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公开(公告)号：CN114349425A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210004886.1
申请日：2022-01-04
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: C04B28/04 , G16C60/00 , C04B111/40
Abstract: 本发明提供一种透水混凝土空隙率计算方法，根据透水混凝土空间构成特点，整个混凝土空间减去石料嵌挤骨架空间及砂填充骨架空间，再减去水泥和水形成胶浆裹附体积，剩余空间即为透水混凝土内部空隙率；依据石料单一粒径特征，根据比表面积等效将石料近似成球体，胶浆裹附球体和砂，此时形成空隙全部为透水空间，多余胶浆填充后封闭一定空隙，剩余则为连通空隙。本发明提供依据透水混凝土原材料用量、密度以及水泥胶浆裹附膜厚度，通过理论方法计算透水混凝土内部空隙率和连通空隙率，事前对透水混凝土空隙率加以计算判定，避免成型后再检测空隙率，实现透水混凝土强度和性能提前预判，并为其调整提供理论指导，大大减少试验量，提高效率。
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公开(公告)号：CN113999649A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111284090.8
申请日：2021-11-01
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: C09J195/00 , C09J111/02 , C09J11/04 , C09J11/06 , C09J11/08
Abstract: 本发明公开了一种混凝土桥面高渗透型防水粘结层及制备方法，由下列原料制成：沥青、氯丁胶乳、消泡改性剂、乳化剂、十二水硫酸铝钾、甲基硅酸钠2％～4％、偶联、硅酸钠水溶液、去离子水，首先用甲基硅酸钠、十二水硫酸铝钾、消泡剂配置高渗透基液，再用乳化剂、偶联剂、硅酸钠水溶液与高渗透基液合成高渗透乳化皂液；然后将沥青与改性稀释剂加热搅拌配置沥青产品，最后将高渗透乳液皂液与沥青产品，经过乳化设备通过剪切、碾磨、搅拌得到高渗透型防水粘结层材料。本发明通过渗透到混凝土内部与之反应形成整体性防护层，具有表面粘度小、渗透性强、稳定性好，延伸率高、粘结性能好等特点，施工工艺简单，产品储存稳定性高。
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公开(公告)号：CN113310869A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110553478.7
申请日：2021-05-20
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种透水混凝土透水系数快速测定装置及试验方法，试验装置由主桶、水位控制孔、出水孔、支座、排水螺纹洞、支架组成，密封材料采用聚四氟乙烯生料带。在试验过程中利用生料带均匀紧密裹附试件侧面，将试件置于主桶内，保持水位不变，流出定量水所需时间，通过计算得到透水系数。该试验方法极大简化了试验装置，更为容易推广普及；同时，采用生料带为密封材料，可便于密封操作，保证密实性，简化试验装置，提高操作确实可行性，具有一定的经济效益与社会效益。
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公开(公告)号：CN110029549B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910222862.1
申请日：2019-03-22
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01C3/04
Abstract: 本发明提供一种填石路基脱空开裂的处治方法，包括采用探地雷达对填石路基脱空病害进行无损检测、采用水泥砂浆对脱空部位进行振捣注浆、采用双绞合金属网加固路床三项关键技术。本发明在注浆结束后，采用双绞合金属网对路基结构进一步加固，增强了路基结构的整体稳定性，降低了路基开裂对路面的不利影响。综上，本发明使填石路基内部注浆成为可能，有效提高了路基承载力和结构稳定性，延长了路面使用寿命。本发明的处治方法极大的避免了大填大挖作业，大大减少了养护工程量，缩短了养护施工时间，经济和社会效益均较显著。
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公开(公告)号：CN110119582A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910412463.1
申请日：2019-05-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提供一种旧料分级再生沥青混合料设计方法，将旧沥青路面铣刨旧料分档，分别进行再生沥青混合料设计，粒径＜4.75mm采用悬浮密实型结构，充分利用旧料中旧沥青和细集料，采用沥青成膜特性，通过理论计算新沥青添加量；4.75～9.5mm、＞9.5mm设计成骨架结构再生沥青混合料，采用粗一级颗粒完全被细一级颗粒包围思路，构建粗集料构成机理，提出一种骨架结构再生沥青混合料级配设计理论，并考虑粗集料压碎细化对骨架结构干扰，对再生沥青混合料骨架结构级配曲线进行修正。提出旧料分级再生沥青混合料设计理论，提高旧料掺入比例，确保再生沥青混合料具有优越路用性能和稳定性，对于旧沥青路面再生应用和推广具有重要意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108797271A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810550315.1
