池控制装置和电池控制系统，抑制在行驶期间析出反应参与物质这一情况。电池控制装置(10)具备位置信息取得部(12)、析出风险地点存储部(14)、判定部(16)以及析出抑制模式执行部(18)。位置信息取得部(12)是取得车辆(100)的位置信息的处理部。在析出风险地点存储部(14)中存储有析出风险地点。判定部(16)基于由位置信息取得部(12)取得的车辆(100)的位置信息来判定是否通过存储于析出风险地点存储部(14)的析出风险地点。析出抑制模式执行部(18)在判定为通过析出风险地点的情况下，基于预先确定的析出抑制模式来控制电池(102)。
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公开(公告)号：CN108365278A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810059981.5
申请日：2018-01-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种电池系统以及推定系统，所述电池系统构成为搭载于车辆。电池系统具备二次电池、检测装置以及电子控制单元。所述电子控制单元构成为，进行与存储其他车辆的温度历史记录数据的外部装置的通信，并且构成为在所述车辆的温度历史记录数据所包含的电池温度中出现了异常值的情况下，从所述外部装置取得所述其他车辆的温度历史记录数据中的在所述电池温度出现所述异常值的期间中的所述其他车辆的温度历史记录数据，基于所取得的温度历史记录数据来执行所述电池温度的所述异常值的修正。
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公开(公告)号：CN104115017A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201280069665.7
申请日：2012-02-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 金田亮
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3679 , G01R31/3662 , H01M10/42 , H01M10/48
Abstract: 本发明对磨耗劣化以及高速劣化加以区别来判别二次电池的劣化状态。电池系统具有二次电池以及控制器。与负极电位相比，二次电池的电池电压易于受到正极电位的影响。控制器取得使充电状态降低后的二次电池中的电阻变化率与电流值的关系，基于所取得的关系来判别二次电池的劣化状态。这里，控制器使用第一相关关系以及第二相关关系来判别二次电池的劣化状态。在第一相关关系中，当只产生二次电池的磨耗引起的劣化(磨耗劣化)时，伴随着电流值的增加电阻变化率减少。在第二相关关系中，当只发生二次电池的内部中的盐浓度分布引起的劣化(高速劣化)时，伴随着电流值的增加电阻变化率增加。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112820957B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202011258591.4
申请日：2020-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开电池的充电方法以及充电系统。作为非水电解液二次电池的蓄电池(2)的充电方法包括第一以及第二步骤。第一步骤为根据蓄电池(2)的电压(VB)以及电流(IB)中的至少一方来推测蓄电池(2)的SOC的步骤。第二步骤为根据蓄电池(2)的SOC与熵变化ΔS之间的关系，以蓄电池(2)的熵变化越大则使向蓄电池(2)的最大充电电流(Imax)越大的方式，根据蓄电池(2)的SOC决定最大充电电流(Imax)的步骤。
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公开(公告)号：CN113140810B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202011577588.9
申请日：2020-12-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开二次电池的诊断装置以及恢复方法。具有正极电极与负极电极交替地配置的构造的二次电池的诊断装置包括控制装置。所述控制装置以如下方式构成：在获取到表示所述二次电池的电阻的大小的第一电阻值之后，对所述二次电池中的至少一部分进行压缩；获取表示所述压缩后的所述二次电池的电阻的大小的第二电阻值；使用所述第一电阻值和所述第二电阻值，判断基于所述压缩的所述二次电池的电阻的下降量是否大于预定值；以及使用所述判断的结果，判断在所述二次电池中是否产生了由于所述正极电极以及所述负极电极中的至少任意一个的畸变引起的电阻上升。
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公开(公告)号：CN109839601B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201811438699.4
申请日：2018-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/392 , G01R31/3842 , G01R31/388 , G01R31/389 , H01M10/42 , B60L58/10
Abstract: 本公开涉及二次电池的劣化状态推定方法和二次电池系统，第1步骤是如下步骤：通过进行电池的多次的电压和电流的FFT，按各频率计算电压和电流。第2步骤是如下步骤：针对按各频率计算出的电池的电流，判定第1条件和第2条件是否成立。第3步骤是如下步骤：在第1条件和第2条件中的至少一方不成立的情况下，计算各频率域的电池的阻抗成分，另一方面，在第1条件和第2条件均成立的情况下，不进行各频率域的电池的阻抗成分的计算。第1条件是低频率域(F1)中的电流大于基准值(REF1)这一条件。第2条件是频率域(F2)中的电流小于基准值(REF2)这一条件。
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公开(公告)号：CN108621820B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201810213890.2
申请日：2018-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 金田亮
Abstract: 一种电池控制装置和电池控制系统，抑制在行驶期间析出反应参与物质这一情况。电池控制装置(10)具备位置信息取得部(12)、析出风险地点存储部(14)、判定部(16)以及析出抑制模式执行部(18)。位置信息取得部(12)是取得车辆(100)的位置信息的处理部。在析出风险地点存储部(14)中存储有析出风险地点。判定部(16)基于由位置信息取得部(12)取得的车辆(100)的位置信息来判定是否通过存储于析出风险地点存储部(14)的析出风险地点。析出抑制模式执行部(18)在判定为通过析出风险地点的情况下，基于预先确定的析出抑制模式来控制电池(102)。
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