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公开(公告)号：CN221186456U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202322755990.7
申请日：2023-10-14
Applicant: 宁波丹顿液压传动有限公司
IPC: B25H1/16
Abstract: 一种液压马达装配过程中的抬升定位装置，装配在液压马达的生产线上，所述生产线上装配有用于固定液压马达的工装板。所述抬升定位装置包括旋转驱动机构，所述旋转驱动机构的输出端装配有抬升驱动机构，所述抬升驱动机构的输出端装配有抬升板。进行抬升时，生产线将工装板输送至抬升板的工作区域内，所述抬升板将工装板上顶。所述抬升定位装置首先通过抬升驱动机构将工装板顶起使之脱离生产线的输送轨道，然后通过旋转驱动机构使工装板转动，方便位于生产线一侧的装配设备对液压马达的各个装配面进行装配。
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公开(公告)号：CN214304158U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023022196.4
申请日：2020-12-16
Applicant: 宁波丹顿液压传动有限公司
Abstract: 用于低速大扭矩液压马达的具有测速结构的配油装置，包括：壳体，所述壳体上设有进油口和出油口，所述壳体中设有装配腔，所述进油口连通至装配腔侧壁上的入口，所述出油口连通至装配腔侧壁上的出口；所述装配腔中依次装配有配油板、配油盘、浮动盘；转速杆，所述转速杆的一端穿过浮动盘后与配油盘进行装配且同步转动，所述转速杆的另一端穿出所述壳体。本实用新型提供了用于低速大扭矩液压马达的具有测速结构的配油装置，通过转速杆的设置，可以将配油盘的转动实时同步输出，便于外接测转速装置进行测速，可以实时反馈液压马达的运行状态，便于故障诊断和排查；整体结构紧凑，装配方便。
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公开(公告)号：CN210290001U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201921065253.1
申请日：2019-07-09
Applicant: 宁波丹顿液压传动有限公司
Abstract: 摆缸液压马达中的活塞组件，所述活塞组件包括互相套在一起的活塞缸与活塞柱，所述活塞组件的一端与曲轴部的表面配合，所述活塞组件的另一端与设有球座，该球座固定于缸盖中并可与缸盖相对转动；所述缸体和缸盖中设有两条油路，所述球座的顶部设有油口，该油口通过球座通道与活塞腔连通；两条油路朝向球座的开口分别位于油口的两侧，且球座转动过程择一与两条油路中的一条连通。本实用新型通过对液压马达中油路结构的改变，改变了液压马达的配油方式，创新的采用了双油路的结构，两条油路分别用于进油和出油，使马达的操作更加简单；同时通过油槽、环形油槽的设置，使摩擦副之间的润滑冷却效果好，机械效率高，设备整体使用寿命长。
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公开(公告)号：CN213540610U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202022431938.2
申请日：2020-10-28
Applicant: 宁波丹顿液压传动有限公司
IPC: F03C1/053
Abstract: 一种具有可调节油道结构的液压马达，包括壳体，所述壳体上均匀分布有若干个缸体，所述缸体的外端固定有缸盖，所述壳体中设有用于传动的曲轴组件；所述壳体的一侧设有油路组件，其特征在于，所述壳体朝向油路组件的一侧为用于进出液压油的配油板，所述配油板上设有润滑油路，所述润滑油路的一端连通至油路组件上的油管或油腔，所述润滑油路的另一端连通至液压马达内部腔体；所述润滑油路的侧部设有调节开口，所述调节开口上设有流量调节件。本实用新型中的液压马达，通过在壳体上开流道的方式，将液压油引入到传动结构中，起到润滑、冲洗、降温的功能，且流量可调；整体上未添加新的结构，结构简单，成本低，提高了设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN220844370U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322755992.6
申请日：2023-10-14
Applicant: 宁波丹顿液压传动有限公司
IPC: B65G47/53
Abstract: 一种液压马达生产线中的转角输送平台，所述生产线包括输送轨道，所述液压马达通过工装板放置在输送轨道内，所述输送轨道具有转角，所述转角输送平台设置在转角处。所述转角输送平台包括万向球台、上台辅助机构和下台辅助机构。所述万向球台上表面均匀分布有万向滚球，所述上台辅助机构设置在万向球台的送来方向，所述下台辅助机构设置在万向球台的送出方向。所述转角输送平台能够使得线性的输送轨道能够转弯输送。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215567690U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202122112148.2
