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公开(公告)号：CN105782306B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201610297795.6
申请日：2016-05-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16F6/00
Abstract: 本发明的目的在于提供永磁电磁复合的半主动隔振作动器，永磁体设置在第一壳体和第二壳体之间，第一壳体、永磁体以及第二壳体共同组成了中空的壳体结构，主轴安装在衔铁里，衔铁安装在壳体结构里，衔铁的第一端部伸出至第二壳体外，法兰与第二壳体的端部相固定，第一壳体的端部固定第一轴承端盖，法兰的端部固定第二轴承端盖，第一轴承端盖和第二轴承端盖分别设置在主轴的两个端部外部，主轴的两个端部外侧分别安装有螺母，两个螺母与第一轴承端盖、第二轴承端盖之间分别安装弹簧。本发明兼有传统半主动隔振系统中被动隔振器和可控刚度执行器的功能，同时解决了传统半主动隔振系统中被动隔振器失稳的问题。
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公开(公告)号：CN108252827A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810057258.3
申请日：2018-01-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0218 , F02D19/022 , F02D19/025 , F02M21/0293
Abstract: 本发明设计了双气瓶保护型天然气发动机燃气气路系统及其控制方法，使气轨内的压力不会发生突然的减低，有效的减少因气轨中燃气压力过低导致燃气喷射阀反向开启使缸内气体反向流动使喷嘴腐蚀以及后续喷出燃气污染的问题。本发明为一种新型天然气发动机燃气管路系统，具体包括主气瓶和辅气瓶两个气瓶并且两个气瓶并联放置，两个气瓶可以同时工作也可以通过两个气瓶的交替工作达到保证气轨中气体压力的效果；气轨中压力得以保证就可以避免燃气喷射阀的反向开启使燃气反向流动的现象；既减少了排放尾气对燃气喷射以及进气歧管的腐蚀作用又使得下次喷射到气缸中的燃气不受上一次尾气的污染。
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公开(公告)号：CN105017121B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201510312643.4
申请日：2015-06-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: C07D207/16 , B01J31/06 , C07B53/00 , C07C201/12 , C07C205/45
CPC classification number: Y02P20/55
Abstract: 本发明提供的是一种带有Fmoc‑L‑羟脯氨酸的光学活性苯乙炔衍生物及制备和应用方法。本发明合成了带有Fmoc‑L‑羟脯氨酸的新型光学活性苯乙炔衍生物，然后利用铑系催化剂实现其聚合，脱除保护基Fmoc后得到侧链带有催化功能手性羟脯氨酸的螺旋聚苯乙炔衍生物，该聚合物可作为螺旋聚苯乙炔负载羟脯氨酸类手性催化剂催化不对称Aldol反应。本发明的螺旋聚苯乙炔负载羟脯氨酸类手性催化剂具有较好的不对称催化性能，在不对称催化领域中有着十分广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN106523165A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610831941.9
申请日：2016-09-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02D19/06
CPC classification number: Y02T10/36 , F02D19/0689
Abstract: 本发明提供的是一种集成式机械和电磁混合控制双燃料喷射装置。包括三个喷射器、上端盖和壳体，壳体上有高压燃油入口和低压泄油口，上端盖上有燃气入口，三个喷射器集成在壳体内的控制阀套和内筒中，三个喷射器成120°分布，还包括三针阀喷嘴，三针阀喷嘴位于壳体下方，三针阀喷嘴包括燃气针阀、引燃油针阀和主燃油针阀，燃气针阀、引燃油针阀和主燃油针阀成120°布置在同一圆周上且共用一个针阀底座。本发明对原有柴油机结构继承性好；采用一个电磁阀控制式引燃油喷射器和一个电磁阀控制式燃气喷射器满足在燃油引燃燃气模式下对燃油、燃气喷射控制要求。两个电磁阀对燃油、燃气喷射过程分开控制，满足在不同工况下的油、气混合需求。
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公开(公告)号：CN105863851A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610293269.2
申请日：2016-05-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: F02D1/12 , F02D2001/082 , H01F2007/1692
Abstract: 本发明涉及的是一种双机热备份电子调速器双线圈热冗余执行器切换控制方法。一种双机热备份电子调速器双线圈热冗余执行器切换控制方法，包括双机热备份电子调速器组成包括转速传感器1、转速传感器2、控制器A、控制器B，CAN1和CAN2通信总线、双线圈比例电磁铁执行器、线圈1驱动和线圈2驱动，所述控制器A通过转速传感器1采集转速并且控制驱动线圈1，所述的控制器B通过转速传感器2采集转速并控制驱动线圈2；所述的CAN1和CAN2实现双机之间的通信和数据共享；线圈1和线圈2独立动作完成控制功能。双机热备份电子调速器保证了单机系统故障的情况下柴油机无停机平稳连续运行，提高电子调速器的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102900543B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201210374314.9
