公开(公告)号：CN212223472U

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN202020401264.9

申请日：2020-03-26

Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 ,  江阴海达橡塑股份有限公司

Inventor： 陈鹏 ,  邱思祖 ,  孙大新 ,  吴建忠 ,  尤子扬 ,  苏忠元 ,  刘观

IPC: E01B9/68

Abstract: 一种轨道交通用的弹性垫板，包含基础垫板，所述基础垫板采用弹性材料发泡制成，其内设有多个上下贯通的通孔，各通孔内填塞有实心弹性材料柱，所述实心弹性材料柱的厚度比基础垫板厚度厚0～2mm，所述基础垫板的外轮廓四周间隔设有柱状凸起；由此，本实用新型实现了弹性垫板制造工艺由二次加工优化为一次硫化发泡成型，使弹性垫板四周形成使发泡孔封闭的结皮，避免了裁切受压过程中出现腰部收缩变形的问题，提高了弹性垫板的美观性及经济性；可对垫板在组装状态下进行有效的限位，并为垫板受载变形提供充足的空间，确保系统刚度的稳定性；保证垫板到各安装边界间隙相等，使垫板处于受载中心，不出现变形偏差。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN211848648U

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN202020341384.4

申请日：2020-03-18

Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司

Inventor： 陈鹏 ,  张宏亮 ,  焦雷 ,  孙大新 ,  吴建忠 ,  段玉振 ,  翟贝贝 ,  徐寿伟 ,  李文英 ,  吴鲁京

IPC: E01B2/00 ,  E01B29/00

Abstract: 一种预制钢立柱检查坑轨道结构，从下至上依次包含混凝土条形基础、弯头螺栓、固定钢立柱用螺母和预制钢立柱，所述预制钢立柱上设有并行的两条钢轨，钢轨通过多个扣件固定于预制钢立柱上，所述混凝土条形基础为沿钢轨方向的条带状现浇钢筋混凝土，所述混凝土条形基础位于下部土建专业施工的混凝土基层上，所述混凝土基层上沿钢轨方向间隔伸出有预留钢筋，所述预留钢筋的下端伸入混凝土基层，上端伸入现浇的混凝土条形基础内从而将两者稳固安全的连接成一体；本实用新型施工环节少、施工效率高，还能实现劳动强度低、美观性佳、施工精度易于保证等优点，从而有效克服现有技术中存在的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN204097802U

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201420444247.8

申请日：2014-08-07

Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司

Inventor： 郑瑞武 ,  曾向荣 ,  王进 ,  张宏亮 ,  孙大新 ,  李湘久 ,  盛碧华 ,  孙丽娟 ,  马晓华 ,  焦雷 ,  李文英 ,  李静敏

IPC: E01B9/48

Abstract: 一种大调量的地铁轨道结构，它包括可调式框架板和钢轨扣件，所述的可调式框架板由两根预应力纵向轨枕和两端各一个横向联结梁及纵向轨枕下间隔设置的弹性垫板、调高垫板、混凝土垫块构成，所述的钢轨扣件包括B型弹条、铁垫板等，B型弹条压在钢轨的轨底上，铁垫板设置在钢轨下面，在铁垫板的两端设有穿螺旋道钉的长钉孔，一端的长钉孔到钢轨中心线的距离大于另一端的长钉孔到钢轨中心线的距离64mm。本实用新型的有益效果是：它采用可调式框架板及其扣件，满足地铁最大相错调高量500mm，最大调整水平位移110mm的需求。

公开(公告)号：CN204097800U

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201420443015.0

申请日：2014-08-07

Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司

Inventor： 郑瑞武 ,  费维周 ,  张丁盛 ,  吴建忠 ,  王阿丽 ,  王进 ,  李湘久 ,  张宏亮 ,  孙大新 ,  陈鹏 ,  曲村 ,  孙丽娟 ,  翟贝贝