申请日：2021-09-02
Applicant: 宁波丹顿液压传动有限公司
IPC: F16H1/30 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/04
Abstract: 一种改进型直角行星减速机，包括壳体，所述壳体内部装配有传动组件和输出组件，所述传动组件和输出组件通过锥齿轮啮合连接。所述壳体包括传动部、连接部和输出部。所述传动部用以装配传动组件，所述输出部用以装配输出组件。所述连接部用于连接传动部和输出部，所述连接部内设有容纳腔，所述容纳腔用以容纳锥齿轮。与现有技术相比，本申请加大了容纳锥齿轮的空间，有利于锥齿轮啮合的散热，且通过圆锥轴承对安装传动组件和输出组件，保证齿轮轴在轴线上的稳定以及锥齿轮之间啮合的顺滑。
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公开(公告)号：CN210217985U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201921064354.7
申请日：2019-07-09
Applicant: 宁波丹顿液压传动有限公司
Abstract: 一种摆缸液压马达，包括壳体，所述壳体上均匀分布有若干个缸体，所述缸体的外端固定有缸盖，所述壳体中设有曲轴组件，所述曲轴组件的曲轴部置于壳体中并通过轴承盖密封；其中，所述曲轴部的外侧均匀分布有与缸体数量对应的活塞组件；所述活塞组件包括互相套在一起的活塞缸与活塞柱，所述缸体和缸盖中设有两条油路，所述球座的顶部设有油口，该油口通过球座通道与活塞腔连通；两条油路朝向球座的开口分别位于油口的两侧，且球座转动过程择一与两条油路中的一条连通。本实用新型提供了一种摆缸液压马达，通过对液压马达中油路结构的改变，改变了液压马达的配油方式，创新的采用了双油路的结构，两条油路分别用于进油和出油，使马达的操作更加简单。
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公开(公告)号：CN215854785U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122107809.2
申请日：2021-09-02
Applicant: 宁波丹顿液压传动有限公司
Abstract: 液压马达内置的绞车，包括机架，所述机架的一侧装配有液压马达，所述液压马达输出轴连接减速机，所述减速机和液压马达外套设有卷线筒，将液压马达藏于卷线筒内部的设计有利于节省安装空间。所述卷线筒连接有卷筒支撑轴，所述卷筒支撑轴装配在基架的另一侧，所述减速机输出轴和卷筒支撑轴相连接，能够通过减速机带动卷线筒旋转。与现有技术相比，本申请将液压马达装配在卷线筒内部，只有油口部分露在外侧，大大节省了安装空间，减小了绞车的体积，更加利于搬运作业。
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公开(公告)号：CN214304159U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023022216.8
申请日：2020-12-16
Applicant: 宁波丹顿液压传动有限公司
Abstract: 用于静压平衡式液压马达的配油装置，包括：壳体，所述壳体上设有进油口和出油口，所述壳体中设有装配腔，所述进油口连通至装配腔侧壁上的入口，所述出油口连通至装配腔侧壁上的出口；所述装配腔中依次装配有配油板、配油盘、浮动盘；所述浮动盘和装配腔的内腔壁之间设有补偿弹簧，本申请中，通过补偿弹簧的设置，可以消除热胀冷缩带来的误差。本实用新型提供了用于静压平衡式液压马达的配油装置，通过补偿弹簧的设置，可以消除热胀冷缩带来的误差；通过转速杆的设置，可以将配油盘的转动实时同步输出，便于外接测转速装置进行测速，可以实时反馈液压马达的运行状态，便于故障诊断和排查；整体结构紧凑，装配方便。
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公开(公告)号：CN210217983U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201921064351.3
申请日：2019-07-09
Applicant: 宁波丹顿液压传动有限公司
Abstract: 曲轴连杆液压马达中的曲轴组件，该曲轴部置于壳体并通过轴承盖密封；所述曲轴部的外侧均匀分布有伸入缸体中的活塞组件，所述曲轴部的偏心结构上设有偏心孔。传统的曲轴连杆液压马达中，当曲轴高速转动时，会产生很大的离心力，引起设备强烈的震动或震动趋势。本申请中，通过曲轴的偏心结构上设置偏心孔的方式，减轻了偏心结构处的质量，减小了工作时偏心转动的离心力，使设备运行更加稳定。
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