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公开(公告)号：CN116398174A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310425894.8
申请日：2023-04-17
Applicant: 山东交通学院 , 山东高速基础设施建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道电缆槽的装配式施工装置及施工方法，解决了现有技术中存在模具需要重复拆除的问题，具有无需拆除、重复利用率高的有益效果，具体方案如下：一种用于隧道电缆槽的装配式施工装置，包括模具，模具包括顶模、相互平行的第一模板、第二模板和第三模板，顶模可移动设于第二模板和第三模板上方，第一模板和第二模板相对且二者之间形成电缆槽一侧的混凝土浇筑区，第二模板和第三模板之间具有设定的距离，第三模板与隧道二衬侧壁之间形成电缆槽另一侧的混凝土浇筑区；模具固定组件，模具固定组件包括模板固定架，模板固定架通过连接件与模具的第一模板、第二模板和第三模板均连接，模板固定架包括可嵌入第一模板的嵌入架。
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公开(公告)号：CN115305757A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202111608043.4
申请日：2021-12-23
Applicant: 山东建筑大学 , 山东高速基础设施建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超材料路基及其施工方法。一种超材料路基，包括路面结构层和路基层，其特征是：所述路基层包括多层流态粉煤灰路基层和多层橡胶加筋层，橡胶加筋层和流态粉煤灰路基层由下至上交替设置，且呈周期性分布。本发明是基于声子晶体理论，通过在路基层中周期性设置橡胶加筋层和流态粉煤灰路基层，路基内部的振动波传播时，由于声子晶体布拉格散射效应，路基内部振动波在粉煤灰和橡胶材料界面处存在纵横波波形转化，并发生相消干涉，产生减振带隙，振动能量被耗散，使得路基具有显著的低频减振性能，可以有效减少道路交通振动对周围环境及道路结构安全的危害。本发明的超材料路基具有轻质、减振性能好、易施工、低成本的优点。
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公开(公告)号：CN119933764A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510097249.7
申请日：2025-01-22
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司
Abstract: 本发明公开了具有预紧力自动检测机构的隧道锚杆支护装置及使用方法，包括基盘，基盘的顶部安装有可拆卸的机盒，机盒的顶部连接有顶盘，机盒的内部固定安装有安装架，安装架的中部安装有自锁电机，自锁电机的输出端传动连接有丝杆，丝杆上套设有中空注浆锚杆，中空注浆锚杆远离自锁电机的一端固定连接有胀壳锚头，丝杆上螺纹连接有位于胀壳锚头内的预紧力螺母，本发明具有预紧力自动检测机构的隧道锚杆支护装置，整个装置自动检测预紧力的状况，从而便于判断中空注浆锚杆施加预紧力后施加的预紧力是否达标；通过副支机构和若干限位机构提高支护力，使得隧道锚杆支护更加牢固可靠；检测完成后，拆卸外部装置，外部装置可重复利用，从而节约成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117876153A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410141643.1
申请日：2024-01-31
Applicant: 山东高速集团有限公司 , 山东高速基础设施建设有限公司 , 交通运输部科学研究院
IPC: G06Q50/06
Abstract: 本发明提供了一种高速公路零碳智能管理系统及方法，方法步骤包括，获取高速公路相关区域的供电设备碳排放信息，区分清洁能源供电设备及非清洁能源供电设备，选取目标管理区域，目标管理区域为实现零碳智能管理的相关区域，获取目标管理区域零碳管理参数，零碳管理参数为选取的为目标管理区域供电的清洁能源的供电量以及对应目标管理区域的用电量匹配条件，确定目标管理区域供电设备位置信息，根据目标管理区域零碳管理参数，调取满足距离条件的清洁能源供电设备对目标管理区域进行供电。可以根据高速公路区域周围的用电情况以及光伏等设备的配置情况，来灵活的划分零碳管理的控制区域，即可以通过本发明对选定的区域进行零碳供电管理。
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公开(公告)号：CN117868942A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410016836.4
申请日：2024-01-05
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东科技大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能锚杆及其非接触式检测装备与方法，包括锚杆主体、应激组件和检测组件，锚杆主体的自由段套接有自由段测力组件中的柔性套，锚杆主体上分别套接有锚固界面堵环和锚固界面定位元件，本发明，通过应激组件来发送相应数据，可以进行非接触检测，即使锚杆全部被混凝土喷射覆盖后仍可以进行非接触检测，提高了检测方法的实用性；检测过程中通过转动电机带动中轴转动，进而带动中轴上的辐轴在圆环滑轨上滑动，同时滑移气缸带动接收天线和发射天线沿着辐轴往复运动，使接收天线和发射天线在圆环滑轨平面内沿着螺旋线轨迹进行扫描，获取锚杆上各应激组件的信号，并实现应激组件的空间位置定位，从而达到锚杆非接触式检测的目的。
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公开(公告)号：CN116933379B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311166772.8
申请日：2023-09-12
Applicant: 中国矿业大学(北京) , 山东高速基础设施建设有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G01N3/08 , G01N17/00 , G06F119/14 , G06F119/12 , G06F119/02 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于地下工程安全设计技术领域，提供了一种地下工程支护体系全周期设计方法，根据地下工程设计参数和地质条件，将地下工程简化为围岩‑主被动支护力学模型，计算围岩荷载；对围岩荷载进行分配，将围岩荷载分配为主动支护结构承担的荷载和被动支护承担的荷载；分别确定主动支护结构和被动支护结构在全周期内承载能力与时间的关系，分别计算相应支护结构在工程设计使用年限的耐久性系数；进行主‑被动支护结构初步设计；调整、优化地下工程支护体系设计方案。本发明能够解决现有支护未考虑现场工程地质环境对支护结构耐久性的影响、施工速度慢、支护成本高、安全性低的问题。
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公开(公告)号：CN116913079A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310692372.4
申请日：2023-06-12
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及基于数字孪生的隧道交通监测系统及方法，包括数字孪生模块，被配置为：根据隧道物理实体生成与隧道场景结构对应的虚拟场景；感知监测模块，包括布置在隧道实体中的传感器组，传感器组获取隧道中运行车辆的车速与车辆信息，以及隧道内的事件信息；数据处理模块，被配置为：基于感知监测模块获取的数据得到隧道内车辆的平均车速、车辆密度、交通饱和度、交通流数据、车辆轨迹、车辆行为和交通事件形成交通状况监测数据，并将其发送到数字孪生模块中展示；预警控制模块，被配置为：利用得到的交通状况监测数据并基于隶属度函数确定隧道交通状况等级，发出对应等级的预警信号。
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公开(公告)号：CN116863090A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310769403.1
申请日：2023-06-27
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 中路高科交通检测检验认证有限公司
Abstract: 本发明公开了基于BIM和无人机倾斜摄影技术的土石方量计量方法，涉及土方测量技术领域，所述方法包括：步骤一：倾斜摄影，利用无人机倾斜摄影技术构建高速公路关键控制性工程局部控制区域实景地形模型；步骤二：大体积土石方量算量，充分发挥倾斜摄影精度高、测量范围广的技术优势，对高边坡进行周期性倾斜摄影，基于无人机倾斜摄影拍摄结果，该基于BIM和无人机倾斜摄影技术的土石方量计量方法，利用无人机倾斜摄影技术构建高速公路关键控制性工程局部控制区域实景地形模型，对土石方量进行辅助算量，对周期性测量数据价值进行深度挖掘，分析高边坡整体开挖情况、施工进度，为施工进度的调整及施组安排提供可靠的数据支撑。
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