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公开(公告)号：CN104401219B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410745326.7
申请日：2014-12-08
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/6208
Abstract: 本发明公开了一种装载机的功率分流式液压混合动力系统，是由发动机、一号液压泵/马达、二号液压泵/马达、液压工作系统、行星排、传动齿轮、第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴、第一锁止器、第二锁止器、高压蓄能器、低压蓄能器以及液控单向阀组成。本发明采用了结构紧凑的行星轮系作为动力耦合元件，实现了装载机的功率分流式传动；本发明的传动系统采用了复合行星轮系换向机构，并且只有两个锁止器，易于实现自动控制，集成化程度高；本发明取消了液力变矩器，提高了传动系统效率，降低了装载机油耗；本发明可以实现液压无级变速，使发动机工作在高效区，降低油耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204296443U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420752300.0
申请日：2014-12-02
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种双转子电机行星式双模混合动力系统，是由发动机、一号电机、二号电机、前行星排、后行星排、输出齿轮、逆变器、超级电容以及锁止器组成。所述二号电机为双转子电机，包括内转子、定子以及外转子；前行星排包括前排太阳轮、前排行星架、前排行星轮以及前排齿圈；后行星排包括后排太阳轮、后排行星架、后排行星轮以及后排齿圈。本实用新型采用了双转子电机以实现双模，结构简单、紧凑，只有一个锁止器，易于控制，成本较低；在车辆性能要求相同的条件下，本实用新型可以选用峰值转矩、峰值转速较小的二号电机，降低了系统对驱动电机的要求；本实用新型可以在一号电机接近零转速时将其锁止，避免了一号电机的低效工作，提高了系统效率；本实用新型使用了双转子电机，内、外转子可以同时参与再生制动，能够更有效地回收制动能量。
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公开(公告)号：CN204296445U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420768137.7
申请日：2014-12-08
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本实用新型公开了一种复合双行星排式油电混联混合动力系统，是由发动机、一号电机、二号电机、复合双行星排、输出齿轮、第一锁止器、第二锁止器、逆变器以及超级电容组成，本实用新型结构紧凑，所需安装空间较小，只有两个锁止器，易于控制；本实用新型在纯电动模式下，设于输入轴上的第一锁止器将行星架与发动机一并锁止，可以避免发动机曲轴的倒转，简化系统控制；本实用新型的两个电机安装在远离发动机的一端，并集成为一体，可以避免发动机散热对电机的影响，简化电机冷却系统。
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公开(公告)号：CN204296442U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420768196.4
申请日：2014-12-08
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/6208 , Y02T10/6282
Abstract: 本实用新型公开了一种装载机的功率分流式液压混合动力系统，是由发动机、一号液压泵/马达、二号液压泵/马达、液压工作系统、行星排、传动齿轮、第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴、第一锁止器、第二锁止器、高压蓄能器、低压蓄能器以及液控单向阀组成。本实用新型采用了结构紧凑的行星轮系作为动力耦合元件，实现了装载机的功率分流式传动；本实用新型的传动系统采用了复合行星轮系换向机构，并且只有两个锁止器，易于实现自动控制，集成化程度高；本实用新型取消了液力变矩器，提高了传动系统效率，降低了装载机油耗；本实用新型可以实现液压无级变速，使发动机工作在高效区，降低油耗。
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公开(公告)号：CN204662544U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520263236.4
申请日：2015-04-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种装载机的油液电混合动力系统，是由发动机、离合器、集成化电机、液压泵、单向阀、比例溢流阀、安全阀、电磁换向阀、比例换向阀、动臂液压缸、蓄能器、转向液压缸、油箱、动力电池、驱动电机、齿轮箱、传动轴、驱动桥组成。所述电磁换向阀包括第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀、第四电磁换向阀、第五电磁换向阀；所述安全阀包括第一安全阀、第二安全阀；所述驱动桥包括前驱动桥、后驱动桥。本实用新型实现了发动机和车轮之间的机械完全解耦，使发动机可以工作在高效区间，降低油耗；采用液压蓄能器回收动臂势能，并且可将其存储的能量用于驱动转向机构，提高了装载机的能量利用率。
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公开(公告)号：CN204296441U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420748910.3
申请日：2014-12-02
Applicant: 吉林大学
IPC: B60K6/12
CPC classification number: Y02T10/6208
Abstract: 本实用新型公开了一种复合双行星排式液驱混合动力系统，本实用新型包括有发动机、一号液压泵/马达、二号液压泵/马达、双行星排、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第一锁止器、第二锁止器、高压蓄能器、低压蓄能器以及液控单向阀，本实用新型选用峰值转矩、峰值转速较小的二号液压泵/马达，降低了系统对液压泵/马达的要求；本实用新型通过设置于一号液压泵/马达转轴的第二锁止器将一号液压泵/马达锁止，避免了一号液压泵/马达的低效工作，提高了系统效率。本实用新型取消了液力变矩器，通过液压泵/马达实现液压无级变速，提高了传动系统效率；本实用新型可以避免发动机曲轴倒转；采用液压蓄能器作为储能元件，相比于蓄电池提供更大的功率密度，提高了整车动力性。
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