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公开(公告)号：CN108365278A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810059981.5
申请日：2018-01-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种电池系统以及推定系统，所述电池系统构成为搭载于车辆。电池系统具备二次电池、检测装置以及电子控制单元。所述电子控制单元构成为，进行与存储其他车辆的温度历史记录数据的外部装置的通信，并且构成为在所述车辆的温度历史记录数据所包含的电池温度中出现了异常值的情况下，从所述外部装置取得所述其他车辆的温度历史记录数据中的在所述电池温度出现所述异常值的期间中的所述其他车辆的温度历史记录数据，基于所取得的温度历史记录数据来执行所述电池温度的所述异常值的修正。
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公开(公告)号：CN110873844B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201910805384.7
申请日：2019-08-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/388 , G01R31/389 , G01R31/392
Abstract: 提供一种二次电池的劣化状态推定方法以及二次电池系统。搭载于车辆的电池的劣化状态推定方法包括第1步骤～第3步骤。第1步骤是在数据取得期间中多次取得电池的电压值以及电流值并存储于存储器的步骤。第2步骤通过进行存储于存储器的数据取得期间中的电压值以及电流值的傅里叶变换，根据进行了傅里叶变换后的电压值以及电流值算出各频带的阻抗成分的步骤。第3步骤是通过将中频阻抗(ZM)和低频阻抗(ZL2)的比率(E)与基准值(K)进行比较来推定电池的高速率劣化的步骤。在比率(E)比基准值(K)大的情况下，推定为电池处于高速率劣化状态。
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公开(公告)号：CN109428136B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201810958861.9
申请日：2018-08-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/48
Abstract: 提供一种二次电池的劣化状态推定方法及二次电池系统。蓄电池的劣化状态推定方法包括S102～S110的步骤。S102是在数据取得期间多次取得蓄电池的电压及电流的步骤。S104是算出数据取得期间内的电流变化幅度、温度变化幅度及SOC变化幅度的步骤。S106是根据平均温度取得容许电流变化幅度、容许温度变化幅度及容许SOC变化幅度的步骤。S110是在所有的变化幅度低于容许变化幅度的情况下通过进行电压及电流的傅里叶变换来算出每个频段的阻抗成分的步骤。
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公开(公告)号：CN108365278B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201810059981.5
申请日：2018-01-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种电池系统以及推定系统，所述电池系统构成为搭载于车辆。电池系统具备二次电池、检测装置以及电子控制单元。所述电子控制单元构成为，进行与存储其他车辆的温度历史记录数据的外部装置的通信，并且构成为在所述车辆的温度历史记录数据所包含的电池温度中出现了异常值的情况下，从所述外部装置取得所述其他车辆的温度历史记录数据中的在所述电池温度出现所述异常值的期间中的所述其他车辆的温度历史记录数据，基于所取得的温度历史记录数据来执行所述电池温度的所述异常值的修正。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109839601A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811438699.4
申请日：2018-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/392 , G01R31/3842 , G01R31/388 , G01R31/389 , H01M10/42 , B60L58/10
Abstract: 本公开涉及二次电池的劣化状态推定方法和二次电池系统，第1步骤是如下步骤：通过进行电池的多次的电压和电流的FFT，按各频率计算电压和电流。第2步骤是如下步骤：针对按各频率计算出的电池的电流，判定第1条件和第2条件是否成立。第3步骤是如下步骤：在第1条件和第2条件中的至少一方不成立的情况下，计算各频率域的电池的阻抗成分，另一方面，在第1条件和第2条件均成立的情况下，不进行各频率域的电池的阻抗成分的计算。第1条件是低频率域(F1)中的电流大于基准值(REF1)这一条件。第2条件是频率域(F2)中的电流小于基准值(REF2)这一条件。
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公开(公告)号：CN109428136A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810958861.9
申请日：2018-08-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/48
Abstract: 提供一种二次电池的劣化状态推定方法及二次电池系统。蓄电池的劣化状态推定方法包括S102～S110的步骤。S102是在数据取得期间多次取得蓄电池的电压及电流的步骤。S104是算出数据取得期间内的电流变化幅度、温度变化幅度及SOC变化幅度的步骤。S106是根据平均温度取得容许电流变化幅度、容许温度变化幅度及容许SOC变化幅度的步骤。S110是在所有的变化幅度低于容许变化幅度的情况下通过进行电压及电流的傅里叶变换来算出每个频段的阻抗成分的步骤。
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公开(公告)号：CN117594915A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310634902.X
申请日：2023-05-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 副岛崇礼
IPC: H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6555 , H01M10/613
Abstract: 蓄电装置具备：沿规定方向层叠的多个蓄电池单元；以及散热件，用于将由蓄电池单元产生的热进行释放。多个蓄电池单元包括蓄电池单元、和沿规定方向配置于与蓄电池单元相邻的位置的蓄电池单元。散热件具有：第一平板部，配置于蓄电池单元与蓄电池单元之间；以及第二平板部，在与蓄电池单元和蓄电池单元不同的蓄电池单元之间传递热量。
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公开(公告)号：CN109839601B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201811438699.4
申请日：2018-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/392 , G01R31/3842 , G01R31/388 , G01R31/389 , H01M10/42 , B60L58/10
Abstract: 本公开涉及二次电池的劣化状态推定方法和二次电池系统，第1步骤是如下步骤：通过进行电池的多次的电压和电流的FFT，按各频率计算电压和电流。第2步骤是如下步骤：针对按各频率计算出的电池的电流，判定第1条件和第2条件是否成立。第3步骤是如下步骤：在第1条件和第2条件中的至少一方不成立的情况下，计算各频率域的电池的阻抗成分，另一方面，在第1条件和第2条件均成立的情况下，不进行各频率域的电池的阻抗成分的计算。第1条件是低频率域(F1)中的电流大于基准值(REF1)这一条件。第2条件是频率域(F2)中的电流小于基准值(REF2)这一条件。
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公开(公告)号：CN110873844A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910805384.7
申请日：2019-08-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/388 , G01R31/389 , G01R31/392
Abstract: 提供一种二次电池的劣化状态推定方法以及二次电池系统。搭载于车辆的电池的劣化状态推定方法包括第1步骤～第3步骤。第1步骤是在数据取得期间中多次取得电池的电压值以及电流值并存储于存储器的步骤。第2步骤通过进行存储于存储器的数据取得期间中的电压值以及电流值的傅里叶变换，根据进行了傅里叶变换后的电压值以及电流值算出各频带的阻抗成分的步骤。第3步骤是通过将中频阻抗(ZM)和低频阻抗(ZL2)的比率(E)与基准值(K)进行比较来推定电池的高速率劣化的步骤。在比率(E)比基准值(K)大的情况下，推定为电池处于高速率劣化状态。
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