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公开(公告)号:CN106926975B
公开(公告)日:2018-12-21
申请号:CN201710175773.7
申请日:2017-03-22
Applicant: 大连理工大学
IPC: B63B21/06
Abstract: 一种LNG码头自动移位系缆墩装置,属于码头船舶系缆装置技术领域。这种系缆墩装置包括系缆墩、缆绳、槽形固定台、电机、拉力感应器和、滚珠丝杠机构。滚珠丝杠的一端连接位于滚珠轴承体长槽內的电机,另一端由位于滚珠轴承体内的轴套支撑,滚珠轴承体两侧的滑板位于槽形固定台长槽內两侧的滑槽内。缆绳串联一个拉力感应器,拉力感应器将缆绳受到的拉力信号发送给电机的控制器,控制器根据拉力信号控制电机驱动滚珠丝杠正转或者反转,驱动滚珠轴承体沿滚珠丝杠移动。该系缆墩装置合理使用滚珠丝杠结构和拉力感应器,通过拉力感应器的数据传递,使电机能自动调节系缆墩的位置,使得LNG码头系缆墩可以水平移动,大幅度提高LNG码头的停泊能力。
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公开(公告)号:CN106428278B
公开(公告)日:2018-09-04
申请号:CN201610931626.3
申请日:2016-10-25
Applicant: 大连理工大学
IPC: B62D57/024
CPC classification number: B62D57/024
Abstract: 一种用于钢质船体结构面磁吸车运动控制装置及其使用方法,属于船舶与海洋工程技术领域。这种控制装置包括板架磁铁机构、平台机构和滑块机构。板架磁铁机构的第一凹槽轮子在槽型滑块的导轨上移动,槽型滑块通过第二凹槽轮子在平台板的导轨上移动,平台板上的平台轮子在船体结构面上移动,固定在永磁铁块上的圆柱型触控杆伸入槽型滑块內底滑槽的触控圆洞中。该装置除了能够通过磁性的平台轮子和永磁铁块的磁吸附力克服重力而自行移动外,还具有自适应的吸止功能,起到自身应急保护,避免施工作业中意外跌落。该装置结构简单、使用方便、可靠性高,能够搭载施工器材在钢质船体大表面、甲板和舱壁结构上进行检测和涂装作业。
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公开(公告)号:CN106378274B
公开(公告)日:2018-08-14
申请号:CN201611003853.6
申请日:2016-11-15
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种船舶外板拖涂式机器人的供料及漆雾回收防护罩系统及其作业方法,属于船舶与海洋工程中的船舶外板喷涂的智能装备技术领域。该系统主要包括由喷涂及防护罩部分、喷涂供料部分、漆雾真空回收部分、拖带管路防弯矩和缠绕部分等组成。其技术特点是:充分考虑了工程实际应用要求及经济性,结构简单新颖,功能完善,操作方便;利用机器人搭载左右时时移动大跨距作业的喷枪和薄壁半球体防护罩,以及拖带管路防弯矩和缠绕连接装置,很好地解决了漆雾大气污染、机器人搭载本体防护、拖带管路弯翘或缠绕及破坏已涂区域的问题;具有安全、可靠和高效等优点,极具工程应用价值。
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公开(公告)号:CN105776178B
公开(公告)日:2018-01-30
申请号:CN201610221197.0
申请日:2016-04-07
Applicant: 大连理工大学
CPC classification number: Y02E60/13
Abstract: 本发明公开了一种利用煤直接液化残渣重质有机物制备氮硫共掺杂多孔炭的方法,该方法包括如下步骤:(1)将煤直接液化重质有机物研磨成粉末,经过羟基化、羧酸化或磺化得到亲水性第一产物;(2)将第一产物与甲醛和硫脲的混合物反应得到含氮、硫的第二产物;(3)将第二产物与一定比例的镁源机械混合,而后放置于炭化炉中炭化,得到氧化镁与氮硫共掺杂多孔炭混合物;经酸洗去除氧化镁得到氮硫共掺杂多孔炭。本发明旨在拓宽制备氮硫共掺杂多孔炭时含氮物种、含硫物种及含碳前驱体的选择,同时为煤液化残渣的利用寻找新途径;本发明制备的氮硫共掺杂多孔炭具有优异的电化学性能,是一种高性能的超级电容器电极材料及氧还原反应催化剂。
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公开(公告)号:CN104356409B
公开(公告)日:2017-10-24
申请号:CN201410509785.5
申请日:2014-09-28
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明涉及一种液体自流成膜装置,所述装置包括:成膜室;至少一组位于成膜室内的成膜板组,所述成膜板组由两个成膜直面相对的成膜板组成,按成膜直面平行于重力方向设置所述成膜板;控制装置,用于控制成膜板组中两个成模板在垂直于重力方向的方向上相向或相背移动;检测装置,用于检测成膜板组中两个成模板在垂直于重力方向的方向上移动的距离;位移控制装置,用于控制成膜板组中两个成模板在垂直于重力方向的方向上移动的距离。本发明所述提供的成膜装置为利用重力产生自流的成膜装置,在成膜过程中可以延长膜的长度并控制成膜的厚度。该装置具有设备简单、操作简便和安全可靠等优点,方便使用。
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公开(公告)号:CN107161313A
公开(公告)日:2017-09-15
申请号:CN201710368567.8
申请日:2017-05-23