IPC: E01B7/00 ,  B61L5/00

Abstract: 一种单机牵引曲线尖轨单开道岔，它主要包括有两根尖轨、两根基本轨、第一连杆、第二连杆、普通滑床板、在尖轨下间隔设置辊轮滑床板、转辙机，其特点是，仅在牵引点设置一台转辙机，在两尖轨之间间隔设有第一连杆和第二连杆，间隔设置辊轮滑床板。第一牵引点至尖轨尖端的距离是430mm。第一连杆至尖轨尖端的距离是2230mm。第二连杆至尖轨尖端的距离是4080mm。在临近牵引点后面、在临近第一连杆的前面、在第二连杆的后面三块普通滑床板后，分别设有一对辊轮滑床板。本实用新型的有益效果是：它克服采用两个转辙机的诸多不足，解决只采用一台转辙机，道岔尖轨的扳动力、不足位移达到技术要求标准，保证列车安全。

公开(公告)号：CN212270546U

公开(公告)日：2021-01-01

申请号：CN202021525086.7

申请日：2020-07-29

Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 ,  南京地铁集团有限公司 ,  洛阳双瑞橡塑科技有限公司

Inventor： 佘才高 ,  张伯林 ,  陈鹏 ,  孙大新 ,  辛涛 ,  张用兵 ,  张宏亮 ,  张杰 ,  李强 ,  王森

IPC: E01B19/00

Abstract: 一种钢轨用动力吸振器，包括设置在钢轨两侧的动力吸振器，所述动力吸振器包括第一质量单元、第二质量单元和第三质量单元，所述第一质量单元和第二质量单元位于所述第三质量单元的上方，所述第一质量单元位于远离轨腰的一侧，所述第二质量单元位于靠近轨腰的一侧，所述第三质量单元位于靠近轨底的一侧，所述第一质量单元、第二质量单元和第三质量单元通过粘弹性单元硫化为一体；由此，本实用新型通过各质量单元和粘弹性单元之间的结构设置和参数优化设计，优化了共振频率，提高了振动能量由钢轨向动力吸振器的转移率，增强了能量耗散能力，同时还具有制备和安装过程简单的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN211922094U

公开(公告)日：2020-11-13

申请号：CN202020216081.X

申请日：2020-02-27

Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司

Inventor： 陈鹏 ,  刘薇 ,  吴建忠 ,  郑瑞武 ,  孙大新 ,  马晓华 ,  段玉振

IPC: E01B7/10 ,  E01B19/00

Abstract: 一种轨道交通用小号码减振降噪辙叉结构，至少包含心轨、翼轨、叉跟轨、间隔铁和转换装置，所述心轨的跟端与叉跟轨的前端采用间隔铁式活接头结构或间隔铁式双肢斜接头结构，间隔铁的前端与翼轨之间密贴、与心轨之间留有一定空隙，间隔铁的后端与翼轨以及叉跟轨之间密贴，所述心轨的前端一侧连接牵引杆一端，所述牵引杆的另一端与转换装置相连从而通过转换装置带动牵引杆来实现心轨的扳动；由此，本实用新型结构简单，装卸维护便利，用于多种轨道减振需求，采用合金钢材料制作，还有效提高其强度及使用寿命，还可节约空间，克服现有的小号码道岔因采用固定辙叉而存在的各种缺陷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN205474620U

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201620155262.X

申请日：2016-03-01

Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司

Inventor： 吴建忠 ,  张宏亮 ,  郑瑞武 ,  李湘久 ,  陈鹏 ,  孙大新 ,  刘薇 ,  张辉

IPC: E01B21/04

Abstract: 一种新型有轨电车扣件，它包括有预埋铁座、弹条、T形螺栓、绝缘轨距垫，预埋铁座设有矩形基板，在矩形基板的下端中央设有向下的柱体，在矩形基板上端内侧设有轨距垫挡台，预埋铁座中设有T形螺栓孔，轨距垫挡台后设有两道斜肋，预埋铁座上设有弹条后凹座；本实用新型的有益效果是：采用在轨下基础中的预埋铁座1(铸造)的联结，既可以调整钢轨水平，又可以调整轨距尺寸；预埋铁座中增设防转防脱挡台，该结构可有效保证T形螺栓就位的合理性及垂直度，并且防止T形螺栓退出。预埋铁座T形螺栓孔底部设有排水斜坡，可及时有效排除铁座中的积水，提升预埋铁座的耐腐蚀能力。加强了抵抗钢轨横向水平力的能力。