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公开(公告)号：CN117868942A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410016836.4
申请日：2024-01-05
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东科技大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能锚杆及其非接触式检测装备与方法，包括锚杆主体、应激组件和检测组件，锚杆主体的自由段套接有自由段测力组件中的柔性套，锚杆主体上分别套接有锚固界面堵环和锚固界面定位元件，本发明，通过应激组件来发送相应数据，可以进行非接触检测，即使锚杆全部被混凝土喷射覆盖后仍可以进行非接触检测，提高了检测方法的实用性；检测过程中通过转动电机带动中轴转动，进而带动中轴上的辐轴在圆环滑轨上滑动，同时滑移气缸带动接收天线和发射天线沿着辐轴往复运动，使接收天线和发射天线在圆环滑轨平面内沿着螺旋线轨迹进行扫描，获取锚杆上各应激组件的信号，并实现应激组件的空间位置定位，从而达到锚杆非接触式检测的目的。
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公开(公告)号：CN116913079A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310692372.4
申请日：2023-06-12
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及基于数字孪生的隧道交通监测系统及方法，包括数字孪生模块，被配置为：根据隧道物理实体生成与隧道场景结构对应的虚拟场景；感知监测模块，包括布置在隧道实体中的传感器组，传感器组获取隧道中运行车辆的车速与车辆信息，以及隧道内的事件信息；数据处理模块，被配置为：基于感知监测模块获取的数据得到隧道内车辆的平均车速、车辆密度、交通饱和度、交通流数据、车辆轨迹、车辆行为和交通事件形成交通状况监测数据，并将其发送到数字孪生模块中展示；预警控制模块，被配置为：利用得到的交通状况监测数据并基于隶属度函数确定隧道交通状况等级，发出对应等级的预警信号。
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公开(公告)号：CN118052396A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410140914.1
申请日：2024-01-31
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 交通运输部科学研究院 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本申请公开了一种多类型清洁能源监控分析方法及系统，方法包括：获取对待评估能源进行评估的评估请求，所述待评估能源包括直接供电清洁能源和间接供电清洁能源；响应于所述评估请求，建立所述待评估能源对应的预调度任务；根据所述待评估能源的类型，确定所述预调度任务对应的规则；根据所述预调度任务对应的规则生成目标调度方案，并执行所述目标调度方案，使得最终选取的目标调度方案能够充分考虑待评估能源的类型以及该类型对应的调度任务规则，在保障供电需求的情况下，兼顾供电清洁能源类型的差异，提高供电效率。
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公开(公告)号：CN116859352A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310542019.8
申请日：2023-05-11
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明公开了一种路侧毫米波雷达设备运行状态评估方法及系统，该方法包括：获取待评估路侧毫米波雷达设备测量的同一目标的轨迹数据，构成待评估的轨迹数据集；基于轨迹数据集，确定路侧毫米波雷达设备运行状态多个评估指标所对应的评估指标值；基于评估指标等级隶属函数，计算每一评估指标值的隶属度，构建模糊评判矩阵；基于模糊评判矩阵和多个评估指标的权重系数，计算得到待评估路侧毫米波雷达设备的综合隶属度，以综合隶属度最大值所对应的评估等级作为最终的评估等级。本发明通过获取待评估路侧毫米波雷达设备测量同一目标的轨迹数据，利用层次分析和模糊综合评估法，客观评估待评估路侧毫米波雷达设备的运行状态，实现更准确的状态评估。
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公开(公告)号：CN116819997A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310593406.4
申请日：2023-05-23
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东高速济潍高速公路有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提出一种基于数字孪生的隧道机电控制系统，涉及隧道机电控制领域。包括数字孪生系统、数据感知模块和终端设备模块，数据感知模块用于采集原始数据信息；计算单元用于获取原始数据信息，基于原始数据信息进行计算，将计算结果发送至数据库的计算结果数据集和终端设备模块；终端设备模块用于接收计算结果，对终端设备进行控制；信息模型单元用于预存储信息模型；数据映射单元用于获取信息模型单元中的信息模型，并分别从原始数据集、计算结果数据集中获取数据，将获取的数据与对应的信息模型进行挂接，生成数字孪生模型。本发明实现了数据采集的自动化、数据分析的可视化，通过不同终端设备的数据间协同实现隧道机电设备的智能控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113789691B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202110959853.8
申请日：2021-08-20
