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公开(公告)号：CN112722016A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110048669.8
申请日：2021-01-14
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道交通列车自动控制系统的自动化测试系统及方法，该自动化测试系统包括用于解析列车自动控制系统所用数据的数据分析模块M1、用于对列车自动控制系统的所有外围设备进行仿真的脚本运行模块M2、用于模拟相关的司机驾驶列车操作的司机操作仿真模块M3和用于生成相应的测试日志报告的日志自动分析模块M4，所述的数据分析模块M1和司机操作仿真模块M3分别连接脚本运行模块M2，所述的列车自动控制系统分别连接脚本运行模块M2、司机操作仿真模块M3和日志自动分析模块M4。与现有技术相比，本发明具有以下优点：降低轨道交通列车自动控制系统的测试和验证成本，提高测试效率等。
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公开(公告)号：CN108508867B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810245440.1
申请日：2018-03-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于行为驱动脚本的车载控制器软件测试系统及方法，包括：行为驱动脚本解析模块M1，用于对基于行为驱动的测试脚本进行解析，生成能够被测试系统所识别的机器指令输入；测试执行模块M2，用于以行为驱动脚本解析模块M1产生的机器指令作为输入，实时模拟仿真被测车载控制器软件外围接口消息及数据，向被测车载控制器软件提供激励反馈，并实时监控测试系统运行状态；测试结果记录及分析模块M3，记录被测车载控制器软件运行过程产生的输出数据以及测试系统的运行数据，并根据行为驱动脚本解析模块M1中给出的结果分析判定脚本语句，判定测试通过与否。与现有技术相比，本发明具有更易读，易掌握，人机交互友好等优点。
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公开(公告)号：CN119596672A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411724996.0
申请日：2024-11-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明涉及一种有轨电车车载控制系统，该系统采用非对称主从冗余控制系统架构，包括车载主控制部分和车载后备控制部分；所述车载主控制部分包括车载主控制模块，以及分别与车载主控制模块连接的信标处理模块、测速模块和功能配置模块，所述的功能配置模块根据有轨电车项目需求生成车载功能配置文件；所述车载后备控制部分包括车载后备控制模块，以及分别与车载后备控制模块连接的测速模块和北斗/GPS模块。与现有技术相比，本发明具有可配置程度高、鲁棒性好、可用性高和成本低等优点。
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公开(公告)号：CN105912469A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610220634.7
申请日：2016-04-11
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F11/36
CPC classification number: G06F11/3684 , G06F11/3688
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道交通车载控制器软件的测试脚本自动化检测方法，包括以下步骤：步骤S101，加载测试脚本并对测试脚本作初步检查；步骤S102，对通过步骤S101中的初步检查的测试脚本进行解析；步骤S103，对车载控制器软件需求进行建模，利用步骤S102解析展开后的周期性数据作为输入，对需求模型进行仿真；步骤S104，结果比对，将步骤S103中得到的模型仿真输出与步骤S101测试脚本设计的预期结果进行对比分析，以检查测试脚本的正确性。与现有技术相比，本发明具有填补了轨道交通车载软件测试脚本验证检测自动化的空白，能够真正实现计算机对测试脚本内容正确性的实质检测等优点。
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公开(公告)号：CN104636241A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510028121.1
申请日：2015-01-20
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于需求建模的车载控制器日志数据自动分析方法，包括以下步骤：步骤S101，对产生日志数据的轨道交通车载控制器软件需求进行建模；步骤S102，加载日志数据分析时需要用到的配置文件；步骤S103，加载日志数据；步骤S104，根据步骤S101建立的模型以及步骤S102建立的变量映射表，在日志数据中识别出模型的输入输出参数，依照模型中输入输出间的逻辑、算术关系计算出预期的输出参数，并与日志中的实际输出参数分析比对；步骤S105，将分析结果进行记录、统计并用图表直观显示。与现有技术相比，本发明能对车载控制器软件每天产生的日志数据进行自动分析，满足高效性、便捷性以及直观性的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116401144A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202211699715.1
