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公开(公告)号：CN117799675A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410026828.8
申请日：2024-01-08
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明涉及一种列车联挂解编的测试系统、方法、电子设备和存储介质，被测信号系统中，车载控制器和轨旁模块相互通信，车载控制器相互通信；测试平台中，仿真列车和轨旁仿真器以及仿真驾驶台和仿真列车相互通信；仿真列车和车载控制器以及轨旁仿真器和轨旁模块相互通信。与现有技术相比，本发明具有通过被测信号系统和测试平台中的仿真器并构建完整的列车通信网，实现了在实验室中进行列车联挂解编测试；可以实现不同信号系统的联挂解编的测试，灵活性高；列车全自动运行，实现自动联挂和自动组网，自动化程度高；本发明适用于不同类型列车和信号系统的交互方法，扩展性和通用性强等优点。
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公开(公告)号：CN112874588A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110187448.9
申请日：2021-02-18
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通互联互通信号系统的测试系统，所述的测试系统包括离线工具、车载仿真模块和轨旁仿真模块；所述的离线工具，用于将不同线路的数据处理合并为一个线路的数据，供车载仿真模块和轨旁仿真模块使用；所述的车载仿真模块，用于仿真车辆与信号之间的接口，同时发送列车的实时位置到轨旁仿真模块，以便于轨旁仿真模块计算计轴的占用和出清状态；所述的轨旁仿真模块，用于仿真道岔、信号机、SDD、屏蔽门、ESP、SPKS的轨旁设备，同时发送轨旁设备的实时状态到车载仿真模块，所述的车载仿真模块使用轨旁仿真模块的实时状态来跑车并筛选信标。与现有技术相比，本发明具有可扩展性强、综合性强和通用性强等优点。
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公开(公告)号：CN111539537A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010214983.4
申请日：2020-03-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种结合检修计划的地铁列车收发车计划自动匹配方法，该方法包括以下步骤：步骤S1、根据检修要求建立检修权重模型；步骤S2、根据步骤S1建立的检修权重模型，得到满足检修计划要求的待检修列车发车序列；步骤S3、在满足步骤S2待检修列车发车情况下，根据约束条件，计算全部出库列车发车序列；步骤S4、根据步骤S3得到的可行发车顺序，依次匹配正线计划。与现有技术相比，本发明具有实现了当天运行图的派车的同时尽量满足检修计划要求等优点。
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公开(公告)号：CN119717572A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411881257.2
申请日：2024-12-19
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通的TCMS仿真系统及方法，所述系统包括测试平台，测试平台用于测试被测信号系统，被测信号系统具备至少一种TCMS接口。测试平台包括硬件仿真模块、消息处理模块和显示模块。硬件仿真模块包括多种仿真设备，分别用于适配不同种类的TCMS接口。消息处理模块用于对来自所述被测信号系统的TCMS输入消息进行解析，并对需要发往被测信号系统的TCMS输出消息进行组包。显示模块用于显示所述TCMS输入消息和所述TCMS输出消息。本发明通过硬件仿真和软件仿真结合，在简化结构的同时保证测试效果。通过配置包括多种仿真设备的硬件仿真模块，可以适用于不同种类的TCMS接口，通用性较强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114706747B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202210183818.6
申请日：2022-02-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F11/3698 , G06F11/3668
Abstract: 本发明涉及一种用于TACS系统的自动化测试系统，包括相互连接的被测信号系统和测试平台，所述测试平台的软件部分采用NI的TestStand测试管理软件来编写自动化测试脚本，所述的测试平台的硬件部分和被测信号系统相连接，构成自动化测试环境，该自动化测试环境可以采用全部真实设备来搭建一套真实的target测试环境，或者采用仿真子系统来搭建一套虚拟的host测试环境。与现有技术相比，本发明具有灵活性强、自动化测试、通用性强等优点。
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公开(公告)号：CN112722016B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110048669.8
申请日：2021-01-14
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道交通列车自动控制系统的自动化测试系统及方法，该自动化测试系统包括用于解析列车自动控制系统所用数据的数据分析模块M1、用于对列车自动控制系统的所有外围设备进行仿真的脚本运行模块M2、用于模拟相关的司机驾驶列车操作的司机操作仿真模块M3和用于生成相应的测试日志报告的日志自动分析模块M4，所述的数据分析模块M1和司机操作仿真模块M3分别连接脚本运行模块M2，所述的列车自动控制系统分别连接脚本运行模块M2、司机操作仿真模块M3和日志自动分析模块M4。与现有技术相比，本发明具有以下优点：降低轨道交通列车自动控制系统的测试和验证成本，提高测试效率等。
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公开(公告)号：CN111539537B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202010214983.4
申请日：2020-03-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种结合检修计划的地铁列车收发车计划自动匹配方法，该方法包括以下步骤：步骤S1、根据检修要求建立检修权重模型；步骤S2、根据步骤S1建立的检修权重模型，得到满足检修计划要求的待检修列车发车序列；步骤S3、在满足步骤S2待检修列车发车情况下，根据约束条件，计算全部出库列车发车序列；步骤S4、根据步骤S3得到的可行发车顺序，依次匹配正线计划。与现有技术相比，本发明具有实现了当天运行图的派车的同时尽量满足检修计划要求等优点。
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公开(公告)号：CN114706748A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210185626.9
申请日：2022-02-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明涉及一种用于嵌入式软件接口消息测试的随机测试方法及系统，该方法包括以下步骤：步骤1：根据被测试嵌入式软件对象的接口消息协议，以设定脚本语言描述接口消息体，并确定消息体中每个字段的赋值策略；步骤2：根据输入的测试策略，选择一种测试接口消息的测试工作模式；步骤3：根据选定的测试工作模式，模拟通信对象给被测试对象发送消息序列；步骤4：接收并解析被测试对象的消息，并记录对模拟通信对象发送消息的反馈，作为之后发送消息的决策因素。与现有技术相比，本发明具有在各种不同的测试策略间无成本地、迅速地来回切换等优点。
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公开(公告)号：CN114706747A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210183818.6
申请日：2022-02-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明涉及一种用于TACS系统的自动化测试系统，包括相互连接的被测信号系统和测试平台，所述测试平台的软件部分采用NI的TestStand测试管理软件来编写自动化测试脚本，所述的测试平台的硬件部分和被测信号系统相连接，构成自动化测试环境，该自动化测试环境可以采用全部真实设备来搭建一套真实的target测试环境，或者采用仿真子系统来搭建一套虚拟的host测试环境。与现有技术相比，本发明具有灵活性强、自动化测试、通用性强等优点。
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