Applicant: 大连理工大学
CPC classification number: B63H21/20 , B63H21/21 , B63H23/30 , B63H2021/202 , B63H2021/216
Abstract: 一种应用于工程船的混合动力倒车控制系统,属于船舶动力技术领域。这种包含纯电动倒车模式、柴动充电模式及柴电混合模式三种船舶倒车模式的混合动力倒车控制系统,它由驾驶台倒车控制单元、主推进控制单元、电力倒车控制单元、发动机、离合器、齿轮箱、螺旋桨、交流和直流母线、AC/DC整流器、逆变器、锂电池储能单元、以及倒车电动机组成。该系统可以根据不同倒车船速及风浪海况下的船舶倒车阻力来决定船舶倒车模式,从而有效平抑工程船在倒车过程中工况多变导致发动机负荷波动、油耗增加;同时,不同倒车模式的应用也可有效提升工程船的倒车机动性及倒车能力。
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公开(公告)号:CN107061127A
公开(公告)日:2017-08-18
申请号:CN201710226401.2
申请日:2017-04-09
Applicant: 大连理工大学
CPC classification number: Y02E10/38 , Y02E10/72 , F03B13/22 , B63B35/44 , B63B2035/446 , B63B2035/4466 , F03B13/26 , F05B2220/706 , F05B2240/95
Abstract: 一种海洋波浪能、风能与海流能组合发电装置,属于可再生能源利用与海洋工程装备技术领域。该组发电装置对水深的适用性较强,尤其适用于海上波浪能、风能和海流能资源丰富的深远海域;采用呈三角形分布的三浮筒设计,不仅满足了波浪能发电装置和风力发电机的布放要求,而且实现了结构简单、轻量化;浮筒上部布置有人行桥和横梁,输电系统和发电设备均布置在横梁上,便于施工人员的日常维护和检修,浮筒底部安装有制荡板,可有效做到减摇、减荡;液压缸与摆板的夹角可调节,使其能适应不同的浪高;海流发电装置安装有仿生自动调向舵,海流流过仿生自动调向舵,在两侧压力差的作用下可使海流发电装置保持稳定,并始终能以最大的效率工作。
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公开(公告)号:CN106926975A
公开(公告)日:2017-07-07
申请号:CN201710175773.7
申请日:2017-03-22
Applicant: 大连理工大学
IPC: B63B21/06
CPC classification number: B63B21/06
Abstract: 一种LNG码头自动移位系缆墩装置,属于码头船舶系缆装置技术领域。这种系缆墩装置包括系缆墩、缆绳、槽形固定台、电机、拉力感应器和、滚珠丝杠机构。滚珠丝杠的一端连接位于滚珠轴承体长槽內的电机,另一端由位于滚珠轴承体内的轴套支撑,滚珠轴承体两侧的滑板位于槽形固定台长槽內两侧的滑槽内。缆绳串联一个拉力感应器,拉力感应器将缆绳受到的拉力信号发送给电机的控制器,控制器根据拉力信号控制电机驱动滚珠丝杠正转或者反转,驱动滚珠轴承体沿滚珠丝杠移动。该系缆墩装置合理使用滚珠丝杠结构和拉力感应器,通过拉力感应器的数据传递,使电机能自动调节系缆墩的位置,使得LNG码头系缆墩可以水平移动,大幅度提高LNG码头的停泊能力。
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公开(公告)号:CN106845939A
公开(公告)日:2017-06-13
申请号:CN201710042901.0
申请日:2017-01-20
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种船舶全生命周期产品数据管理系统,属于船舶全生命周期产品管理技术领域。该数据管理系统包括船舶设计模块、物资统筹模块、实体建造模块、营运航行模块、维修保养模块和报废拆解模块,船东、营运单位、设计单位、船级社和建造单位共同使用设计模块、物资统筹模块、实体建造模块、营运航行模块、维修保养模块和报废拆解模块进行信息共享和信息交流。该数据管理系统综合考虑了规范公约、设计、制造、维护、成本、资源利用、供应链等多因素之间的联系,具有高度的信息集成能力,可解决船舶零部件难以跟踪控制,船东与营运单位、船级社、船舶设计单位以及建造单位之间相互协调困难等问题,能够大幅度提高船舶全生命周期管理的水平。
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公开(公告)号:CN106677131A
公开(公告)日:2017-05-17
申请号:CN201710175774.1
申请日:2017-03-22
Applicant: 大连理工大学
IPC: E02B3/26
Abstract: 一种LNG码头靠船墩防撞装置,属于码头靠船的安全设施技朮领域。该防撞装置包括岸端箱体和船端箱体,岸端箱体嵌入移动台中,通过电机驱动使岸端箱体沿着码头作横向移动,岸端箱体中的电机和岸端电磁铁与防撞装置控制台电连接。移动台滚轮镶嵌在纵向滑道中,可伸缩缆绳带动着移动台上下移动。船端箱体的一侧设有船端电磁铁,船端箱体上方的外接电线与船端电磁铁电连接。船端箱体上设有两个半圆环,侧面设有人工使用半圆环。该防撞装置合理利用磁铁同极的互斥力,利用船端箱体上的船端永磁铁和岸端箱体上的电磁铁相互排斥产生的力中和LNG船舶横向移动产生的撞击力。减少了LNG船舶对于码头靠船墩的撞击力,保护了船体表面,提高了LNG船舶停靠时的安全性。
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