申请日：2022-12-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于ATC的测试数据自动生成方法、系统、设备及介质，该方法包括：S1，线路数据分析过程，用于解析线路数据模板；同时对每条线路中的设备进行特征提取；S2，参数数据分析过程，用于解析ATC系统中与线路无关的参数配置模板；S3，线路数据匹配过程，用于根据线路特征匹配线路，并生成线路特征差异信息；S4，参数数据匹配过程，用于根据测试人员提供的特殊参数特征，与参数模板数据进行匹配工作；S5，数据生成过程，用于获取线路数据匹配过程和参数数据匹配过程的差异信息，根据修改差异、添加差异、删除差异自动生成最终测试所需的线路数据和参数数据。与现有技术相比，本发明具有提高了自动化测试的效率等优点。
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公开(公告)号：CN116124480A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211695043.7
申请日：2022-12-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种模拟轨道交通车载测速传感装置的方法、系统及储存介质，该方法包括以下步骤：根据模拟仿真的需求，配置模拟车载测速传感装置的工况条件；根据联动配置，选择模拟车载测速传感装置的工作模式；根据配置的工况条件，选择的工作模式以及其他输入进行决策并分发模拟车载测速传感装置的输入信息；在最终输出到车载控制软件之前，根据模拟仿真的需求，进行故障注入；最后输出到车载控制软件。与现有技术相比，本发明具有保证了各个测速传感装置的协同工作等优点。
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公开(公告)号：CN111221728B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201911416139.3
申请日：2019-12-31
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道交通自动控制软件的自适应测试脚本系统及方法，该系统包括：测试脚本解析模块M1，用于解析以预定义的语法格式编写的测试脚本，识别并记录脚本中描述测试数据的抽象点或区域，并生成测试数据的搜索表达式；测试数据预处理模块M2，用于根据测试数据的描述格式，预处理测试数据，识别并记录测试数据中的各种奇点和区域的属性，形成该测试数据的数据字典；测试数据查找匹配模块M3，用于根据测试脚本解析模块M1产生的搜索表达式，在测试数据预处理模块M2生成的数据字典中查找匹配对应的数据模式；结果提示模块M4。与现有技术相比，本发明具有提高了测试脚本复用率和可读性等优点。
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公开(公告)号：CN105912469B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201610220634.7
申请日：2016-04-11
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道交通车载控制器软件的测试脚本自动化检测方法，包括以下步骤：步骤S101，加载测试脚本并对测试脚本作初步检查；步骤S102，对通过步骤S101中的初步检查的测试脚本进行解析；步骤S103，对车载控制器软件需求进行建模，利用步骤S102解析展开后的周期性数据作为输入，对需求模型进行仿真；步骤S104，结果比对，将步骤S103中得到的模型仿真输出与步骤S101测试脚本设计的预期结果进行对比分析，以检查测试脚本的正确性。与现有技术相比，本发明具有填补了轨道交通车载软件测试脚本验证检测自动化的空白，能够真正实现计算机对测试脚本内容正确性的实质检测等优点。
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公开(公告)号：CN119719560A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411757729.3
申请日：2024-12-03
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无人驾驶航空器安全防护位置的计算方法，包括：步骤S1，获取识别信息，根据所述识别信息识别无人驾驶航空器的类型；步骤S2，获取所述无人驾驶航空器的状态信息，并对所述状态信息进行处理；步骤S3，获取所述无人驾驶航空器的位置信息，并对所述位置信息进行处理；步骤S4，获取所述无人驾驶航空器的安全防护状态，并对所述安全防护状态进行更新，得到所述无人驾驶航空器的当前安全防护状态；步骤S5，根据所述无人驾驶航空器的类型及所述无人驾驶航空器的当前安全防护状态，采用解析求解的方法来计算所述无人驾驶航空器的安全防护位置。与现有技术相比，本发明具有在不失安全性的同时，提高航空器位置计算的准确性等优点。
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