申请日：2012-09-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02D1/02
Abstract: 本发明属于电子控制领域，具体涉及一种柴油机电子调速器的微型标定装置。本发明包括输入模块、显示模块和存储模块，其特征在于：三个模块嵌入式安装于数字式电子调速器内部，输入模块通过I/O接口与数字式电子调速器连接，通过按键输入开关量；显示模块通过总线与数字式电子调速器连接，用于显示选定的柴油机的状态参数和控制参数；存储模块通过总线与数字式电子调速器连接，用于储存柴油机的控制参数。本发明的优点在于改变了数字式电子调速器的参数修改方式，减小了尺寸和减低了制造成本；由于嵌入式安装于数字式电子调速器内部，使得可以随时进行调节。
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公开(公告)号：CN105179111A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510567668.9
申请日：2015-09-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/36
Abstract: 本发明提供的是一种气体/双燃料发动机燃气喷射装置，包括进气歧管、天然气喷射电磁阀、燃气喷射结构、气缸盖，所述燃气喷射装置内部结构为文丘里管，外部框架加工有供气环槽，燃气喷射结构安装在进气歧管和气缸盖进气道的连接处，燃气喷射结构顶端安装有燃气喷射电磁阀，文丘里管的喉口设置有内表面出气孔，燃气喷射结构内表面出气孔的排列方式是：出气孔沿着圆形内表面均匀布置，出气孔沿电磁阀中心线呈轴对称的分布方式，孔径随远离天然气喷射阀的距离增大而增加。本发明能够改善天然气与空气混合质量，优化发动机的燃烧过程，改善其经济性和排放性能。
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公开(公告)号：CN104564430A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510028503.4
申请日：2015-01-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02 , F02M35/104
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明的目的在于提供一种气体燃料发动机一体式供气装置，包括缸体、燃气喷射阀，缸体里设置进气总管和气轨，缸体上方设置进气口，缸体侧方设置进气歧管，进气口和进气歧管均与进气总管相连通，缸体上安装燃气喷射阀，燃气喷射阀的燃气进口通过导向口与气轨相通，燃气喷射阀的燃气出口后方设置燃气喷射延长管，燃气喷射延长管的第一端固定在缸体上，燃气喷射延长管的第二端伸入至进气歧管里并设置弥散孔，燃气喷射阀以及燃气喷射延长管的数量与进气歧管的数量相对应。本发明进气总管和气轨采用一体式结构，简化了供气装置，同时也避免了软管连接的密封和安全问题。采用了燃气喷射延长管和弥散孔的结构，保证了天然气和空气混合均匀。
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公开(公告)号：CN103899423A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410078379.8
申请日：2014-03-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/36
Abstract: 本发明的目的在于提供一种双燃料船舶发动机燃料喷射装置，包括柴油机、双燃料管理系统、气体燃料喷射装置，双燃料管理系统对发动机的燃油和燃气实现耦合控制。发动机采用纯柴油模式起动。发动机工作在纯柴油模式时，喷油量由机械调速器确定；双燃料模式时，喷气量根据运行工况查询燃气脉谱图确定，喷油量由机械调速器确定。装置通过齿条位置传感器检测负荷的变化，当检测到负荷变化时，燃油调节超前于燃气调节，确保发动机动态响应快速，喷气量变化采取缓加急减的控制方法，避免发动机因加载熄火和卸载超速。本发明具有对发动机改造简单，工作稳定、可靠的特点，相对于原柴油机，节能减排效果明显。
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公开(公告)号：CN103899420A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410117079.6
申请日：2014-03-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02D1/04
Abstract: 本发明的目的在于提供一种柴油机调速用大功率电机执行器，包括主壳体、直流电机、电涡流传感器，主壳体的两端分别安装前端盖和后端盖，直流电机固定在主壳体里，直流电机通过谐波减速器连接输出轴，输出轴从前端盖穿出并连接柴油机的喷油泵齿条，电涡流传感器设置在主壳体里并通过传感器支架固定在前端盖上，输出轴上安装偏心轮，直流电机控制输出轴带动柴油机的喷油泵齿条移动，电涡流传感器检测偏心轮的位置从而检测输出轴转动角度。本发明通过谐波减速器减速，调节输出轴的转角，实现对齿条的精准调节。可较好的实现柴油机位置控制式电子调速功能。
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