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司
Abstract: 本发明公开了应力补偿的高韧性沥青路面及施工方法，属于道路工程领域，本发明要解决的技术问题为如何改进沥青路面高韧性结构层来提升抗疲劳层的弯拉强度与疲劳次数，技术方案为：其结构包括地基以及道路路基，道路路基顶部铺筑有第一层沥青砂层，第一层沥青砂层上铺筑有格栅层，格栅层上铺筑有第二层沥青砂层，第二层沥青砂层上铺筑有沥青结构组合层。该方法具体如下：S1、道路路基施工完毕后，在道路路基顶部撒布最大粒径9.5mm的单粒径碎石；S2、撒布乳化沥青进行封闭；S3、在道路路基顶部与第一层沥青砂层之间设置同步碎石封层，并铺筑第一层沥青砂层并碾压；S4、喷洒热沥青并铺设格栅层；S5、铺设第二层沥青砂层并碾压。
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公开(公告)号：CN116874079A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310793871.2
申请日：2023-06-30
Applicant: 山东高速集团有限公司 , 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东高速生态环境集团有限公司 , 中国科学院广州能源研究所 , 山东高速集团有限公司创新研究院
IPC: C02F3/30 , C02F3/34 , C04B35/10 , C04B35/622 , C04B41/85
Abstract: 本申请涉及一种基于硫基纳米陶瓷载体的生物膜系统的快速启动方法以及生物膜系统。该基于硫基纳米陶瓷载体的生物膜系统的快速启动方法，包括以下步骤：(1)在纳米陶瓷制备过程中加入低价态的硫元素，形成硫基纳米陶瓷载体；(2)选取表层土壤，在土壤上配置不同底物及培养基，以筛选不同的功能菌属；(3)在硫基纳米陶瓷载体表面喷洒需要进行接种的菌种形成生物膜结构，将生物膜结构放置于集水循环装置中完成生物膜的初步挂膜；(4)待步骤(3)中的载体初步挂膜结束后，通过硫自养反硝化菌或者自养硝化菌对功能菌属进行定殖；(5)硫基纳米陶瓷载体表面挂膜后，通过进水负荷优化，水力停留时间优化，促进生物膜的形成，进而实现基于硫基纳米陶瓷载体的挂膜。
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公开(公告)号：CN114319082B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210058172.9
申请日：2022-01-19
Applicant: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速工程检测有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁结构领域，具体公开了一种钢‑UHPC组合梁结构，包括UHPC材质的箱梁面板，箱梁面板下方设置有两根支撑钢管，支撑钢管之间设置有若干连接杆，支撑钢管上均铰接有支撑钢腹板；箱梁面板底部两端均设置有连接钢板，连接钢板与箱梁面板之间设置有剪力件，连接钢板底部开设有若干导向槽，导向槽内均滑动连接有支座，且支座与连接钢板之间设置有耗能装置；支撑钢腹板顶部与对应支座铰接；支撑钢腹板内开设有连接槽，连接槽内设置有双向伸缩机构，双向伸缩机构的端部固定有滑动连接于连接槽限位板；本发明意在解决现有的钢‑混凝土组合梁，在受到外界震动的影响下，连接处容易开裂，导致钢结构与混凝土结构分离问题。
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公开(公告)号：CN119777947A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510029985.9
申请日：2025-01-08
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 中国矿业大学 , 山东大学
Abstract: 本发明属于隧道支护技术领域，提供一种基于气囊原位隧道改扩建临时支撑台车,包括车体，车体的底部边部设置有若干行走轮和液压支腿，车体的顶部边部设置有若干支柱，若干支柱内分别设置有举升组件；支撑板总成，支撑板总成设置在若干举升组件的顶部，支撑板总成内设置有外展组件，支撑板总成的顶部用于放置若干气囊；地面刮料组件，包括设置在车体内的前后移动机构，前后移动机构上通过连接板连接有刮板，前后移动机构用于带动刮板沿地面移动，连接板与车体之间设置有自动提升机构，自动提升机构用于在刮除完毕后将刮板抬离地面。本发明可根据隧道规模调整对隧道顶部的支撑面积，同时在支护工作完毕后可方便的对台车下方的洞渣进行清理。
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公开(公告)号：CN119616502A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411721385.0
申请日：2024-11-28
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东大学
IPC: E21D9/01 , E21D9/00 , E21D20/00 , E21D20/02 , E21B7/00 , E21B33/13 , C04B28/04 , C04B28/26 , G01V11/00 , C04B111/70
Abstract: 本发明公开一种改扩建隧道围岩破碎带超前锚注加固方法，包括以下步骤：S1、对隧道围岩体进行地质探测，确定围岩破碎带分布情况；S2、对未扩挖围岩体进行加固，加固范围至围岩破碎带边缘；S3、扩挖隧道至临近围岩破碎带时，在掌子面前方斜向钻孔施作预应力锚杆，预应力锚杆贯穿围岩破碎带。本发明充分利用了既有隧道存在的时空间优势，在改扩建隧道施工前精准定位需要预加固的关键位置，并对围岩破碎带进行超前注浆填充，显著提高了围岩整体强度，降低了施工过程中因破碎带引起的应力释放和变形风险，促进改扩建施工效率，具有良好的应用前景和经济效益。该方法可适用于各种复杂地质条件下的隧道改扩建工程。
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