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明属于沥青混合料制备技术领域，具体涉及一种高建筑垃圾骨料掺量再生沥青混合料的生产方法；包括确定建筑垃圾骨料的关键筛孔通过率修正系数；根据修正系数修正建筑垃圾骨料各档通过率，与集料各档通过率合成再生沥青混合料通过率；对再生沥青混合料体积参数进行测定并确定设计级配混合矿料的合成毛体积相对密度；确定相同级配条件下类似级配最佳油石比Pa1并据此计算得到设计级配最佳油石比预估值；成型马歇尔试件后确定目标配合比的最佳油石比，最后拌制再生沥青混合料；本发明基于建筑垃圾骨料对混合矿料的合成毛体积相对密度影响考虑，成型马歇尔试件，以类似级配油石比为标准预估设计最佳油石比，节约了沥青用量，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN105907109B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610284875.8
申请日：2016-04-28
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L15/00 , C08L67/00 , E01C11/00 , B32B11/02 , B32B11/04 , B32B11/10 , B32B27/32 , B32B33/00 , B32B37/12
Abstract: 本发明公开了一种高强抗裂贴的制备方法，涉及路面裂缝修复技术领域，包括制备高聚物涂层材料，增强层材料在涂盖池内浸透涂层材料，粘贴隔离层和耐磨保护层三个步骤。本方法采用科学合理的配方和制备方法生产出粘结性高、低温柔韧性较好、高温度稳定性好的涂层材料，使涂层与增强层粘结牢固，具有一定粘弹性和应力吸收作用，且形成一层抗裂防水膜，有效防止水的下渗；耐磨保护层选择熔点较高且具有密集型空隙材料，增强其与路面摩擦力，防止使用过程中出现推移、折叠现象；本方法可进行工业化生产，生产出的抗裂贴具有较好的抗裂、防水、消能、自粘的同时，也具有稳定性较高、使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN117585941B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311428823.X
申请日：2023-10-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明提供一种低碳型浇筑式沥青混合料设计方法，将集料、尾矿砂进行级配合成，并测定其捣实密度，确定其捣实状态下空隙率VC，胶粉、沥青填充在VC中，形成的空隙率为VV；采用胶粉体积变化量与沥青油份变化量关系，控制两者掺入比例，并确定沥青组份发生变化后的密度，确定胶粉体积变化后的比表面积，沥青裹附集料、尾矿砂、体积变化后的胶粉表面形成沥青膜，并进行体积填充。通过胶粉吸收沥青油份，以及沥青裹附集料、尾矿砂、胶粉在体积填充及成膜状态，使混合料各方性能处于较好平衡状态，并考虑胶粉吸收油份后沥青、胶粉在体积和密度上的变化，进一步提升设计准确性，将胶粉、尾矿砂再利用，实现低碳环保。
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公开(公告)号：CN117585940B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311292097.3
申请日：2023-10-08
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明提供一种岩沥青与SBS改性沥青复合改性沥青混合料制备方法，采用岩沥青、SBS改性沥青两种胶结材料，根据体积参数变化过程，控制混合料空间构成状态，采用两种胶结料双重作用下的沥青膜厚度变化状态，控制岩沥青与SBS改性沥青掺配比例，体积参数控制，保证岩沥青加入后混合料稳定性，使混合料达到设计密实度的要求，增加混合料强度，沥青膜厚度变化过程控制，并将岩沥青与集料先进行干拌，使岩沥青中沥青膜更多均匀的转移到集料中，使两种沥青能够发挥较好的裹附效果，保证胶结料在混合料中作用处于最佳状态，对沥青混合料各方面性能有较大幅度的提升，所制备的沥青混合料用于路面铺筑，可以大幅度提升路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN117636653A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311573681.6
申请日：2023-11-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高速公路交通碳排放测算方法，包括以下步骤：对通过高速公路目标路段的车辆类型进行分类；从高速公路收费站系统获取在某个时间段内通过该路段的不同车型的车流量和每辆货车的车货总重；测试得到不同车辆类型的客车在该路段正常行驶条件下的油耗；测试得到不同车辆类型的货车在该路段正常行驶条件下，空载时的车货总重和百公里油耗、满载时的车货总重和百公里油耗；根据货车的实际载重情况，采用内插法确定车辆的载重修正系数；计算该时间段高速公路目标路段交通碳排放量。本发明解决了当前高速公路运输碳排放测算时，统计对象不全面、计算精度差的问题，使碳排放统计口径更精细，碳排放测算结果更准确。
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